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검색어 'ITS'에 대한 검색결과 총 465건
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연구보고서 교통물류 2001
인천광역시 대중교통 정책기조 연구(Ⅰ)
[연구의 배경 및 목적] 현대 도시에서 교통이라는 통행수단이 없이는 도시생활을 영위할 수 없을 정도로 교통의 주요성은 절대적이다. 과거 의식주만 해결되면 부족함이 없었던 도시인은 이제 통행수단을 배제하고 의식주 행위를 하기를 꺼려할 정도로 도시인의 생활패턴은 교통을 중심으로 급속히 변해가고 있다. 현대 도시의 특징을 든다면 대도시를 중심으로 한 광역화의 확산과 도시 토지이용의 고도화를 꼽는다. 인구의 도시집중은 이미 세계적인 추세로 가까운 시일 내에 인구의 대부분은 도시에 거주하게 된다. 우리나라의 경우에도 인구의 도시 집중률이 80%를 넘어선 지 오래 이고 90% 수준에 다다르고 있다. 인구의 집중은 필연적으로 대도시를 중심으로 또는 대도시간을 연계하는 광역화와 토지이용의 고도화로 이어지게 된다. 도시의 광역화와 토지이용의 고도화는 통행밀도를 증가시켜 대도시의 도심을 중심으로 거대한 통행수요를 발생시킨다. 그리고 이러한 통행수요는 자가용승용차의 보급과 함께 심각한 교통체증을 일으키고 있다. 현대 도시의 행정부는 이와 같은 교통혼잡을 해소하기 위해서 다양한 정책을 펴고 있다. 시대별로 살펴보면 교통혼잡이 발생하기 시작한 1980년대 이전에는 도로와 철도 등 기간시설의 건설에 주력하였고, 1980년대 이후에는 도로의 혼잡이 심해짐에 따라 도로 밑의 지하공간을 활용하는 지하철의 건설에 주력하였다. 그리고 교통체계개선사업(TSM) 등을 병행하여 기존도로의 용량을 증대시키고 있다. 그리고 1990년대에는 이와 더불어 교통수요관리(TDM)기법을 도입하여 통행량을 교통수단별로 적정하게 분담시켜 자가용승용차의 이용으로 인한 도로의 교통체증을 완화시킴과 동시에 지능화교통시스템(ITS)을 도입하여 교통시설의 운영효율을 높이는데 노력하고 있다. 이로 볼 때 현대도시가 걸어온 지난 30여년의 교통혼잡 완화 정책은 시대마다 그리고 자가용승용차의 증가규모에 따라 다르게 나타나지만 결국 최종 목적지는 대중교통을 중심으로 한 도시교통체계의 구축으로 정리된다. 인천광역시는 수도권의 중심도시인 서울시와 인접한 입지적 특성으로 인해 지난 수십 년 간 이미 광역화의 영향을 받고 있으며, 그 정도는 점차 심해지고 있다. 그리고 수도권의 입구 유입으로 도시의 외연적 확산과 토지이용의 고도화도 가속화되고 있다. 이로 인해 인천광역시와 서울시를 잇는 주요 간선도로 뿐 만 아니라 인천광역시 내부의 간선도로의 교통혼잡도 날이 갈수록 심해지고 있으며, 인천과 서울을 잇는 경인전철의 교통혼잡 또한 가중되고 있어 이에 대한 대책마련이 시급하다. 결국 대안은 대중교통을 활성화 시켜 자가용승용차 중심의 통행행태가 야기 시킨 교통혼잡의 문제를 해소해야 한다. 그리고 이에 대한 대안으로 시내버스 또는 지하철 중심의 대중교통체계를 구축하여 자가용승용차를 이용하지 않고도 편리하게 통행할 수 있는 교통환경을 조성하는 정책이 필요하다. 본 연구는 인천광역시가 처한 현재의 교통여건을 토대로 인천광역시의 교통혼잡문제를 해소하기 위해 필요한 정책기조를 마련하는데 있다. 구체적으로 대중교통 체계를 구축하는 방안으로 시내버스와 지하철의 우선순위를 설정하고 그에 따른 정책방안을 제시코자 한다.
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연구보고서 지역경제 2020
홍콩 국가안전법 검토와 제언
■ 연구개요 ○ 홍콩 국가안전법 제정 관련, 미국은 홍콩에 부여한 특별무역 지위를 박탈할 수 있음을 경고함. 외환 동향 등 관찰 시 현재까지 홍콩 경제에 특이점은 발생하지 않는 상황임 ○ 한국은 지리적 이점 및 선진 IT 인프라 환경을 최대한 활용한다면 데이터센터 관련 투자 유치가 금융 및 컨벤션・레저 산업 대비 쉬울 것으로 판단 ○ 데이터센터 관련하여 인천은 서울 및 용인 대비 경쟁력이 대체로 낮지만 교통 접근성을 바탕으로 투자 유인책을 제공한다면 투자 유치 가능성은 타 도시 대비 높음 ○ 금융 산업은 경제 전방위적으로 영향을 줄 수 있으므로 중기적 관점에서 육성, 컨벤션 및 레저 산업 관련 코로나로 성장성 저하됨에 따라 장기적 접근이 요망됨.
