인기검색어전체 340건의 자료가 검색되었습니다.
-
교통물류 지역 특성을 고려한 고령자 보행 교통사고 위험지수 개발
- 연구기간 : 2020.01.01 ~ 2020.11.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 석종수
■ 연구 개요❍ 지역의 퇴행성 질환자 수 증가와 도시의 물리적 환경의 쇠퇴가 고령 보행자 교통사고와 관련이 있을 것이라는 점에 착안하고 연구를 진행- 지금까지 고령자 교통사고는 사고가 발생한 지점의 특성을 중심으로 사고 원인을 찾는 것에 치중한 면이 있음- 수집되는 사고 자료는 사고 발생 원인을 명확하게 규명하기에 부족한 면이 있으므로 고령 보행자의 보행 중 교통사고를 줄이기 위해서는 지점 단위의 단편적인 대책을 수립하기보다 지역적 관점에서 대책을 수립할 필요가 있음❍ 고령 보행자의 보행 중 교통사고를 줄이기 위한 지역적인 대책을 체계적으로 수립할 수 있도록 지역별 교통안전 대책 수립 우선순위를 정하는 방법을 제시하는 것이 목적- 지역의 특성과 인적 특성이 함께 반영된 우선순위 판정 도구가 필요하며, 이 연구에서는 이를 제안- 인천광역시에서 한 해 동안 발생한 고령 보행자 교통사고와 도시쇠퇴 현상, 보행에 장애를 주는 퇴행성 질병의 관계를 규명하고, 이를 이용해서 지역의 고령자 보행 교통사고 발생 가능성을 측정하는 도구를 개발
-
교통물류 코로나로 인한 항공산업 위기에 따른 인천시 지역경제 영향
- 연구기간 : 2020.05.12 ~ 2020.10.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 강동준
■ 연구개요❍ 코로나19(COVID-19)는 기간산업인 국내외 여객 및 화물운송 사업을 영위하는 항공 및 연관산업에 직·간접적으로 큰 타격을 주어 동 산업생태계에 위기를 초래함.- 과거 우리나라는 국적선사(한진해운) 유실 경험으로 항공이나 해운과 같은 기간산업의 무너짐은 회생이 어렵고 그 반사이익이 타국에 전가되는 상황을 경험한 바 있음.❍ 공항만이 동시에 입지해 있는 인천시는 타 지자체 대비 GRDP 중 운수업에 대한 비중이 높고, 특히 인천국제공항을 필두로 한 항공 및 공항 연관산업이 집적되어 있어, COVID-19와 같은 재난 시 직·간접적인 피해가 극심히 나타남.❍ 항공 및 공항 산업이 직면한 위기 극복을 위해서는 국가 차원뿐 아니라 지자체 등 전방위적인 지원이 필요한 상황으로, 본 연구에서는 코로나19로 인한 항공산업의 피해 현황 및 지원정책을 파악하고 인천 지역경제에 미치는 영향을 분석하고자 함
-
교통물류 인천 중소유통물류단지 조성을 위한 사전연구
- 연구기간 : 2020.01.01 ~ 2020.08.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 강동준
■ 연구개요❍ 최근 전자상거래 활동의 증가와 막대한 자본을 바탕에 둔 대기업의 오프라인 유통시장 진출 확대는 상대적으로 유통·물류체계에 비효율성을 지닌 지역 내 중소 도·소매업체들의 경쟁력을 약화시키고 있음. ❍ 정부는 소상공인 경쟁력 강화를 위해 다양한 행·재정적 지원을 추진 중이며, 대표 사례로 슈퍼마켓·나들가게의 경쟁력 확보 및 지원을 위한 중소유통공동도매물류센터를 지자체별로 건립해 운영함. 그러나 물류센터의 위계 및 규모의 한계로 지자체 내 모든 소상공인 및 중소유통업자의 정책 수혜의 한계가 지적됨. ❍ 정부는 관계부처 합동으로 2019년 6월 물류산업 전반의 경쟁력 강화와 지속가능한 성장을 위해 ‘제18차 경제활력대책회의’에서 ‘물류산업 혁신방안’을 발표하고 중소기업·자영업자의 물류비 절감 및 동반성장 견인을 위한 전용단지를 조성을 검토함. ❍ 본 연구는 인천 지역내 중소유통산업 경쟁력 확보를 위해 중소유통물류단지 조성과 관련한 사전 연구로, 중소도소매유통상인의 수평적 조직화 및 집적화를 위한 중소유통물류단지의 필요성 검토 및 제언을 목적으로 함.
