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교통물류 제2차 인천광역시 동구 교통안전 기본계획수립 용역
- 연구기간 : 2012.11.01 ~ 2013.01.31
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 석종수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 동구청
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교통물류 교통여건 변화에 따른 인천시내버스 노선체계 개편 학술연구 용역
- 연구기간 : 2011.11.21 ~ 2013.01.05
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 한종학
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : (사)인천광역시 시내버스수입금공동관리위원회 [연구 배경] - 변화된 대중교통노선체계에 대응하는 시내버스 노선체계 개편필요 - 시가화지역의 확장에 따른 대중교통노선체계의 재정비 필요 - 시내버스 정책 변화에 따른 시내버스 노선체계 효율성 제고 - 이해당사자간 합의도출이 가능한 상시적인 노선관리체계 구축필요
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교통물류 서해5도 운항 위그선 도입여건 분석
- 연구기간 : 2012.07.02 ~ 2012.12.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 유주영
[연구목적]1. 서해5도 항로는 해상 기상에 따른 낮은 승선감 및 총 4시간(인천-백령)이 소요되는 긴 항해시간 등이 접근의 단점으로 작용하고 있어 거주 주민의 정주성 향상과 도서관광활성화에 대비하여 접근성을 향상시키는 것이 필요함 2. 남북관계의 영향으로 2009년 후반기부터 관광객이 감소 추세에 있지만 장기적으로 남북관계의 호전 및 관광여건이 개선되면 관광객의 증가가 예상됨 3. 위그선의 평균 운항속도는 135~160노트로 현재 서해5도를 오가는 쾌속선 속도인 40노트의 3~4배이며 따라서 위그선이 도입되면 4시간가량 걸리는 서해5도 운항시간이 1~2시간으로 단축가능함 4. 따라서 서해5도 지역에 차세대 수송수단인 위그선의 도입방안을 연구하고자 함. [주요 연구내용]1. 국내외 위그선 운영사례 분석 및 관련 법 검토 2. 위그선 운항에 대한 수요예측 3. 위그선도입, 운항방안 및 관련 주체간 협력 방안
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교통물류 인천시 도로포장관리시스템(PMS)의 구축방안
- 연구기간 : 2012.07.03 ~ 2012.12.28
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 최병국
[연구배경 및 목적]1. 교통량 증대에 따른 도로 시설물의 체계적인 관리 방법 및 개선 방안에 대한 대책을 강구해야 할 필요성이 대두됨. 2. 따라서 전체도로망의 포장에 대해 객관적, 합리적인 포장상태를 조사ㆍ평가하여 보수대상구간, 최적 보수공법, 보수 우선순위를 결정하고, 한정된 예산을 효율적으로 사용하여 포장의 수면을 증가시키는 포장관리시스템(PMS, Pavement Management System)에 대한 전반적 검토 등 구축방안을 마련하고자 함.
