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교통물류 연수구 주차수급실태조사 및 주차수급계획 용역
- 연구기간 : 2014.06.30 ~ 2014.12.06
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 최병국
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 연수구 교통행정과
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교통물류 경서동~왕길동(국지도 84호)간 도로개설에 따른 교통영향 연구
- 연구기간 : 2014.08.01 ~ 2014.11.30
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 임성수
[연구 목적]- 인청 서북부 도로개설(국지도84호)에 따른 주병 교통연향분석 - 예비타당성 조사대상 사업으로 선정 필요 - 국지도 84호선 인천구간 개통이 ‘경서동〜왕길동간 혼잡도로’에 미치는 영향을 분석하여 국비확보 위한 행정절차 진행 근거 마련
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교통물류 부평역상권 활성화 선도사업 기본계획 용역
- 연구기간 : 2014.03.25 ~ 2014.11.19
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 석종수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 부평구 경제지원과 [연구의 목적] ❍ 이 과업은 ｢부평역상권 활성화 기본구상을 위한 연구｣에서 제시된 부평역상권의 활성화 사업을 구체화하기 위한 연구임 ❍ 이 과업에서는 ｢부평역상권 활성화 기본구상을 위한 연구｣에서 제시된 전통시장과 지하도상가, 지상상가의 상권을 상호 연계한 상권 활성화 정책의 방향과 사업들 중 선도 사업을 선정하여 선도 사업이 효율적으로 추진될 수 있는 계획을 수립하는 것이 목적임
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교통물류 인천국제공항 거버넌스 확보를 위한 기초연구
- 연구기간 : 2014.07.01 ~ 2014.10.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 유주영
[연구의 필요성 및 목적] - 공항의 존재가 지역발전의 주요 요소를 이루나, 현재 인천국제공항은 지역과의 연계 메카니즘 확보나 지역발전 정책을 수립하는 데 의미 있는 여건이나 계기로 활용되고 있지 못한 실정임.- 인천국제공항을 에어씨티 개념의 도시발전 주요 기제로 삼기 위해서는 인천과의 거버넌스 연계방안을 마련하는 것이 시급하나, 그간 이에 대한 초보적인 조사연구조차 시도되지 않았음. - 이러한 면에서 지금은 인천국제공항의 거버넌스 확보를 위한 기초 조사 및 연구가 필요한 시점이라 할 수 있음.
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교통물류 인천광역시 자유무역지역 활성화 및 추가지정 방안에 관한 연구
- 연구기간 : 2014.07.01 ~ 2014.10.30
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김운수
[연구의 필요성 및 목적]❍ 인천광역시의 항만 및 공항 자유무역지역에 대한 개선과 변화를 통한 활성화 필요· 인천항 배후 자유무역지역은 실태 및 운영방안 개선 등 보완책을 마련함은 물론, 이를 통한 인천신항·북항 배후지역 등 대체부지 확보·추가지정으로 자유무역지역 활성화 필요· 인천국제공항 자유무역지역은 물류 중심으로 유치 운영되고 있어 물동량 창출형 자유무역지역으로 변화 필요❍ 기존 인천시의 지역의 항만 및 공항 배후지 자유무역지역 지정 운영과 관련하여 운영상 문제점을 발굴하고 보안대책을 마련함으로써, 향후 배후지역을 활용한 추가지정에 따른 연구필요성이 제기됨 ❍ 자유무역지역이 본래 기능회복 및 활성화에 필요한 인천항만과 인천공항의 물동량을 창출할 수 있도록 시책수립 및 반영 등 사업추진에 활용하고자 함.