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연구보고서 지역경제 2019
인천광역시 데이터산업 활성화 방안
■ 연구개요 ○ 4차 산업혁명 관련 IT 신기술이 발전하면서, 데이터가 국가와 기업의 혁신성장에 대한 핵심 키워드로 부상함으로써 데이터 경제에 대한 국가적 관심이 급증 - 정부는 2018년 6월 관계부처 합동으로 「데이터산업 활성화 전략 I-KOREA 4.0 데이터 분야 계획, I-DATA+」을 발표하면서, 4차 산업혁명 시대에 대비하여 데이터산업의 육성 필요성이 증가하고 있음을 강조 ○ 인천시도 정부 정책에 호응하여, 2018년 7월 데이터기반행정추진단(TF)을 구성하고, 「인천광역시 데이터기반 행정 기본계획(2019~2022)」을 수립하여 발표함. - 그러나 동 계획은 인천시의 행정혁신을 위한 데이터 활용에 초점을 두고 있어, 지역의 데이터 기반 혁신성장을 뒷받침할 데이터산업 육성에 대한 측면을 포함하고 있지는 않음. ○ 이에 따라, 지역의 혁신수요와 4차 산업혁명 시대를 대비하기 위한 기반으로서 데이터산업 활성화를 위한 정책적 요구가 대두됨. - 따라서, 본 과제에서는 중앙정부 및 타 지자체의 동향과 인천시 현황을 살펴보고, 지역데이터 기업 실태조사를 토대로 지역의 혁신수요 대응이라는 측면에서 지역 데이터산업의 활성화 방안을 검토하고자 함.
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연구보고서 지역경제 2017
인천광역시 과학기술 역량 강화방안 : 자동차 산업 분야
■ 연구배경 ○ 최근 자동차산업은 전동화・경량화・스마트화로 대표되는 기술 트렌드의 변화를 통해 자동차 발명 이후 130년의 역사상 가장 큰 격변과 도전의 시기에 직면해 있음 ○ 자동차산업을 주력산업으로 하는 인천 또한 이러한 변화로부터 자유로울 수 없으며, 특히 기술 트렌드의 전환이라는 점을 고려할 때 개별 기업 차원이 아 닌 인천지역 자동차분야 과학기술 역량의 전반적 제고가 필요한 시점이라 할 수 있음 ○ 인천시는 첨단자동차를 8대 전략산업 중 하나로 선정하고 육성계획을 수립하였으며, 특히 고부가가치화・모듈화・IT융합화・시스템화를 중심으로 기술개발 지원을 중점적으로 추진하고 있음 ○ 그러나 인천지역은 타지역에 비하여 과학기술 발전을 위한 재정적 여력이 크지 않을 뿐만 아니라 공공연구기관 및 대학 등 연구개발 기반이 취약하기 때문에 자동차산업의 기술 트렌드를 추격하기 위한 공공부문의 과학기술 투자에 있어 전략적 선택이 필요 ○ 따라서 현재 인천 소재 자동차산업의 기술력에 대한 객관적인 평가와 향후자동차산업 기술 동향을 파악하여 인천시가 전략적으로 투자해야 할 자동차산업 관련 과학기술 역량 지원 분야를 선정할 필요가 있음 ○ 또한 현재 인천지역 자동차산업 과학기술 역량을 종합적으로 평가하고 기업체 및 전문가의 의견에 따라 미래수요 대응을 위한 보완 방향을 도출해야 함 ■ 연구 목적 ○ 본 연구는 인천지역 자동차산업의 기술경쟁력 및 과학기술 역량을 평가하고 미래 기술 트렌드에 대응한 자동차분야 과학기술 투자 및 발전 방향을 도출하는 것을 목적으로 함
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연구보고서 교통물류 2016
인천시 상습지정체구간 선정 및 개선방향 연구
○ 전국적인 교통혼잡비용은 2012년 기준 30.3조가 넘는 것으로 파악되었고, 2011년 대비 4.1% 증가한 것으로 파악되고 있음. 이중에서 인천시를 포함한 6대 광역시의 교통혼잡비용은 60%가 넘는 수치로 파악되어 도시부 혼잡으로 인해 발생하는 손실이 매우 크다고 할 수 있음. ○ 도심지내 교통혼잡 해소가 어려운 점은 대부분 기성시가지내에서 이루어져야 하기 때문임. 막대한 재원과 물리적 공간 확보도 용이하지 않지만 현 구간이나 지점의 혼잡을 다른 지역이나 구간으로 확대 전이시킬 수 있어 혼잡지점선정과 개선방안 제시에 신중을 기해야 함. ○ 대도시권 혹은 도시부 도로에 대한 교통혼잡 해소를 위해서 다양한 연구가 이루어져 왔고, 빅데이터 분석기술의 발전으로 대규모 자료에 대한 활용방안이 지속적으로 제기되어왔음. 이에 ATMS(Advanced Traffic Management System), UTIS(Urban Traffic Information System), BMS(Bus Management System) 등 속도 및 교통량 등 다양한 자료를 활용하여 인천시내 혼잡구간 및 유고지점 선정과 분석에 활용될 필요성이 제기되고 있음. ○ 따라서 ITS기술에 의해서 수집되는 교통량 및 속도자료를 활용하여 상습지정체지점 선정기준과 개선방향을 제안하고, 지속적인 자료 구축 및 분석으로 인천시의 혼잡관리를 위한 체계적 db를 마련하는 것이 연구 목적임.
