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교통물류 인천광역시 교통DB 발전방향에 관한 연구
- 연구기간 : 2016.07.01 ~ 2017.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김종형
★ 연구배경 및 목적 1. 인천광역시는 2000년을 전후하여 최근 20여 년 동안 강화군과 송도, 영종, 청라 등 경제자유구역, 검단 등 신규개발지역이 편입되며 외형적으로 확장됨. 또한 낙후된 구도심도 다양하게 도시 발전 방향을 모색하고 있고 최근에는 경인고속도로 일반화 등 도시교통망 및 도시개발에 지대한 영향을 미칠 수 있는 대규모 사업이 산적해 있음. 2. 대외적으로도 수도권을 포함하여 국가적으로 인천시가 가지는 경쟁력과 장래성을 지속적으로 부각시킬 수 있는 노력이 여러 분야에서 경주되고 있고, 이와 맞물려 교통 분야도 광역교통행정 및 정책, 광역도로 및 철도망 계획 등 인천시의 이해관계를 도모할 수 있는 다양한 방안을 모색하고 있음. 3. 철도망 및 도로망 개설·확폭, 교통수요관리(주차장 등), 환승할인보조금, 준공영제, 수도권통합요금제 등 다양한 교통 문제들이 이해관계를 달리하면서 인천시의 입장과 신속한 대응방안을 요구하고 있는 시점임. (광역적, 지역적, 계층적, 시기적 상황 등 ) 4. 따라서 지속적으로 변화하는 도시내외부 여건에 단기, 중기, 장기 등 시기별, 지역별, 지점별로 시의적절한 처방 및 일관된 정책을 제안하기 위해서는 관련 문제점을 정확히 파악할 필요가 있음. 5. 관련 문제점 파악 및 개선을 위한 기초자료는 교통dB와 밀접한 관계가 있고 지속적으로 중요성이 제기되고 있지만 그에 따른 투자는 미미하였음. 교통dB를 포함한 다양한 dB는 꾸준한 투자와 지속적 관심이 없다면 구축효과를 제대로 이어갈 수 없음. 6. 따라서 최근 다원화된 교통데이터의 통합 관리와 분석이 필요하다는 목소리가 커지고 있어 인천광역시 교통db의 발전방향은 어떻게 가져가야 할 것인가에 대한 방향성을 설정하는 것이 연구목적임.- 연구의뢰부서 : 인천광역시 교통정책과
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교통물류 2016년도 도시교통기초조사 및 동향분석 용역
- 연구기간 : 2016.09.20 ~ 2017.05.27
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 김종형
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다.- 의뢰자(부서) : 인천광역시 교통정책과
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교통물류 공유수면 매립을 위한 국가항로 준설 시 국비지원 방안
- 연구기간 : 2017.01.01 ~ 2017.04.30
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 강동준
❍ 인천경제자유구역청은 송도국제도시 11-1공구 조성을 위한 공유수면 매립을 2016년 완료함. 이에 필요한 매립재를 국가관리 항로유지준설을 통해 확보하여 결과적으로 준설에 필요한 국가 예산 약 2,100억원의 절감효과를 거두었음－ 항로준설공사는 국가사무로 막대한 예산이 소요되는 바 지자체간 상호 Win-Win 할 수 있는 전략이자 지자체 차원이 아닌 범국가적 차원의 예산절감효과가 기대되었음－ 인천경제자유구역청과 국가(해수청 및 항만공사)는 준설구역 협의 과정에서 국가의 요구를 수용하여 설정하였고, 준설량이 당초 계획보다 부족하여 사업을 준공했으나 경제청의 경제적 손실이 발생하였고 이에 대한 국비지원을 받지 못함❍ 2015년 대규모 건설공사 특정감사 결과 매립공사의 설계·시공 등 관리기준 및 매립공사 시 가이드라인을 수립하고 항로증설 공사에 대한 사업비를 국가로부터 지원받을 수 있는 방안을 강구하라는 처분요구를 받음❍ 상기 두 가지 처분요구 중 항로증설 공사에 대한 국비지원에 대해서는 송도11-1공구는 통상적인 항만개발과정인 항로증설 및 수심 확보를 위해 부수적으로 발생하는 준설토를 투기하고 이를 활용해 항만배후지 개발과는 다른 성격임－ 항만법상의 구체적이고 명시되어 고시된 항만지정 시설의 의미보다 공유수면 매립을 통해 토지조성 후 경제적 이용 목적에서 이루어진 준설과정으로 판단됨에 따라 국비지원요청에 대한 설득력이 부족함❍ 단, 국가사업인 항로유지준설 시 양질의 토사를 확보하지 못해 준설매립량이 부족하였고, 준설구역협의 과정에서 국가 요구구역이 설정됨. 이로 인해 경제적 손실이 발생한 바, 항로관리 정부기관에 손실비용 일부 보전에 대한 협의가 필요함❍ 또한, 항만법 상 시설적용을 기준으로 하는 준설토 공사의 경우 항만기본계획에 반영되어 장기적이고 단계적으로 이루어지는 반면, 경제자유구역 개발은 상대적으로 탄력적으로 이루어지는 점을 고려하더라도 사전 검토가 필요하였다고 판단됨❍ 매립공사 관리기준 및 가이드라인 수립에 대해서는 항로준설 시 발생한 준설토를 매립재로 사용하는 경우 다양한 원인에 의한 문제가 발생할 수 있음－ 준설 종류(개발, 유지)에 따른 오류, 준설과 매립의 이질적인 사업목적과 방향, 준설 및 매립지의 유실율 차이, 준설장비조건, 항만설계기준 적용 등의 문제발생가능❍ 향후 송도11-1공구와 유사한 공유수면 매립사업이 진행될 경우 공사에 대한 목적 및 성격 그리고 관리기준에 대해 항만기관(인천청 및 IPA)과 인천 경제청이 최초 계획 시부터 현재 시점까지의 문제를 함께 검토하여 과업지지서상에 시공 및 관리기준을 상세히 명시할 것을 건의함
