인천시 야간관광 활성화를 위한 정책방안 연구

[연구의 필요성 및 목적] ○ '야간(night)이라는 의미가 단순한 시간적 의미에서 삶과 문화가 공존하는 터전으로 인식되면서 시간적 공간적으로 확대됨. ○ 관광측면에서도 기존의 '야경'감상과 더불어 노동 및 여가시간의 유연화로 인한 야간 활동인구의 증가로 도깨비 관광, 심야쇼핑 등 심야시간을 집중 활용하는 여가패턴이 등장함. ○ 관광객의 야간활동은 숙박시설의 가동률 제고와 더불어 야간시간 동안의 식음, 쇼핑, 유흥 활동으로 인한 소비지출 촉진 효과가 있으므로 차별화된 야간관광 상품 및 프로그램 개발을 통해 체재시간 연장과 소비지출 확대로 지역경제 활성화를 유도할 필요가 있음. ○ 상해, 홍콩, 시드니, 라스베가스, 방콕 등 주요 관광도시들은 야간조명 및 야간경관, 야간문화공연, 야시장 등을 상품화하여 관광객을 유치하고 있으며, 서울, 부산, 제주, 경주 등에서도 야간관광상품 및 프로그램 개발을 위한 정책을 추진 중에 있음. ○ 인천시는 월미관광특구를 중심으로 한 중구 일대와 대규모 숙박시설이 밀집되기 시작한 송도 국제도시 등을 중심으로 야간관광 활동에 대한 요구가 발생하고 있으나, 정책적 차원의 지원과 관심은 부족한 실정임. ○ 따라서, 인천지역 야간관광 관련 공간 및 대상, 프로그램에 대한 현황분석과 관광객 및 지역주민의 수요조사를 통해 소비지출 유도 및 체재기간 연장을 위한 인천시 야간 관광 개선방안을 제안하는 것이 연구의 목적임. [주요 연구내용] ○ 이론적 논의 - 야간관광의 개념과 특징 - 야간관광자원의 유형 및 분류 ○ 인천시 야간관광 현황 및 실태조사 - 인천시 야간관광자원 현황 - 야간관광에 대한 인식 및 실태조사 ○ 국내외 사례분석 ○ 인천시 야간관광 개선방안 - 정책 기본방향 - 정책제언

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인천광역시 주민조직 사례연구

[연구의 필요성 및 목적] ○ 정책에서의 주민참여의 필요성은 모든 정책에서 필요불가결한 요소가 되고 있음. 특히, 주민들의 소득증대와 더불어 의식 수준의 향상은 주민들 스스로 자신들이 살고 있는 지역 정책에의 참여하고자 의식에 영향을 미침. 또한, 정부 부문에서도 정책 수행에 대한 위험을 민들과 공유함과 동시에 민관협력을 통하여 효율적인 정책을 수행하려는 두 가지 목표에 따라 주민참여를 이끌어내려고 함. 따라서 이와 같은 정책 수단에 대하여 관심이 높아지고 있음. ○ 이러한 환경 하에 각각의 이해관계가 다른 주민을 유기적으로 이끌어내려는 주민조직의 형성은 주민들의 지속적인 참여를 이끌어내기 위한 중요한 정책 기제로 판단됨. 특히, 정책 수단 자체가 공식적인 주민조직을 만들어내는 주민자치위원회나 주민들의 자조에 기초한 동체 의식에 의지하고 있는 자발적 주민조직들은 최근 마을만들기 연구에 대한 관심과 더불어 주민조직 연구에 중요한 요소가 되고 있음. ○ 다양한 정책 연구에 있어서 의도하던지 의도하지 않았던지 간에 주민조직에 대한 사례 연구가 연구 분야를 막론하고 파편적으로 재하고 있었음. 이러한 사례 연구에는 외국 사례뿐만 아니라 국내 사례 연구도 보고서들에 다양하게 언급되어 있음. ○ 다양한 보고서에 산재된 주민조직 우수 사례에 입각하여 특히 인천광역시 주민조직의 현황을 분석함으로써 향후 주민참여정책의 지속가능성을 높이는 요소로서 주민조직 활성화시키는 데 기여하고자 함. [주요 연구내용] ○ 주민조직의 개념과 선행연구 ○ 주민조직 관련 정책 현황 분석 - 우리나라 주민조직 관련 정책현황 - 인천광역시 주민조직 관련 정책현황 ○ 인천광역시 주민조직 운영 사례 분석 - 외부 자극을 통한 조직화 사례 - 프로그램 중심의 일상활동 - 공동체 형성과 마을만들기 - 정부 정책과 주민조직 ○ 정책적 제언