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연구보고서 지역경제 2015
인천 SW융합클러스터 사업구상 현실화를 위한 R&D사업 추진방향
[연구의 필요성 및 목적] 1. 미래창조과학부는 지역SW산업 활성화를 위한 사업으로 SW기업과 대학・연구소 등이 유기적으로 연계, 협력하는 정보 및 지식산업진흥단지 조성사업을 공모하여 2014년 경기, 부산과 함께 인천 송도를 'SW융합클러스터'로서 선정함. 2. 인천시는 동 사업을 통해 `인천 SW융합 BI-Plex'를 제안하고 SW기반의 BT, IT 융합산업을 집중 육성함으로써 송도경제자유구역과 제물포스마트타운(JST)의 강점을 결합해 아이디어 하나로 창업에서부터 글로벌 기업까지 안정적으로 성장할 수 있도록 지원해나갈 계획임. 3. 이를 위하여 5년간 국비 100억원과 시비 158억원이 투입하여, 2014년 12월 SW융합클러스터 송도센터를 개소하고 500억원 규모의 '창조성장벤처펀드' 조성, 글로벌 스타트업 지원(창업 엑셀러레이터, 컨설팅), SW융합 R&D지원(바이오・IT간 융합 기술개발), 융합클러스터 네트워크 지원(산학연 연계 협력, 인력양성), 글로벌 마케팅 지원(해외시장조사, 해외 전시회), 클러스터 내 융합사업 공동기획 등 BT와 IT 융합산업 활성화를 위한 다양한 사업을 추진할 예정임. 4. 동 사업은 사업 예산의 50% 이상을 R&D에 투자하도록 함으로써, 기술개발을 통한 혁신창출에 사업의 초점을 두고 있는 만큼, 산업의 융합특성을 고려한 세심한 R&D 추진전략과 방안 마련이 요구됨. 5. 인천시는 지역의 독자적 R&D 추진경험이 부족할 뿐 아니라, SW기반 IT/BT 융합산업 분야는 인천은 물론 국가적으로도 R&D 방향 정립이 미흡한 분야임. 6. 따라서 본 과제에서는 인천 SW융합클러스터 사업구상을 현실화시키기 위한 방안을 R&D를 중심으로 살펴보고자 함. 이를 위하여 SW융합산업의 전망과 육성 필요성 및 기대효과, 기술동향 등의 선행연구를 토대로 IT와 BT의 SW기반 융합분야 R&D사업의 성과 극대화를 위한 추진방향과 정책대안을 검토하고자 함.