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교통물류 인천광역시 지하도상가와 주변 활성화 방안 연구
- 연구기간 : 2012.07.02 ~ 2012.12.28
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 석종수
[연구목적]1. 인천시내에는 총 15개의 지하상가가 조성되어 있으나, 이들 지하상가 주변에는 교통약자를 비롯한 보행자가 도로를 횡단할 수 있는 횡단보도가 거의 설치되어 있지 않아 보행자 무단횡단으로 인한 교통사고가 잦음 2. 그 동안 지하상가 주변 도로에 보행자 횡단보도를 설치하기 위한 수차례의 논의와 시도가 있었으나, 지하상가 상인들의 집단적인 반발로 행정당국의 의지 부족으로 번번이 무산 3. 특히 주요 역세권에 있는 지하상가들은 대중교통 간 환승환경을 악화시켜 시민들이 대중교통 이용을 꺼리게 하는 요인 중 하나로 작용하고 있어 이에 대한 개선이 필요함 [주요 연구내용]1. 인천광역시 내 지하상가 현황 파악 2. 지하상가 주변 교통 환경 파악 3. 지하상가 이용 시민들의 의식 조사 4. 역세권 보행권 확보를 위한 정책
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교통물류 수도권 대중교통 통합요금제 정산체계 문제와 개선방안
- 연구기간 : 2012.07.02 ~ 2012.12.28
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 김종형
[연구의 필요성 및 목적]○ 현재 운임정산은 운영기관별 정산방식에 대한 공평성 문제가 제기되고 있는 한편, 추가로 계획되고 있는 수도권 민자노선 도입으로 인하여 더욱 다양한 운영기관 및 지역 협상문제들로 매우 민감한 이슈가 되고 있음. ○ 현재 인천시 및 인천도시철도공사 등도 이러한 운임정산에 대한 합리적인 배분이 이루어지고 있는지에 대해 지속적인 관심을 기울이고 있는 형편임. ○ 따라서 합리적인 수입금 정산방식에 대한 연구에 대한 필요성이 고조되고 있는 상황 이며, 이는 향후 기관간 이해분쟁을 최소화하고 서비스 향상에 매진하도록 하는 기반이 될 것임. ○ 인천시 대중교통서비스 개선에 따른 수입금 예측도 가능하며, 이를 활용하여 실질적인 서비스 증진방안이 모색될 것으로 기대됨. ○ 7호선 연장구간, 신교통수단 등 새로운 교통수단 도입 시 활용할 수 있을 것으로 기대됨. [주요연구내용]○ 운영 현황 및 관련 여건 - 대중교통 여건변화 - 수도권 전철/지하철 운영현황 - 국내수입금 정산 현황 및 문제점 - 국내외 수입금 정산 연구 및 사례 ○ 통행수요 이용행태 분석 및 비용추정 ○ 수입금 정산관련분석 및 대안모색 ○ 결론 및 정책적 건의
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교통물류 인천 신항 개항을 대비한 화물자동차 주차시설 실태 및 공급방안 연구
- 연구기간 : 2012.06.29 ~ 2012.12.28
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 임성수
[연구의 필요성 및 목적]○ 인천은 항만과 국제공항을 보유하고 있는 도시특성상 화물자동차의 통행이 많음. ○ 더불어 인천 송도 신항이 개항될 경우 화물자동차의 통행은 급격히 증가할 것으로 예상되며, 화물차 증가로 인한 교통혼잡과 주/박차시설 부족 등 여러 가지 문제가 발생 될 가능성이 많음. ○ 따라서 본 연구는 인천 신항 개항에 따른 화물자동차 통행량을 예측, 분석하고, 화물 자동차 주/박차시설과 관련하여 인천시 실태를 파악하고, 현재 인천시 화물자동차 주/박차 교통정책을 점검하여 보다 효율적인 개선방안을 제안 하는데 목적이 있음. [주요 연구내용] ○ 인천시 및 인천신항 현황 - 인천 도시현황 : 인구, 사회, 경제 현황 및 장래지표 등 