주안벤처기업육성촉진지구의 성과와 개선과제

[연구의 필요성 및 목적] ○ 중소기업청과 인천시는 2001년 도화역과 인천정보산업진흥원 일원에 주안벤처기업 육성촉진지구를 지정함. ○ 주안벤처기업육성촉진지구의 지정 및 지원제도는 벤처기업의 성장 가능성이 높은 지역을 “벤처기업육성촉진지구”로 지정하여 인프라 지원을 통해 지방 벤처기업의 집적화를 촉진하고 지역 균형발전을 도모하고자 하는 것임. ○ 주안뿐 아니라 성남, 안양, 대구 등 전국 25개 지역이 벤처촉진지구로 지정되었으나, 최근 중앙정부의 재정지원은 매우 부족하여 주안벤처촉진지구의 경우 2011년 예산 지원은 2,000만원 수준에 불과함. ○ 본 과제에서는 주안벤처기업육성촉진지구의 사업추진현황, 입주기업현황 등 그간의 성과를 살펴보고, 주변 JST(제물포 스마트타운), 인천문화산업육성지구 지정 등 주변 환경 변화와 연계한 개선과제를 도출함으로써 지구지정에 대한 효과를 극대화하는데 기여하고자 함. [주요 연구내용] ○ 주안벤처촉진지구 추진사업 및 입주기업 현황 조사 ○ 타 지역 벤처촉진지구 성공 사례조사 ○ 주안벤처촉진지구의 활성화 장애요인 및 발전방안에 대한 설문 또는 면접조사 ○ 주안벤처촉진지구 성과분석 ○ 주안벤처촉진지구 활성화 장애요인 및 개선과제 도출

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국제회의산업과 연계한 관광상품 개발방향

[연구목적] 1. 국제회의 참가객의 인천지역 내 활동 및 관광소비지출 활성화를 위해서는 국제회의 참가객의 특성을 고려한 연계 관광상품 개발이 필요함. 2. 이러한 배경에서 이 연구는 인천광역시 국제회의산업과 연계한 관광상품 개발방향 도출을 목적으로 함. [주요 연구내용] 1. 인천시 국제회의산업 및 참가객의 현황 및 특성 검토 - 관광상품 개발은 참가객의 체류 특성에 기초할 필요가 있으므로 이에 대해서는 국제협력관실 혹은 인천도시공사의 조사 협조 필요 2. 인천시 기 운영 관련 관광상품 검토 - 인천시 개발 운영 상품, 민간 차원에서 자체 운영 상품 파악 3. 인천시 국제회의산업과 연계한 관광상품 개발방향 도출

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인천광역시 지하도상가와 주변 활성화 방안 연구

[연구목적] 1. 인천시내에는 총 15개의 지하상가가 조성되어 있으나, 이들 지하상가 주변에는 교통약자를 비롯한 보행자가 도로를 횡단할 수 있는 횡단보도가 거의 설치되어 있지 않아 보행자 무단횡단으로 인한 교통사고가 잦음 2. 그 동안 지하상가 주변 도로에 보행자 횡단보도를 설치하기 위한 수차례의 논의와 시도가 있었으나, 지하상가 상인들의 집단적인 반발로 행정당국의 의지 부족으로 번번이 무산 3. 특히 주요 역세권에 있는 지하상가들은 대중교통 간 환승환경을 악화시켜 시민들이 대중교통 이용을 꺼리게 하는 요인 중 하나로 작용하고 있어 이에 대한 개선이 필요함 [주요 연구내용] 1. 인천광역시 내 지하상가 현황 파악 2. 지하상가 주변 교통 환경 파악 3. 지하상가 이용 시민들의 의식 조사 4. 역세권 보행권 확보를 위한 정책