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수도권 대중교통 통합요금제 정산체계 문제와 개선방안

[연구의 필요성 및 목적] ○ 현재 운임정산은 운영기관별 정산방식에 대한 공평성 문제가 제기되고 있는 한편, 추가로 계획되고 있는 수도권 민자노선 도입으로 인하여 더욱 다양한 운영기관 및 지역 협상문제들로 매우 민감한 이슈가 되고 있음. ○ 현재 인천시 및 인천도시철도공사 등도 이러한 운임정산에 대한 합리적인 배분이 이루어지고 있는지에 대해 지속적인 관심을 기울이고 있는 형편임. ○ 따라서 합리적인 수입금 정산방식에 대한 연구에 대한 필요성이 고조되고 있는 상황 이며, 이는 향후 기관간 이해분쟁을 최소화하고 서비스 향상에 매진하도록 하는 기반이 될 것임. ○ 인천시 대중교통서비스 개선에 따른 수입금 예측도 가능하며, 이를 활용하여 실질적인 서비스 증진방안이 모색될 것으로 기대됨. ○ 7호선 연장구간, 신교통수단 등 새로운 교통수단 도입 시 활용할 수 있을 것으로 기대됨. [주요연구내용] ○ 운영 현황 및 관련 여건 - 대중교통 여건변화 - 수도권 전철/지하철 운영현황 - 국내수입금 정산 현황 및 문제점 - 국내외 수입금 정산 연구 및 사례 ○ 통행수요 이용행태 분석 및 비용추정 ○ 수입금 정산관련분석 및 대안모색 ○ 결론 및 정책적 건의

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중국 두 자녀 출산 허용 정책의 안과 밖

중국은 2014년 '독자 두 자녀 출산 허용 정책(單獨二孩)'(이하 '독자 두 자녀')에 이어 전면 두 자녀 정책 추진하였음. 정책 추진 4년차인 현재 출산 정책 효과는 어느 정도 반영되지만 정부의 당초 예상과 거리가 벌어진 것은 사실임 이러한 상황이 나타난 원인은 세계 많은 저출산 국가와 유사한 부분도 있지만, 중국 사회에서만 나타나는 요인이 깊은 영향을 미치고 있음 본 보고서는 중국의 두 자녀 정책에 초점을 두고, 오늘날 정책 추진에 직면한 문제점을 보다 체계적으로 이해하기 위해 중국만의 저출산 원인을 집중적으로 살펴볼 것임 <목 차> 1. 들어가기 2. 중국의 두 자녀 정책 이전 출산 정책 3. 두 자녀 정책에 대한 정부의 전망과 오류 4. 두 자녀 정책 시행의 어려움 5. 결론

인천경제동향 2018년 8월호

[산업] 2017년 중국 발명특허 출원 현황

2018년 5월 2일 중국국가지식산권국( 家知 局)은 2017년 연보를 통해 중국의 지식재산권 현황을 발표함 2017년 중국의 발명특허 출원 건수는 138.2만 건으로 전년대비 14.2% 증가함 - 그 가운데, 국내 출원은 124.6만 건으로 전년대비 15.4% 증가하고 전체 출원량의 90.2%를 차지함 - 해외 출원은 13.6만 건으로 전년대비 4.2% 증가함 중국 국내 발명특허 출원 중 직무 출원은 104.4만 건으로 전년대비 16.9% 증가하고 전체 출원량의 83.8% 비중을 차지함 - 국내 발명특허 출원 중 기업의 출원 비중은 63.3%에 달함 <출처: 《2017年 家知 局年 》, 家知 局, 2018-05-02>

chinainfo_20090807.pdf

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chinainfo_20090710.pdf