일반현황 - 인천신항 현황 : 인천신항 시설계획 현황 및 주변 배후단지 토지이용 계획 등 ○ 인천시 화물자동차 현황 및 신항 화물자동차 수요 예측 - 인천시 화물자동차 현황 ・ 주요간선도로 화물자동차 통행량 및 통행특성 분석 - 신항 화물자동차 수요 예측 ・ 인천신항 물동량 예측, 화물자동차 통행량예측 - 신항 화물자동차 편의시설 현황 및 계획 ・ 신항주변 화물자동차 주차 및 박차 수요추정, ・ 주/박차 편의시설 현황분석, ・ 신항주변 화물자동차 편의시설 수급분석 - 인천 신항 화물자동차 편의시설 문제점 및 시사점 ○ 인천 신항 화물자동차 편의시설 개선 방안 - 인천시 화물자동차 교통정책 기조방향 - 신항주변 화물자동차 편의시설 개선방안 - 인천시 화물자동차 교통정책 개선방안 ○ 결론 및 정책제언
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교통물류 인천광역시 버스전용차로 운영개선 및 적용기준 개발
- 연구기간 : 2012.06.01 ~ 2012.12.28
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 한종학
[연구필요성 및 목적]1. 인천시내버스는 타 대도시와 달리 도시면적대비 시내버스대수가 적어서, 시내버스 운행이 6차로 이상 간선도로보다는 4차로 이하의 접근성이 상대적으로 높은 보조간선도로로 대부분 운행을 함. 2. 이러한 운행여건으로 인하여 6차로 이상 간선도로 경우 일반적인 버스전용차로 적용기준(시간당 100대)이 인천시내 대부분 버스전용차로구간에 부합하지 않는 실정이며, 가로변 불법주차로 인한 가로변전용차로 효율성 저하와 중앙버스전용차로 설치시 일반차량 도로용량감소에 따른 민원 등으로 현 버스전용차로의 개선에 어려움 있음. 3. 이 연구는 버스의 정시성 제고를 위해 기존 가로변전용차로와 중앙전용차로의 문제점을 개선할 수 있는 인천시 교통특성에 적합한 버스우선처리 및 버스전용차로 적용기준을 개발하는데 있음 [주요 연구내용]1. 버스전용차로 실태 및 문제점 2. 인천시 여건에 적합한 버스전용차로 운영개선모델 3. 개선모델 적용기준
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교통물류 민자 터널의 통행료 전자지불시스템 설치 타당성 검토 연구
- 연구기간 : 2012.06.01 ~ 2012.12.28
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 석종수
[연구의 필요성 및 목적]○ 인천시에는 원적산터널, 문학터널, 만월산터널 등 3개의 민자터널이 운영 중에 있으며, 이들 3개 민자터널은 유료로 운영 중임. ○ 최근 고속도로의 통행료를 전자지불시스템의 하나인 하이패스로 지불하는 차량이 증가 하면서 하이패스 단말기를 장착한 운전자들이 민자터널에서도 하이패스를 이용하여 요금을 지불하고자 하는 요구가 증가하고 있음. ○ 통행료 전자지불시스템을 이용하면 요금을 지불하기 위한 차량의 정차가 필요 없어 차량 정차로 인한 불필요한 시간 손실과 배기가스 배출 등이 저감되어 경제적으로 큰 이익이 있을 것으로 기대됨. ○ 그러나 통행료 전자지불시스템을 설치하여 운용하기 위해서는 대당 1억 원이 넘는 설치비용과 매년 일정액의 운용비용이 발생하기 때문에 민자터널을 운영하고 있는 회사에서는 이 시스템의 설치를 기피하고 있음. ○ 따라서 민자터널에서 통행료 전자지불시스템을 설치할 때 소요되는 비용과 이 시스템을 설치하여 얻을 수 있는 편익을 비교하여 민자터널에서 통행료 전자지불시스템을 설치 하는 것이 타당한지 과학적이고 객관적으로 검증할 필요가 있으며, 이 연구는 이러한 연구의 필요성을 바탕으로 민자터널에서 통행료 전자지불시스템을 설치하는 것이 타당한지를 검토하는 것이 목적임. [주요 연구내용] ○ 통행료 전자지불시스템에 대한 문헌 연구 ○ 현장 조사(3개 터널 통과 차량 수, 하이패스 단말기 장착 차량의 비율 등) ○ 국내외의 사례 조사 ○ 통행료 전자지불시스템 설치비용 분석 ○ 통행료 전자지불시스템의 편익 분석 ○ 통행료 전자지불시스템의 개요 ○ 통행료 전자지불시스템 설치 타당성 검토 ○ 통행료 전자지불시스템 설치 방안
