○ 시민이 행복한 초일류 도시가 되려면 시민의 보편적인 이동권이 보장되어야 하나, 인천시는 대중교통, 보행환경, 도로망, 철도망 등 여러 분야에서 부족하거나 미흡한 부분이 많음

○ 경제적 여건, 신체적 조건, 거주 지역 등에 관계 없이 공평한 이동권이 보장되어야 초인류 도시라 할 수 있음

○ 여러 평가 척도에서 낮은 평가를 받는 인천의 교통 환경을 획기적으로 개선해서 시민들에게 보편적인 이동권을 제공하고, 도시가 경쟁력을 가질 수 있는 교통체계를 구축하려는 목적으로 수행됨.

[1] 미래를 준비하는 도시, 대중교통으로 시작한다
1. 단절된 도시：인천 교통의 불편한 진실
2. 길 위에서 찾는 도시의 미래：인천대로와 대중교통의 새로운 가능성
3. 인천의 길목에서 찾은 대중교통의 미래 설계 영역

[2] 상황과 여건을 정확히 알아야 나아갈 방향을 찾을 수 있다
1. 여건 분석
2. 목표 및 전략체계

[3] 30분 교통을 위한 대중교통 운영환경 마련
1. 실천과제 1-1：대중교통 활성화를 위한 중심축 조성
2. 실천과제 1-2：도로 일관성 강화를 위한 대중교통 운영 기반 조성
3. 대중교통 운영 기반의 중심축 조성 방안 소결

[4] 30분 교통을 위한 속도 경쟁력 및 연계성 강화 방안
1. 실천과제 2-1：대중교통 연계성 강화를 위한 지간선 체계 기능 강화
2. 실천과제 2-2：대중교통 속도 경쟁력 강화를 위한 S-BRT 구축
3. 지간선 체계 기능 강화 및 S-BRT 구축 방안 소결

[5] 30분 교통을 위한대중교통 접근성 강화방안
1. 실천과제 3-1：입체 보행환경 구축으로 역세권 보행 접근성 개선
2. 실천과제 3-2：대중교통 접근성 강화를 위한 스마트 모빌리티 도입
3. 입체 보행환경 구축 및 스마트 모빌리티 도입 방안 소결

[6] 30분 교통도시 인천을 꿈꾸며
1. 30분 도시로 가는 길목에서 인천의 미래를 본다
2. 단계별 추진전략 및 정책제언