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교통물류 인천시 수산업 실태분석 및 경쟁력 강화 연구
- 연구기간 : 2018.04.01 ~ 2018.08.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 김운수
○ 최근 수산업은 1차 산업 위주의 어업에서 첨단양식, 어촌특화, 수산업의 부가가치 활동으로 확대되는 추세임. 또한 수산과 어촌을 결합한 6차 산업화를 시도하고 부가가치가 높은 양식 및 가공산업으로의 전환하고, 수출입활동을 장려하는 수산업의 탈재래화를 추구 ○ 인천시는 어업생산기반, 자연상태의 수산자원, 수산물 소비 트렌드의 변화에 대한 넓은 배후권역, 생산에서 소비에 이르기까지 많은 장점을 가지고 있음에도 불구하고 수산업의 기초 현황 및 종합계획이 없는 실정임. 이에 수산업에 대한 정확한 상황인식과 현재 경쟁력 수준이 어떠한지에 대한 분석하고, 이를 통해 다양한 수산업 정책과 실행과제 중 인천시가 추진되어야 할 실행 대안에 대해 제시하는 것임
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교통물류 인천광역시 택시운행실태 분석 및 정책적 시사점
- 연구기간 : 2018.02.01 ~ 2018.06.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 한종학
○ 택시는 대중교통수단은 아니지만 공공교통수단으로써 대중교통체계 보완, 택시이용의 안전성과 안정성 확보, 근로자 복지 등 공공성 확보차원에서 정책적 지원이 필요함. 이와 관련하여 인천광역시는 도시교통체계 개선과 택시산업 활성화를 위한 정책방안으로 택시운송사업종합발전계획 및 시행계획을 수립 중임○ 택시운송사업의 발전과 대시민 교통편의 증진을 위한 정책분석에서 이 연구는 인천시내 택시미터기 및 택시교통카드 단말기 결제자료(택시승하차 이용실태 및 대중교통 연계 환승실태)와 인천지역 콜택시 여객자동차운송가맹사업자(인천콜, 세븐콜) 등록차량 약 6,800대의 콜센터 택시운행 이력자료(15초 및 5분간격의 택시차량 GPS 위치자료)를 활용하는 방안에 주목하였음○ 이 연구를 통해 인천광역시 택시운송사업 발전시행계획 정책제안을 위해 택시미터기자료, 택시교통카드자료, 콜센터(인천콜, 세븐콜)자료를 GIS기반으로 하는 택시운행실태 분석과 정책적 시사점을 도출하고자 함
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교통물류 인천시「안전속도 5030」정책 도입 및 실행을 위한 사전검토
- 연구기간 : 2018.02.01 ~ 2018.06.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 박민호
○ 현재 도시부 도로에서 보행자의 교통안전 향상과 더불어 교통사고 발생 시, 사고 심각도의 감소를 위해 차량의 통행속도를 제한하는 ｢안전속도 5030｣정책이 전국적인 시행을 앞두고 있으며, 이와 관련된 법(령)과 지침 및 규정 등이 마련 중에 있음 ○ 하지만, ｢안전속도 5030｣정책의 근간이 되는 도시부 제한속도 사전연구 및 시범대상 지역에서 인천광역시는 제외되어 있음 ○ 특히, 사전연구를 위한 자료수집 지역의 대부분이 원도심 지역으로 도시개발 및 확장에 따른 신도심이 많은 인천광역시의 경우, 향후 정책적용에 따른 문제 발생 가능성이 있음 ○ 이에 본 연구에서는 인천광역시 관할 신도심(서구, 청라1동) 및 원도심(미추홀구, 숭의2동)을 대상으로 ｢안전속도 5030｣정책의 사전연구인 도시부 도로 제한속도 설정 기준연구 방법론을 적용하여, 정책 시행 시 발생하는 문제점 및 개선사항 등을 검토함
