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교통물류 제2차 인천광역시 교통안전 기본계획
- 연구기간 : 2012.02.07 ~ 2012.12.02
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 석종수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다.
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교통물류 인중로 도로확폭 추진방안 연구-송현동 누리아파트 민원해소 등
- 연구기간 : 2012.06.01 ~ 2012.10.26
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김종형
[연구배경 및 목적]1. 송현동 누리아파트 진․출입로 및 주차장 감소 등 주거용 아파트로서는 사용할 수 없다는 입주민들의 민원이 지속적으로 발생되고 있는바, 2. 이를 근거로 하여 시 시행부서인 도로과에서 아파트 매입을 추진하려 하였으나, 건물매입 후 활용방안이 부재하여 市의 투융자 심사과정에서 두 차례 반려되었기에, 아파트 매입에 따른 타당성 조사 및 활용방안 등을 수립하여 조속히 민원을 해결하고자 함 3, 이에 본 연구에서는 민원과 연계되는 도로(인중로) 확장 사업 추진 필요성을 검토하고자 함. [주요 연구내용] 1. 누리아파트와 연계되는 인중로(광3-2호선) 도로확장 필요성
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교통물류 인천신항 활성화 방안 연구
- 연구기간 : 2012.02.01 ~ 2012.10.26
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 김운수
[연구의 필요성 및 목적]○ 인천항은 현재 시설확장과 더불어 많은 항로를 개설하려고 노력중임. 인천신항이 2014년 일부 개장을 목표로 현재 6개 선석이 건설 중에 있으며, 인천신항의 개장과 더불어 항만 물류네트워크는 더욱 급격하게 변화될 것으로 전망됨. ○ 그러나 현재 인천항의 항로가 컨테이너 선박 최대 4천TEU급까지 가능하며, 유럽 및 미주 항로의 주요 평균선형이 8천TEU급 이상 대형선박이 주요 기간항로에 운항하는 추세에 훨씬 미치지 못하는 수준으로 개장할 가능성이 높음. ○ 또한 항만에서의 배후단지의 중요성이 더욱 강조되는 시점에 2012년 7월 고시된 전국 항만배후단지 종합계획에서는 인천신항 배후단지를 2020년까지 개발시기를 조정하는 등 인천신항의 개장시기와 배후단지의 개발시기의 불일치로 항만기능에서의 반쪽기능만을 수행할 가능성이 높아짐. ○ 따라서 인천항의 경쟁력 확보와 동북아 주변 경쟁항만과의 화물유치경쟁력을 확보하기 위해서는 인천신항의 주요 항만고객인 선주 및 화주, 항만이용자를 대상으로 인천신항 활성화에 따른 애로요인을 조사하고, 개선과제를 도출을 통한 신항 활성화에 기여코자 함. [주요 연구내용]○ 인천항 운영현황 및 문제점 - 인천항 운영현황 및 개발현황 - 인천항 항만물류프로세스 특성 분석 ○ SD를 이용한 활성화요인 도출 - 설문조사 개요 - 활성화 요인 도출 ○ 인천신항 활성화방안 - 전략1 : 인프라 및 항로수심확보 - 전략2 : 항만배후단지 확보 전략 - 전략3 : 세부실행전략 ○ 결론 및 정책건의
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교통물류 제2차 인천광역시 지방대중교통계획
- 연구기간 : 2012.02.03 ~ 2012.09.29
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 한종학
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다.
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교통물류 교통카드 자료를 활용한 인천시 대중교통환승 연구
- 연구기간 : 2012.01.02 ~ 2012.08.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 김종형
[연구의 필요성 및 목적]1) 현재 운영중인 지선, 간선, 광역버스노선으로는 검단, 영종, 청라, 송도 등 신규 개발지의 교통수요와 기존 지역의 변화되는 통행패턴에 대응하기에는 어려움이 있음. 2) 이러한 수요에 대비하여 현재 운영되는 노선을 개편하거나 환승시설을 제공해야 한다는 필요성이 대두되고 있는 실정이나, 이에 따른 관련 분석 등이 매우 부족한 실정임. 3) 이러한 지표를 개발하기 위해서는 다양한 조사자료가 필요하지만, 기존 방법(조사자 탑승 조사, 업체 제공 자료 활용)은 조사자료의 오류 및 신뢰성이 낮음. 이에 따라 교통카드 자료를 활용하여 관련 분석 및 개발해야 한다는 필요성이 증대되고 있음 4) 따라서, 본 연구는 교통카드 자료를 활용하여 관련환승관련문제점과 분석을 통해 환승정비방안 등을 마련하는 것이 연구 목적이라고 할 수 있음.
