소규모 예산을 이용한 도시녹화 및 공원화 사업유형개발

[연구목적] 본 연구의 1차적 목적은 인천광역시에서 지원하고 각 동 및 주민자치센터에서 추진하고 있는 우리동네 가꾸기 사업이 원활하게 진행될 수 있도록 사업 대상지를 유형별로 분류해보고 현장 답사를 통해 각 유형별 문제점과 개선방안을 제안하는 것으로 하였다. 2차적 목적은 이러한 사업이 확대되어 시민이 참여하고 행정이 지원하며 전문가가 연결역할을 하며 설계가와 시공자가 참여주체들의 의견을 종합하여 이상적인 설계안을 도출하여 시공될 수 있도록 하는 것이다. 이를 통해 지역 주민간의 유대, 시민과 행정의 상호신뢰 회복, 더 나아가 도시 내 새로운 형태의 공동체가 형성될 수 있는 기반을 마련하는 것으로 보았다. [주요 연구내용] - 2~3개 구의 주민자치센터를 대상으로 지난 몇 년간의 사업중 도시녹화 및 소규모 쉼터와 관련된 사례 수집 - 중앙정부의 마을만들기 등 소규모 예산으로 추진되는 주요 사례를 검토하고자 함.

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강화지역 생활용수 공급체계 개선방안

[연구목적] 본 연구의 주요 목적은 현재 강화지역의 생활용수 공급체계를 분석하고 향후 생활용수 물수급과 관련 있는 각종 공급 및 개발 계획을 고려하여 광역정수 공급 및 용수개발사업 우선순위 선정을 포함하는 단계적인 공급체계 및 관리개선 방안을 도출하는 데 있다. [주요 연구내용] - 강화지역 생활용수 공급현황 및 운영실태 파악 - 강화지역 관련 국 시비 보조사업 검토 - 강화지역 각종 개발계획 검토 - 광역상수도, 지하수원, 대체수자원의 개발과 연계한 단계적 공급방안 - 수질 개선 및 운영 관리체계 개선방안

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강화군 유기성폐기물 에너지화 사업 도입 여건 및 타당성 검토

[연구목적] - 인천시의 경우 강화군 지역에서 약 500톤/일의 축산분뇨가 배출되고 있으나 현재 30톤/일 규모의 공공 축산분뇨 처리시설만을 운영하고 있어 강화지역 내에서 배출되는 축산분뇨를 비롯한 바이오매스의 적정처리를 위한 추가적인 처리방안의 모색이 필요한 실정임. - 이에 본 연구에서는 강화군 내에서 배출되는 축산분뇨의 적정처리와 더불어 폐기물의 에너지화라는 측면에서 축산분뇨를 비롯한 유기성폐기물을 활용한 에너지화 사업의 도입 여건 및 타당성을 검토하고자 함. [주요 연구내용] - 강화군내의 축산분뇨 배출 및 처리현황 파악 - 축산분뇨 관리체계 및 정책 동향 파악 - 축산분뇨 에너지화 사례 및 기술 파악 - 강화군의 축산분뇨 에너지화 사업 도입 가능성 검토

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중국의 무역 관련 시범지역 제도 활용을 통한 한중협력 제고 방안

o 중국은 전국 각지에 유형별·목적별로 시범구나 시험구와 같은 경제특구성 시범지역을 운영 중임 o 특히 최근에는 자유무역시험구, 국경간전자상거래종합시험구, 금융종합개혁시험구, 중한FTA산업협력단지 추진을 통하여 무역정책과 관련된 다양한 시범사업을 수행하고 있음 o 이러한 시범사업 수행과 관련된 중국의 지역별 특수정책 현황 및 관련 제도 분석을 통하여 한중협력 수준 제고 방안을 모색하고, 한중FTA 후속협상에 대한 일정한 시사점을 도출하고자 함 <목 차> 1. 들어가면서 2. 주요 시범지역 연혁과 추진방향 3. 관련 시범사업별 정책의 주요 내용 4. 종합 및 시사점

[물류] 2015년 중국 지역별 해운 물류 규모

중국교통운송부(中 人民共和 交通 部)는 주요항만의 월별 화물/여객물동량을 집계하고 있음 - 중국의 주요 연해항은 톈진항, 허베이성 탕산항, 랴오닝성 다롄항, 상하이항, 저장성 닝보항 등 총 19개임 - 주요 내륙항 창장(長江)유역의 장쑤성 쑤저우항, 난징항, 난퉁항 등 16개임 2015년 1-11월 주요 항구의 화물물동량은 1,049,814만 톤으로 전년대비 2% 증가함 - 연해항의 화물물동량은 719,992만 톤으로 1.1% 증가 - 내륙항의 화물물동량은 329,882만 톤으로 4% 증가 연해항 가운데 저장성 닝보항의 화물물동량이 82,290만 톤으로 가장 많으며, 상하이항 59,435만 톤, 톈진항 49,506만 톤, 광둥성 광저우항 45,454만 톤 순으로 나타남 내륙항은 창장하류지역인 장쑤성과 저장성을 중심으로 발달되어 있음 - 내륙항 가운데 장쑤성 쑤저우항이 49,286만 톤으로 가장 많으며, 장쑤성 난징, 난퉁, 타이저우, 충칭 순임 2015년 1-11월 규모이상 항구의 컨테이너 물동량은 19,210.32만 TEU로 4.2% 증가함 - 연해항 컨테이너 물동량은 17,200.17만 TEU으로 3.7% 증가 - 내륙항 컨테이너 물동량은 2,010.15만 TEU으로 8.2% 증가 2015년 1-11월 규모이상 항구의 여객물동량은 7,872만 명으로 4.2% 증가함 - 연해항 여객물동량은 6,798만 명으로 0.3% 증가 - 내륙항 여객물동량은 1,074만 명으로 12.5% 감소 <출처: 中 人民共和 交通 部, 2015年11月 模以上港口 物、旅客 吐量, 2015-12-14>

[물류] 2015년 중국 지역별 항운 물류 규모

중국민용항공국(中 民用航空局)은 2016년 3월 중국의 민용공항 210곳에 대한 통계공보와 민항공항 물동량 순위를 발표 2015년 중국 공항의 총 여객물동량은 91,477.3만 명으로 국내선이 82,895.5만 명, 홍콩·마카오·대만 2,803.6만 명, 국제선 8,581.8만 명으로 집계됨 중국의 2015년 항공 화물물동량은 1,409.4만 톤으로 전년대비 3.9% 증가함 - 국내선 화물물동량은 918만 톤으로 3.7% 증가한 가운데, 홍콩·마카오·대만 노선은 89.9만 톤으로 0.7% 감소함 - 국제선 물동량은 491.4만 톤으로 4.4% 증가함 중국의 31개 지역별 공항의 여객·화물물동량은 <그림 4>와 같음 중국에서 여객물동량이 가장 많은 지역은 광둥성으로 104,936,003명이며, 상하이시 99,188,938명, 베이징시 95,204,250명, 윈난성 52,342,654명, 쓰촨성 47,401,163명 순으로 나타남 화물물동량도 상하이시, 광둥성, 베이징시가 각각 3,708,831톤, 2,603,577톤, 1,926,195톤으로 가장 많음 <출처: 2015年全 机 生 公 , 中 民用航空局, 2016-03-31>

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월간한중10-1.pdf

월간한중09-2.pdf