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[산업] 중국의 중고차 전자상거래화

중국의 중고차 전자상거래 이용자 수는 2017년 1,000만 명을 넘으며 꾸준한 증가세를 보임 중고차의 전자상거래화는 이미 활발한 전자상거래가 이루어지고 있는 의류, 전자제품, 도서 등과 달리 특수성을 띠고 있음 - 자동차 거래의 온라인화는 정보의 투명성, 신속성, 효율성에 있어 소비자들의 신뢰가 가장 중요한 요인임 중국의 전자상거래를 통한 중고차 거래량은 2013년 23.1만 대에서 2017년 155.1만 대로 크게 증가했으며, 2022년에는 827.7만 대로 전망됨 - 중국 전체 중고차 거래 중 전자상거래 거래 비중은 2017년 12.5%로 2013년 대비 9.8%p 증가했으며, 2022년에는 28%까지 증가할 것으로 예상됨 중국의 전통적인 중고차 판매 또는 구입 방식은 차량에 대한 정보를 4S점(판매・부품공급・AS・정보수집 서비스), 중고차 시장, 주변 지인 등을 통해 진행되어옴 중고차 전자상거래 플랫폼의 형성으로 소비자와 차주는 온라인으로 차량의 상세한 정보를 얻고, 차량 선택에 도와줄뿐만 아니라 판매자에 대한 평가를 참고하여 중고차를 구입 혹은 매매할 수 있는 시스템을 갖춤 중국의 중고차 전자상거래 유형은 서비스 대상에 따라 B2B, C2B, C2C, B2C 모델로 구분할 수 있음 - 대표기업은 유신파이( 信拍), 처즈바오( 置 ), 치처제(汽 街), 과즈중고차(瓜子二手 ), 다써우처(大搜 ), 런런처(人人 ) 등이 있음 출처:《2018年中 二手 子商 行 究 告》, 艾瑞咨 , 2018-07-22

「중국산업정보 6」 중국 첨단자동차 산업의 발전, 혁신 성과 그리고 한계

현 상태에서 첨단자동차란 전기자동차와 자율주행차를 의미하며, 중국은 이들 분야에서 기술 혁신을 통해 자동차 산업의 후발주자에서 선두주자로 전환하려는 목표를 갖고 있음 - 중국 첨단자동차에 대한 기존 연구는 정부 정책과 집행 사례에 초점을 맞추었으나 첨단 산업의 발전을 논하려면 혁신 성과와 이에 대한 국제 비교가 필요함 중국은 전기자동차에서 양적인 성과를 거두었는데 여기에는 정부의 보조금 지급이 큰 역할을 함 - 하지만 중국 기업들은 전기차 관련 기술에 대한 국제 특허를 적게 보유하여 기술력이 뒷받침되지 않는 성장을 하였고, 간판 기업인 비야디도 배터리 기술 정도에서만 글로벌 수준에 도달 자율주행차 분야의 기술 격차는 좀 더 심각한데 중국 내 특허의 90% 이상이 외국기업에 의한 특허였고, 미국 특허청의 자율주행 관련 특허 가운데 중국기업이 출원한 특허는 전체의 0.5%에 불과함 요란한 정책적 구호나 기업 홍보에서 벗어나 기술적 통계를 바탕으로 첨단자동차 산업을 분석하면, 중국은 전기차에서는 양적 성장을 거둘 수 있었지만, 기술적인 측면에서는 자율주행차나 전기차에서 아직까지 갈 길이 먼 편임 <목 차> 1. 중국 자동차 산업 현황 2. 전기자동차 분야에서의 혁신과 경쟁력 3. 자율주행자동차 분야에서의 혁신과 경쟁력 4. 결론 및 시사점

[사회] 중국 보건의료기관 분류 및 규모

2018년 6월 12일 중국국가위생건강위원회( 家 生健康委 )는 《중국위생건강사업발전통계공보(我 生健康事 展 公 )》를 발표함 중국의 주민 기대수명은 2016년 76.5세에서 2017년 76.6세로 증가했으며, 임산부 사망률은 10만 명 당 19.9명에서 19.6명으로, 영아사망률도 7.5%에서 6.8%로 감소함 2017년 중국의 보건의료기관은 총 986,649개로 전년대비 3,255개 증가함 - 그 중 병원은 31,056개, 기층의료위생기관 933,024개, 전문 공공 위생기관 19,896개임 중국의 병원 수는 공립병원 12,297개, 민영병원 18,759개이며, 민영병원은 1, 2, 3급 병원으로 분류함 - 등급별 병원 수는 3급 병원 2,340개, 2급 병원 8,422개, 1급 병원 10,050개, 미등급 병원 10,244개로 집계됨 - 그 중 병상 수가 800개 이상인 병원은 1,751개, 500~799개 병원 1,798개, 100~499개 병원은 4,223개임 전문 공공 위생기관의 질병 예방 통제센터는 성급 31개, 시(市)급 412개, 현( )급 2,773개가 설치되어 있음 2017년 중국의 병상 수는 794만 개로 병원이 612만 개(77.1%), 기층 의료 위생기관 152.9만 개(19.3%)로 집계됨 <출처:《2017年我 生健康事 展 公 》, 中 人民共和 家 生健康委 , 2018-06-12>

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