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교통물류 인천항 항만시설사용료 수준 연구
- 연구기간 : 2012.01.02 ~ 2012.08.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 김운수
[연구의 필요성 및 목적]1) 항만시설사용료는 ‘무역항의 항만시설 사용 및 사용료에 관한 규정’에 의해 항만의 신규개장시 인하 및 감면을 통해 항만의 활성화를 도모하고 있음 2) 항만시설사용료의 고비용 구조는 항만경쟁력이 저하되면서 물동량이 외항 및 경쟁 타 항만으로 전이 처리되는 문제점이 나타남 - 항만관련업체에 따르면 인근 평택․당진항 등 기타 항 보다 인천항의 항만시설사용료가 50% 이상 추가 부담으로 항만경쟁력이 크게 저하되고 고비용 항만구조 고착화로 고정비 부담이 증가되고 있다고 함 3) 최근 2012년 개장예정인 경인항은 항만의 조기활성화를 위해 항만시설사용료의 일부 감면 등의 정책을 추진 중이며, 이는 인천항의 일부 화물의 이전이 나타날 것이며, 아울러 인천항계내에서 항만간 경쟁이 더욱 심화될 것임 4) 인천항의 항만시설 사용료 산정기준을 살펴보고, 인근 항만과의 비교를 통해 인천항 항만시설 사용료 수준에 대해 검토해 봄
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교통물류 인천광역시 장애인콜택시의 운영 개선 방안
- 연구기간 : 2012.01.02 ~ 2012.08.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 석종수
[연구의 필요성 및 목적]1) 인천시에서는 2006년 20대의 차량으로 장애인콜택시서비스를 시작한 이후 매년 증차를 하여 2011년 현재 122대의 장애인콜택시를 운영 중에 있음 2) 장애인콜택시 운행 건수가 연간 35만 건을 넘고 1일 콜 상담 건수가 3,000~4,000건에 달해 장애인콜택시는 지체장애인을 위한 중요한 복지서비스로 자리를 잡고 있음 3) 현재 장애인 콜택시의 1대당 1일 평균 운행 회수가 약 8회 정도인 상태에서 장애인 콜택시의 운행 효율을 높이고, 장애인 콜택시 운영 체계를 효율화하는 방안이 모색되어야 함 4) 따라서 장애인들의 장애인콜택시 이용 수요와 기종점을 분석하고, 장애인들의 의식을 조사해서 장애인 콜택시 운행 효율을 높일 필요가 있음 5) 이 연구는 이러한 연구의 필요성에 따라 장애인 콜택시가 좀 더 효율적으로 운영될 수 있는 방안을 모색하는 것이 목적임 [주요연구내용]1) 연구의 개요 2) 장애인콜택시 운행 현황 3) 국내외 운영 사례 4) 장애인콜택시 이용 수요 분석 5) 장애인콜택시 운영 효율성 제고 방안
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교통물류 인천광역시 자동차관리사업 적정 공급 규모 산정
- 연구기간 : 2012.01.02 ~ 2012.07.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 최병국
[연구목적]1. 관내 지역별 자동차관리사업(정비업, 매매업)의 적정 공급규모 산정 연구를 통하여 등록의 수급 제한 규정을 마련 2. 군․구별 적정공급 업체수 유지․관리를 통한 정비․매매업의 품질 서비스 제고로 자동차의 안전성 및 경쟁력 확보 [주요 연구내용]1. 자동차관리사업 현황조사 및 분석 - 자동차 등록대수 현황 - 자동차 관리사업체 현황 2. 관련 법규 및 사례 검토 - 자동차관리법 - 자동차 정비업과 매매업의 등록기준 - 인천시 자동차관리사업 등록기준에 관한 조례 - 국내․외 관련 사례 검토 3. 사업별 적정 공급규모 산정 필요성 및 산정 방법 - 적정공급규모 산정 필요성 - 적정 공급규모의 산정기준 - 군․구별 적정 업체수 산정
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교통물류 인천광역시 교통지표 산출에 관한 연구
- 연구기간 : 2012.01.02 ~ 2012.07.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김종형
[연구의 필요성 및 목적] 1. 도로개설 및 확폭, 교통수요관리방안, 환승무료제, 준공영제, 수도권통합요금제 등 다양한 교통정책이 제시되고 수행되고 있으나, 시행정책들이 최초 입안시의 목적한 바를 어느 정도 달성했는지에 대한 모니터링이 제대로 이루어지지 않고 있음. 2. 따라서, 교통행정의 투명화, 과학화를 위해 최적의 교통정책을 개발하고, 정책시행후 모니터링을 통해 문제점을 수정해나감으로서 정책수행률을 높일수 있는 교통지표의 개발이 필요함.3. 인천은 매 5년 단위로 시행하는 여객 기종점통행량 조사를 통하여 주요 교통지표를 산출하고 있으나 중간년도의 지표값은 산출하지 않고 보간법에 의한 추정값을 사용하는 실정임
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교통물류 경인고속도로 지하화를 통한 부평산업단지 주변 공업지역 재생 타당성 연구
- 연구기간 : 2012.01.02 ~ 2012.07.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 최병국
[연구의 필요성 및 목적]1) 1960년 이후 경제개발을 위해 정부 주도로 조성된 산업단지가 공장 시설의 노후화, 도로 및 기반시설의 낙후성으로 산업단지 조성초기에 담당한 국가경제발전의 견인차 역할을 수행하지 못하고 더욱이 도시공간의 혐오시설로 전락함 2) 2000년 이후 이를 개선하려는 노력을 지속하고 있으며, 이러한 노력의 일환으로 2007년 『노후산업단지 재정비 실행방안 연구』를 수행한 바 있으며, 2011년에는 관련법령을 정비하여 시범사업의 타당성 연구가 시행되고 있음 3) 따라서 인천광역시 경제활성화의 일환으로 2007년 노후산업단지 재정비 실행방안 연구에 포함된 부평산업단지에 대한 재생사업을 조기에 시행하는 방안을 모색하고자 함. 산업입지 및 개발에 관한 법령에 의하면 기반시설의 50%는 국비로 지원할 수 있음