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교통물류 인천 시내버스 동적정보제공서비스 고도화 방안 연구
- 연구기간 : 2012.06.01 ~ 2012.12.28
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 한종학
[연구의 필요성 및 목적]○ 인천시 버스정보시스템은 2006년부터 3차 구축사업을 통해 정보매체 [시내버스 전 차량과 1035개소 버스정류소 BIT, 인터넷, SMS, 스마트폰앱서비스 등]을 통해 다양한 버스관련 정보가 제공되고 있음. 이러나 정보제공 매체의 다양성에서 불구하고 정보 이용자의 욕구증대로 인하여 제공하는 정보의 질적수준은 이용자의 기대에 미치지 못하고 있는 실정임. ○ 버스 이용자에게 있어 주요한 정보는 “①[버스 도착정보] 이용하고자하는 노선버스가 자신이 대기하고 있는 해당 정류장에 언제 도착하는가?”와 “②[목적지 도착정보] 출발지 버스정류장[또는 차내]에서 도착지 버스정류장까지 얼마나 소요되는가?”임. ○ 인천시의 버스정보시스템은 실시간으로 수집되는 인천시내버스 전 차량의 실시간으로 수집되는 BMS 버스운행정보를 이용하여 “버스 도착정보 즉, 정류소 도착안내시간” 정보를 제공하고 있음. ○ 그러나 이용자의 출발지 정류소[또는 차내]에서 목적지 정류소까지의 소요시간정보는 제공하고 있지 않은 실정이며, 이는 가용할만한 방법론이 부재하기 때문임. ※국내에서 목적지 도착정보를 가공하기위한 모형은 아직까지 개발되어 있지 않은 실정 이므로 가용한 모형은 없는 실정임. 이는 BIMS 구축시 Hardware에 치중하고 실질적인 정보의 질적 향상을 고려하지 않았기 때문임. ○ 한편 수집된 BIMS정보는 DB로 저장되어 있을 뿐 그 활용되는 매우 낮은 수준임. 이는 기존의 ITS 정보시스템은 실시간 정보를 이용할 뿐 다양한 정보를 포함하고 있는 이력 DB를 이용하지 않기 때문임. 그러나 최근의 DB 관리기술 및 최신의 Searching Engine은 이력자료 활용의 기회를 제공하고 있으며, 이에 따라 Big Data에 대한 관심이 증가되고 있음. ○ 과거 이력자료에 포함된 버스운행정보는 “목적지 도착정보”예측에 있어 다양하고 풍부한 정보를 포함하고 있음. 따라서 본 과업에서는 현재 BMS에 저장된 버스운행 자료의 효율적인 활용을 도모함과 더불어 인천시 시내버스 이용편의 제고를 위하여 BIMS에서 구축된 Big Data를 기반으로 목적지 도착정보를 예측하기 위한 방법론을 개발하고 그 적용방안을 검토함으로써 버스운행정보의 고도화를 달성하고자 함. [주요 연구내용]○ 버스정보제공 기술현황 검토 ○ 기존연구 고찰 ○ 이용자 중요도/만족도 분석 - 이용자의 요구정보 분석 - 정보별 중요도/만족도 분석 ○ 버스 경로통행시간 특성 분석 - 배차 및 운영시간 분석 - 요일별 주요 정류장간 소요시간 특성 분석 ○ 방법론 개발 - 개발모형의 요구조건 분석 : 운영자, 이용자, 시스템 성능, DB활용조건 등 - 기존 모형의 활용방안 검토 ・ Parametric 기법: 회귀식, ARIMA, Kalman Filter 등 ・ Non-Parametric 기법: 인공신경망, KNN(k-nearest neighbor) 등 - 버스통행시간 정보의 개념 정립 - Big Data기반 목적지 도착정보예측 방법론 개발 ・ Data-mining기반 방법론 개발 ・ 개발방법론의 적용가능성 검토 ○ 버스운행정보 고도화 방안 검토 및 정책적 제언 - 개발방법론의 적용방안 검토 - 정보 고도화를 위한 정책적 제언