-
교통물류 인천의 도로 시설물 노후화에 따른 관리 방안
- 연구기간 : 2020.07.01 ~ 2020.08.10
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 박민호
■ 연구개요 ○ 도시를 구성하는 각종 인프라 시설물은 시민들의 생활 및 경제활동의 기반이자, 도시 경쟁력을 좌우하는 중요한 요소 중 하나임 ○ 하지만 도시 인프라 시설물은 시간의 흐름에 따라 노후화가 진행되기 때문에 기능 유지를 위한 유지·관리가 필요하며, 이러한 유지·관리를 위한 투자지연은 도시의 기능을 저하시킴과 동시에 안전을 담보할 수 없는 상황에 이르게 되고 더 나아가서는 막대한 경제적 부담을 초래할 수 있음 ○ 이에 인천광역시의 여러 도시 인프라 시설물 중 도로 인프라 시설물의 노후화 상태를 분석하고, 노후화 대비를 위한 관리방안을 제시하고자 함
-
교통물류 코로나19 전후 교통수요변화
- 연구기간 : 2020.05.11 ~ 2020.06.30
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 김종형
■ 연구개요 ○ 코로나19 이후 다수 시민이 이용하는 대중교통시설은 좁은 공간내에서 이동하는 특성상 전염위험이 크다는 인식으로 수요가 급감하였으며 수요감소로 인한 재정지원 확대 및 시민불편 등 다양한 영향을 미치고 있음 ○ 따라서 기존 교통정책 재검토와 변화하는 여건을 반영하기 위해서는 정확한 분석이 뒷받침될 필요가 있기에 대중교통수송실적과 교통카드자료, 고속도로 교통량 등 교통 관련자료를 활용하여 코로나19 이전과 이후의 수요변화를 통한 정책적 시사점을 제시하는 것이 연구 목적임
-
교통물류 인천시 물류 스타트업 육성방안 연구
- 연구기간 : 2019.08.01 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 강동준
■ 연구개요 ❍ 물류산업은 4차 산업혁명을 통해 유관산업들과의 사업간 경계가 허물어지면서 경제혁신을 선도하는 중추 서비스산업으로 주목받고 있음. ❍ 정부는 침체된 경제성장을 위해 창업·벤처를 활성화를 위해 다양한 창업지원사업을 제공하고 있으며, 물류산업에서도 또한 유통·ICT 등 산업 간의 융·복합 추세를 고려한 신기술 기반의 혁신 스타트업을 발굴 및 지원이 필요한 시점임. ❍ 인천은 국가적 물류 인프라인 공항만이 입지해 있고 수도권이 인접해 물류 스타트업 육성을 통한 물류산업의 고도화를 이루기에 좋은 여건을 가진 지역으로 판단되고 있음 - 전국 19개 창조경제혁신센터 중 인천 은 물류가 특화보육사업으로 지정됨 ❍ 이와 같은 맥락에서 본 연구는 물류 스타트업의 개념과 특성, 인천시 물류 스타트업의 현황 및 사례분석, 인천시 소재 물류 스타트업 기업 대상 설문조사 및 인터뷰 등 종합적인 검토를 통해 인천지역 물류 스타트업 활성화 및 육성을 위한 방안제시를 목적으로 진행됨. ❍ 인천시 물류 스타트업 현황분석 및 설문조사를 기초로 이와 관련된 지원기관 및 보육기업이 갖는 물류 스타트업에 대한 방향과 현실적인 니즈를 파악하고, 이를 통해 인천시 물류 스타트업 육성 지원방안을 도출함.