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교통물류 2016년 시내버스조정노선 모니터링 및 안정화 연구 용역
- 연구기간 : 2016.07.29 ~ 2017.02.23
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 한종학
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 버스정책과
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교통물류 제3차 남구 교통안전 기본계획 수립 용역
- 연구기간 : 2016.07.27 ~ 2017.01.31
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 손지언
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 남구 교통행정과
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교통물류 2016년 수도권 여객기종점 통행량(O/D )현행화 공동사업 용역
- 연구기간 : 2016.03.25 ~ 2017.01.24
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 김종형
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다- 의뢰자(부서) : 수도권교통본부
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교통물류 도서지역 해상교통 접근성 향상방안 용역
- 연구기간 : 2016.03.16 ~ 2017.01.09
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 김운수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다- 의뢰자(부서) : 인천광역시 해양도서정책과
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교통물류 제3차 인천광역시 동구 교통안전 기본계획 수립 용역
- 연구기간 : 2016.09.01 ~ 2016.12.31
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 석종수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 동구 교통행정과
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교통물류 제3차 연수구 교통안전 기본계획 수립 용역
- 연구기간 : 2016.05.19 ~ 2016.12.31
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 손지언
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다.
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교통물류 인천시 상습지정체구간 선정 및 개선방향 연구
- 연구기간 : 2016.01.01 ~ 2016.12.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 손지언
○ 전국적인 교통혼잡비용은 2012년 기준 30.3조가 넘는 것으로 파악되었고, 2011년 대비 4.1% 증가한 것으로 파악되고 있음. 이중에서 인천시를 포함한 6대 광역시의 교통혼잡비용은 60%가 넘는 수치로 파악되어 도시부 혼잡으로 인해 발생하는 손실이 매우 크다고 할 수 있음. ○ 도심지내 교통혼잡 해소가 어려운 점은 대부분 기성시가지내에서 이루어져야 하기 때문임. 막대한 재원과 물리적 공간 확보도 용이하지 않지만 현 구간이나 지점의 혼잡을 다른 지역이나 구간으로 확대 전이시킬 수 있어 혼잡지점선정과 개선방안 제시에 신중을 기해야 함.○ 대도시권 혹은 도시부 도로에 대한 교통혼잡 해소를 위해서 다양한 연구가 이루어져 왔고, 빅데이터 분석기술의 발전으로 대규모 자료에 대한 활용방안이 지속적으로 제기되어왔음. 이에 ATMS(Advanced Traffic Management System), UTIS(Urban Traffic Information System), BMS(Bus Management System) 등 속도 및 교통량 등 다양한 자료를 활용하여 인천시내 혼잡구간 및 유고지점 선정과 분석에 활용될 필요성이 제기되고 있음.○ 따라서 ITS기술에 의해서 수집되는 교통량 및 속도자료를 활용하여 상습지정체지점 선정기준과 개선방향을 제안하고, 지속적인 자료 구축 및 분석으로 인천시의 혼잡관리를 위한 체계적 db를 마련하는 것이 연구 목적임.
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