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교통물류 인천광역시 택시환승제 운영방안
- 연구기간 : 2018.01.01 ~ 2018.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 한종학
○ 인천광역시는 2018년 10월 전국 최초의 선·후불카드 적용 택시 환승제 시행을 예정하고 있고, 2019년 본격 시행을 앞두고 있음. 이를 위해 2017년 11월에 택시 환승제의 시행 근거가 되는 ｢인천광역시택시운송사업발전에관한조레｣를 개정하였음 ○ 이 연구는 대중교통연계 택시 환승할인이 작동되기 위한 택시 환승제 운영방식과 이를 구현할 택시 환승제 운영시스템을 검토함. 단기적으로 대중교통수단→택시 간 순방향 택시 환승제 운영방식과 더불어 중장기적으로 택시→대중교통수단 간 역방향 택시 환승제 운영방안, 수도권 대중교통수단과 인천지역 내 택시 수단간 양방향 택시 환승제 운영방안을 포함함
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교통물류 도시철도·버스 환승실태 분석 및 시설물 개선방향 연구
- 연구기간 : 2018.01.01 ~ 2018.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 손지언
○ 본 연구는 인천시 88개 철도역사와 버스의 환승실태에 대해 역사별 특징을 파악하고, 사례역사를 선정하여 문제점 및 개선방향에 대해 제시하고, 장래 인천시의 환승정책을 제언함 - 인천시에서 도시철도와 버스를 이용한 대중교통 통행은 하루 160만 건(trip chain) 이상 발생하고 있으며, 이중 환승 통행이 50만 건을 웃돌고 있음. 또한, 도시철도 2호선 개통 이후에 대중교통 이용자의 기대수준이 높아져 통행특성에 기반을 둔 환승관리에 대한 중요성이 커지고 있음 - 따라서 인천시내 철도역사에서 발생하는 대중교통 환승행태를 파악하기 위해 2016년 2개 시점과 2017년 10월 평일 하루의 수도권 교통카드 자료를 활용하여 환승특성에 대한 분석을 수행함 - 인천시 88개 역사에 대한 정량적인 환승자료를 기반으로 역사 인근에 개선사업이 시행되지 않은 곳에 대해 정책적인 우선순위에 따라 5개 사례지역에 대한 현장조사를 시행한 후, 문제점을 파악하고 개선방안을 도출함
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교통물류 인천시 교통여건 변화에 따른 대중교통 통행특성연구
- 연구기간 : 2017.01.12 ~ 2017.11.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 손지언
○ 인천시는 2016년 7월 도시철도 2호선의 개통과 버스노선체계 개편 이후에 수단분담률의 변화가 발생함 - 대부분의 거대도시와 마찬가지로 대중교통의 효율적인 운영을 위해 철도의 간선기능이 강화되고, 버스의 단거리 및 환승위주로 전환되는 단계임 - 여전히 인천시의 버스수송실적이 철도보다는 많지만, 최근 들어 철도노선이 증가함에 따라 버스수요는 지속적으로 감소하고 있음. 또한 인구 및 시가화 지역의 확장속도와 대중교통 서비스 공급의 시간차 및 이에 따른 불균형으로 인해 장래 대중교통 수요는 정체 또는 감소할 것으로 예상됨 ○ 따라서 본 연구에서는 인천시의 대중교통 여건변화에 따른 통행패턴분석을 통해 인천시의 대중교통 경쟁력을 강화하는데 목표가 있으며, 다음의 연구를 실시함 - 첫 번째, 카드자료를 활용하여 이용수단과 통행특성의 변화 분석. 두 번째, 버스재차인원 알고리즘을 개발하여 노선별, 정류장별, 시간대별 분석. 세 번째, 도시철도 2호선 설문조사 자료를 활용하여 카드자료의 분석내용에 대한 시사점 도출. 네 번째, 재차인원 분석을 기반으로 도시철도 2호선을 경유하는 일부 버스노선에 대해 차내 서비스수준 및 공석률 등에 대해 분석함