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교통물류 준설토 투기장 제도개선 방안에 관한 연구
- 연구기간 : 2014.07.01 ~ 2014.10.30
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김운수
[연구의 필요성 및 목적]❍ 항만법에 따른 준설토 투기장 조성시 공유수면 관리 및 매립에 따른 법률에 의한 사업추진 시보다 관련기관 협의, 매립목적 등 지자체의 의견반영이 어려움❍ 과거에는 투기장 조성 후 항만 배후시설 및 물류단지 등 항만관련시설의 용도로 사용하여 이해관계가 발생하지 않았으나, 최근 항만 관련시설 사용이 아닌 관광, 상업시설 용도로 사용되어 해당지자체의 사업과 기능중복에 따른 마찰 증대❍ 향후 인천항은 지속적인 항로준설 및 유지준설로 준설토투기장의 생성이 기대되는바, 이에 따른 인천시 차원의 활용부문에 의견반영과 준설토투기장의 소유권 확보 등의 노력이 필요하다는 견해임
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교통물류 원도심 순환형철도 기본구상
- 연구기간 : 2014.02.01 ~ 2014.09.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 최병국
[연구의 필요성 및 목적]1. 인천시의 도시발전 전략은 경제자유구역을 중심으로 한 신도시 개발과 원도심 지역의 대규모 재개발 사업 추진으로 변화를 추구하고 있으며 최근에는 송도 경제자유구역을 중심으로 GCF 사무국 유치로 국제도시라는 이미지가 더해지고 있음2. 이러한 과정에서 신도시 지역은 인구가 증가하고 있으나 원도심 지역은 인구감소로 공동 화되어 신도시와 원도심간의 격차가 더욱 심화되고 있어 시민의 균형발전을 위하여 원도심의 삶의 질을 개선할 수 있는 편리한 대중교통 수단 구축이 시급함 3. 경제자유구역 중심의 신도시의 지속적 발전에 반하여 사회, 경제적 낙후성을 면치 못하는 원도심을 유기적으로 연계하여 시의 통합적 발전을 도모하고 원도심의 특성화된 자족기능을 지원할 수 있는 도시철도 중심의 교통체계 정립이 필요함4. 인천시에는 경인선, 인천도시철도1호선, 인천도시철도2호선, 수인선, 7호선연장, 공항철도 등이 도시철도 역할을 하고 있으며 이들 노선을 종합적으로 고려하여 인천시 철도소외지역이 없도록 재검토 할 필요가 있으며 특히 원도심이 활성화되도록 순환선을 검토해야 함. 2025 인천도시기본계획의 3호선 연장은 55km, 공사비 5조원 정도로 B/C 가 낮아 순환선 규모를 줄일 필요가 있음5. 인천도시철도2호선은 2016년 공사완공 예정이므로 행정인력 수요조절 및 철도타당성 검토 기간을 고려하면 원도심철도 노선검토가 필요함.
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교통물류 옹진군 택시총량 산정 용역
- 연구기간 : 2014.05.28 ~ 2014.09.24
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 임성수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 옹진군 지역경제과
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교통물류 시내버스 연료 이용특성 분석 및 정책방안
- 연구기간 : 2014.02.01 ~ 2014.08.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 한종학
[연구의 필요성 및 목적]1. 준공영제 시행은 안정적 버스운송 서비스 공급이라는 긍정적인 측면과 운영비용 상승이라는 부정적 측면이 공존하는 장단점을 갖는 있음. 인천시내버스 운영비용구조는 노동비(52%수준), 동력비(27%), 자본비(21%) 수준을 보이고 있음. 시내버스 업체에 대한 운영비용은 ⌜시내버스 표준원가에 따른 운송비용 정산지침⌟에 따라 변동비용과 고정비용으로 구분하여 정산․지원함2. 차량 연료비는 변동비용 항목으로 운행노선의 실제 연료비의 카드결재 명세서를 정산함. 주유소․충천소와 업체에서 제출한 명세서와 주유․충전 영수증을 상호 비교․검증함. 여기서, 1주간 단위로 운송수입금 범위 내에서 인가 차량 총 대수에 표준원가(1일 대당 10만원 내외)를 적용하여 사전 정산하고, 월별, 분기별, 연도별로 실제 연료비와 카드결재 명세서를 이용하여 정산함.3. 2009년 준공영제 시행이후 실비정산에 따라 차량 연료비 지원이 이루어지고 있으나, 업체별 노선별 버스운행특성에 의한 연료비 이용특성에 대한 분석이 이루어진 바 없음. 일반적으로 시내버스 노선별 연료사용량은 버스차량특성, 버스차량유형, 노선특성, 운전자 운전행태 등 다양한 요인으로 결정됨. 4. 이 연구는 준공영제 시행 이후 취득 가능한 시내버스 연료사용량과 비용에 대해서 업체별, 노선별 이용특성과 노선별 연료사용량에 영향을 미치는 특성을 분석함. 이를 통해 차량연료 운행비용 지원과 관련된 정책방안을 제안하고자 함.
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교통물류 제3차 인천광역시 택시총량제 산정연구 용역
- 연구기간 : 2014.02.17 ~ 2014.08.14
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 한종학
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 대중교통과 [연구의 목적] ❍ 여객자동차운수사업법에 따라 매5년 마다 지역별 택시 총량을 재산정하도록 규정되어 있음. ❍ 본 사업은 택시 중기공급계획(2010 ~ 2014년)적용기간의 만료 됨. ❍ 향후 제3차 지역별 택시총량제 적용기한(2015~2019년)에 대비하여 2014년에 택시총량을 재산정하여야 함. ❍ 택시산업의 건건한 발전을 위하여 2015년 이후에 시행예정인 택시감차 보상제 시행의 근거가 되는 우리 시 택시에 대한 적정공급 규모(총량) 산정이 필요 [연구의 범위] - 인천광역시 택시에 대한 운행현황 분석 - 인천광역시 택시 미터기 자료 활용 운행정보 분석 - 인천광역시 택시 실차율 및 운행율 분석 - 인천광역시 제3차 택시 총량 산정 - 제3차 택시 총량제 기간 중 택시 대 시민서비스 방안 검토 개선