-
교통물류 인천항 항만배후단지 개발 및 운영에 대한 개선방안 연구
- 연구기간 : 2019.08.01 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 김운수
■ 연구 개요❍ 항만이 수출입 화물 거점에서 산업, 종합물류, 관광, 친수공간, 국제교류의 장으로 그 기능이 확대ㆍ발전되고 있으며, 그 중심에 항만배후잔지는 산업과 물류, 도심 기능까지를 포괄하는 기능으로 복합물류 도시공간으로 변화되는 추세임❍ 우리나라는 2006년부터 본격적으로 항만배후단지를 개발·운영하고 있지만 물동량 창출과 고용, 부가가치 물류활동, 투자유치 등 항만의 성장을 견인하는 기능을 제대로 수행하지 못하고 있다는 의견이 다수 나타남❍ 인천항의 경우 현재 북항과 남항 배후단지를 개발하여 운영 중이며, 신항과 아암물류2단지는 개발을 추진 중임. 그러나 운영중인 배후단지에 입주한 기업들의 애로사항이 끊임없이 제기되어 항만배후단지의 운영개선이 필요한 시점임❍ 본 연구는 인천항 항만배후단지의 효율적인 계획 및 개발, 실제 운영실태를 통한 문제점을 도출하여 이를 개선할 수 있는 방안제시를 목적으로 함
-
교통물류 경인선 급행열차의 인천역 연장 운행방안
- 연구기간 : 2019.07.01 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 석종수
■ 연구개요❍ 동인천역에서 급행열차와 일반열차의 연계 부족하고, 인천역으로 승객을 유인할 필요가 있음.❍ 이 연구는 급행열차가 인천역까지 운행하는 여건을 검토하고, 급행열차 운행을 위한 사업비 등을 추정하는 것이 목적임.❍ 이 연구는 연구의 목적을 달성하기 위해 여러 가지 검토를 거쳐 인천역까지 급행열차를 운행하는데 필요한 사항을 정리하는 것이 연구의 내용임.❍ 이 연구의 공간 범위는 경인선 동인천역과 인천역 간과 인천역으로 하고, 현재 시점(2019년 8월)의 여건과 승객 수 등을 자료로 하며, 장래 여건 변화에 따른 승객 수요의 변화는 검토하지 않음.❍ 연구의 목적을 달성하기 위해 공공 자료를 활용하고, 급행열차 승객과 인천역 주변 관광객을 대상으로 설문조사를 시행했으며, 인천역행 급행열차의 개략적인 수요를 추정하기 위해 동인천역과 인천역 주변에서 급행열차 이용객과 관광객을 대상으로 설문조사를 시행함.
-
교통물류 인천광역시 버스정류소 설치 및 관리업무 매뉴얼 연구
- 연구기간 : 2019.07.01 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 한종학
■ 연구개요❍ 인천광역시 버스정류소 설치 및 관리의 문제점은 버스정류소 시설구조 및설치기준에 대한 상세 설명이나 개념도가 없어 신규 정류소 민원업무 담당자의 업무 이해에 어려움이 발생하고 있음. 정류소 민원업무 관련 유관기관 및시본청·군·구 소관부서간 표준화된 업무처리 절차· 일정에 대한 내용 부재로 업무추진의 비효율성(산발적인 정류소 개선명령으로 잦은 현장확인 등)과 예산낭비(통부착 노선도 중복 제작 및 부착 등)가 발생하고 있음❍ 이 연구는 관련 법 규정 및 지침 등을 근거로 실제 현장실무에 적용 시 효율적이고 체계적인 업무절차가 진행되도록 버스정류소 시설구조 및 설치의 세부적인 설명 및 개념도 작성뿐만 아니라 여러 기관으로 분산·사무위임된 정류소 민원업 무의 표준화된 진행 절차·일정을 주요 내용으로 하는 매뉴얼 작성 지원을 연구목적으로 함
-
교통물류 교통약자 이동편의시설 기술지원센터 설치･운영 전략연구
- 연구기간 : 2019.06.17 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 석종수
■ 연구개요❍ 국민권익위원회가 교통약자의 이동 불편 관련 문제점을 개선하기 위해 총 16개 항목을 개선할 것을 권고했으며, 이 권고 사항 중 인천광역시가 이행해야 하는 부분이 있음.❍ 경기도에서 2015년에 광역지방자치단체 최초로 교통약자 이동편의시설 기술 지원센터를 개소하고, 2018년에 수원시가 기초자치단체 최초로 교통약자 이동편의시설 기술지원센터를 개소하면서 전국적으로 교통약자 이동편의시설 기술지원센터의 설치 요구가 증가함.❍ 이 연구는 교통약자 이동편의시설 기술지원센터 설치의 필요성과 교통약자 이동편의시설 기술지원센터 운영방안을 검토하는 것이 연구 목적임.