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교통물류 도시철도 2호선 개통에 따른 주안역 상권변화 분석
- 연구기간 : 2017.01.01 ~ 2017.11.30
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 석종수
○ 도시철도 2호선 개통에 따른 주안역 상권의 유동인구 변화를 분석하고, 이를 바탕으로 침체한 주안역 상권을 활성화하는 방안을 찾을 필요가 있음 ○ 이 연구는 도시철도 2호선 개통의 영향을 분석하고 주안역 상권을 활성화하는 방향을 제안하는 것이 목적임 ○ 연구의 대상이 되는 시간 범위는 도시철도 2호선이 개통되기 전인 2016년과 도시철도 2호선이 개통 이후인 2017년, 2018년이며, 공간 범위는 주안역 상권으로 함 ○ 연구의 목적을 달성하기 위해 문헌과 통계자료 분석뿐 아니라 상권 내 부동산 중개업소를 방문해서 임대료의 변화를 비롯한 상인들이 체감하는 변화를 조사함
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교통물류 공항만 도시 인천 ; 컨테이너 화물 처리에 따른 인천항의 지역기여도 분석
- 연구기간 : 2017.01.01 ~ 2017.10.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 강동준
■ 연구의 배경 및 목적○ 항만은 해당 입지도시에 여러 영향을 미치며 지역발전을 견인하고 있고 물류수요 창출 및 노동력 공급 기능을 담당하며 상호 발전하는 관계에 있음○ 최근 인천신항 개장과 맞물려 올해 상반기 인천항 컨테이너 물동량 증가율은 17.9%로 세계 항만 중 1위를 기록(Alphaliner)하였고, 300만TEU를 달성시 세계 컨테이너항만 50위권 진입이 가능할 것으로 예상되고 있음○ 이러한 시점에서 인천항이 컨테이너 화물을 처리로 인해 지역경제에 미치는 영향에 대한 실증적이고 집중적인 조사·연구에 대한 필요성이 제기되고 있음○ 선행연구들은 대부분 한국표준산업분류 기준으로 작성된 지역 혹은 전국산업연관표를 기반으로 거시적 관점에서 지역경제 파급효과가 분석되어 왔음 ○ 따라서 본 연구에서는 기존의 거시적 관점인 지역경제 기여도분석에서 벗어나 실증적이고 직접적으로 인천항에서의 컨테이너 화물처리가 지역경제에 미치는 영향을 파악하고자 함. 이를 위해 인천항 입출항 컨테이너 선박과 컨테이너 처리에 직접적인 관계가 있는 업종을 대상으로 각 업종별 매출액과 거래실적을 통해서 업종별 TEU당 원단위를 추정하고자 함■ 연구의 범위 및 방법○ 인천항 컨테이너 화물처리와 관련된 업종으로 인천지역으로 한정하며 인천항의 환경변화, 운영현황, 항만의 기능변화와 발전모형, 항만과 지역경제 관련 선행연구, 항만이용 컨테이너 화물처리 업종의 일반현황 조사, 업종별 원단위 추정, 인천항의 지역경제 기여도 인식조사에 대한 분석을 실시함○ 분석 방법으로는 문헌연구, 현장조사 및 전문가 인터뷰, 자문회의 및 설문조사를 통한 원단위 분석을 진행함
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교통물류 인천광역시 대중교통수단 서비스 다양화 방안
- 연구기간 : 2017.01.01 ~ 2017.09.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 한종학
■ 연구배경○ 2009년 8월 시내버스 준공영제 시행 이후 한정된 재정으로 운영되는 시내버스 운영체계의 특성상 신규개발지역, 대중교통소외지역, 농어촌 및 섬지역 등의 대중교통 서비스 공급정책은 제한적으로 시행되어 왔음. 국내외 대도시와 비교 시 대중교통 공급수준이 부족한 상황에서 시가지화지역이 확대되고, 인구유입의 증가로 시민들의 대중교통 서비스 개선 요구는 매년 다양한 형태의 민원으로 표출되고 있음.○ 인천지역의 도시특성상 다양한 통행목적을 갖는 대중교통 수단통행이 시간대/요일별로 다양한 특성을 보이고 있고, 토지이용과 교통 체계의 변화에 기존의 대중교통 운영 체계로 대시민 서비스를 감당하는데 한계가 있음. 이용자중심의 서비스 다양화 정책의 추진은 국내 대도시와 중소도시지역의 추진사례를 볼 때 인천지역의 경우 서비스 다양화 정책 추진 시 효과가 기대됨.■ 연구목적○ 중앙정부는 여객자동차운수사업법 시행규칙 제17조 한정면허 조건을 완화하여 심야시간, 출·퇴근시간 때 대중교통이용의 편의성을 이기 위한 규제완화정책의 일환으로 국내 대도시와 중소도시, 농어촌지역에서 다양한 형태의 이용자 맞춤형 대중교통서비스 정책을 추진하고 있음.○ 이 연구는 인천시의 교통체계변화, 토지이용변화, 인구변화에 따른 지역별 대중교통 공급여건과 이용특성을 분석하고, 이용자 구수준에 맞는 대중교통 서비스 공급방안을 모색하기 위하여 온디맨드(On-demand) 특성에 맞춘 새로운 대중교통 서비스 다양화 사업 추진방안을 제안하였음.○ 이 연구에서 주목하는 ‘대중교통 서비스 다양화 사업’은 공급정책의 사업다각화로 단위생산비용을 감소할 수 있는 범위의 경제 Economy of scop)’관점과 고객의 욕구와 필요에 따른 휴먼웨어(humanware)기반의 수요관리정책의 관점에서 추진방안을 제안함.
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교통물류 인천광역시 화물자동차 운행특성 분석
- 연구기간 : 2017.01.01 ~ 2017.09.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 김종형
■ 연구 배경○ 인천시에는 항만, 공항, 국가 및 지방산업단지 등 다수의 물류유발 및 관련시설이 입지하고 있으며, 이러한 시설에서는 막대한 경제적 이익이 창출되고 있지만 인천시가 누리는 혜택이 어느 정도인지는 끊임없이 의문시되고 있음.○ 다양한 유무형의 경제적 파급효과는 지속적 시간투자 및 재정 뒷받침을 바탕으로한 장기적 자료수집 및 분석이 필요하여 현재의 기초자료 수집방법 및 분석으로는 한계가 있으므로, 도로에서 운행되며 실생활과 밀접한 수송물류(운송)차원으로 효과분석 범위를 좁혀 화물자동차 이용실태라도 면밀히 검토하자는 의견이 대두되었음.- 화물자동차는 수송물류의 중요 수단이지만 지자체에 미치는 영향이 산업효과측면으로만 한정할 수 없는 부정적 부문(혼잡, 도로파손, 소음 및 환경오염물질 배출, 교통사고발생 등)도 상당히 큼.- 이에 따라 화물자동차와 생활교통의 분리, 차별화된 도로유지(운영) 관리정책, 물류경쟁력 제고 등 주요 화물 관련 정책을 실행하기 해서는 화물자동차 이용실태에 대한 정확한 파악이 우선되어야 할 필요성이 있음.■ 연구목적○ 인천시 화물자동차의 통행경로, 기종점, 통행량(빈도), 속도 등 다양한 자료 및 조사 분석 결과를 활용하여 이용실태를 파악하고 그에 따른 정책적 함의를 제시하는 것이 목적임.○ 특히 인천항과 주변부에서 발생하는 화물차량들의 기종점과 이동경로 등을 조사•분석하여 화물자동차 전용가로(또는 차로)나 우회도로 등 다양한 정책을 마련할 수 있는 기초연구자료를 확보하는 것을 목적으로 함.