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연구보고서 교통물류 2012
인천 시내버스 동적정보제공서비스 고도화 방안 연구
[연구의 필요성 및 목적] ○ 인천시 버스정보시스템은 2006년부터 3차 구축사업을 통해 정보매체 [시내버스 전 차량과 1035개소 버스정류소 BIT, 인터넷, SMS, 스마트폰앱서비스 등]을 통해 다양한 버스관련 정보가 제공되고 있음. 이러나 정보제공 매체의 다양성에서 불구하고 정보 이용자의 욕구증대로 인하여 제공하는 정보의 질적수준은 이용자의 기대에 미치지 못하고 있는 실정임. ○ 버스 이용자에게 있어 주요한 정보는 “①[버스 도착정보] 이용하고자하는 노선버스가 자신이 대기하고 있는 해당 정류장에 언제 도착하는가?”와 “②[목적지 도착정보] 출발지 버스정류장[또는 차내]에서 도착지 버스정류장까지 얼마나 소요되는가?”임. ○ 인천시의 버스정보시스템은 실시간으로 수집되는 인천시내버스 전 차량의 실시간으로 수집되는 BMS 버스운행정보를 이용하여 “버스 도착정보 즉, 정류소 도착안내시간” 정보를 제공하고 있음. ○ 그러나 이용자의 출발지 정류소[또는 차내]에서 목적지 정류소까지의 소요시간정보는 제공하고 있지 않은 실정이며, 이는 가용할만한 방법론이 부재하기 때문임. ※국내에서 목적지 도착정보를 가공하기위한 모형은 아직까지 개발되어 있지 않은 실정 이므로 가용한 모형은 없는 실정임. 이는 BIMS 구축시 Hardware에 치중하고 실질적인 정보의 질적 향상을 고려하지 않았기 때문임. ○ 한편 수집된 BIMS정보는 DB로 저장되어 있을 뿐 그 활용되는 매우 낮은 수준임. 이는 기존의 ITS 정보시스템은 실시간 정보를 이용할 뿐 다양한 정보를 포함하고 있는 이력 DB를 이용하지 않기 때문임. 그러나 최근의 DB 관리기술 및 최신의 Searching Engine은 이력자료 활용의 기회를 제공하고 있으며, 이에 따라 Big Data에 대한 관심이 증가되고 있음. ○ 과거 이력자료에 포함된 버스운행정보는 “목적지 도착정보”예측에 있어 다양하고 풍부한 정보를 포함하고 있음. 따라서 본 과업에서는 현재 BMS에 저장된 버스운행 자료의 효율적인 활용을 도모함과 더불어 인천시 시내버스 이용편의 제고를 위하여 BIMS에서 구축된 Big Data를 기반으로 목적지 도착정보를 예측하기 위한 방법론을 개발하고 그 적용방안을 검토함으로써 버스운행정보의 고도화를 달성하고자 함. [주요 연구내용] ○ 버스정보제공 기술현황 검토 ○ 기존연구 고찰 ○ 이용자 중요도/만족도 분석 - 이용자의 요구정보 분석 - 정보별 중요도/만족도 분석 ○ 버스 경로통행시간 특성 분석 - 배차 및 운영시간 분석 - 요일별 주요 정류장간 소요시간 특성 분석 ○ 방법론 개발 - 개발모형의 요구조건 분석 : 운영자, 이용자, 시스템 성능, DB활용조건 등 - 기존 모형의 활용방안 검토 Parametric 기법: 회귀식, ARIMA, Kalman Filter 등 Non-Parametric 기법: 인공신경망, KNN(k-nearest neighbor) 등 - 버스통행시간 정보의 개념 정립 - Big Data기반 목적지 도착정보예측 방법론 개발 Data-mining기반 방법론 개발 개발방법론의 적용가능성 검토 ○ 버스운행정보 고도화 방안 검토 및 정책적 제언 - 개발방법론의 적용방안 검토 - 정보 고도화를 위한 정책적 제언
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연구보고서 지역경제 2011
U-IT 클러스터 활성화 방안
[연구목적] 1. 송도 지식정보산업단지내 위치하는 u-IT클러스터는 우리시와 지식경제부의 협약('06. 6)에 의해 설립된 RFID/USN관련 기업집적시설로서 총 사업예산 3,717여억원(시비 789억원)이 투입된 국책사업임. 2. 2006년부터 조성이 시작되어, 공유기반시설 준공('08.6), RFID/USN센터 설립('09), 센터 내외부 32개 기업유치 등의 성과가 있었으나, 공유기반시설 운영의 대규모 적자 발생과 매각지연, 집적 기업에 대한 기업지원 정책 부재 등 여러 가지 논란이 해소되지 못하고 있고, 2011년 지식경제부와 협약기간이 만료됨에 따라 인천시의 부담이 가중되고 있어, u-IT클러스터의 운영 활성화를 위한 중장기적 방안을 재검토할 필요가 있음. [주요 연구내용] 1. 선행연구 분석을 통한 대외 환경조사 - RFID/USN산업 세계시장 및 국내 동향 - U-IT클러스터 관리 운영상 문제점 분석 : u-IT클러스터 설립 초기의 각종 관련 계획과 2009년 지식경제부에 의한 「RFID/USN센터 발전전략」 연구용역 등 기존계획 대비 그간의 추진실적 및 문제점 검토 2. U-IT클러스터 성장전략 및 방안 도출 - 추진전략 및 목표 수립 - U-IT클러스터 지원체계 재정립 및 관련기관별 역할 - 우수기업 유치를 위한 친기업 환경 조성 및 기업지원방안 수립 - U-IT클러스터 활성화 방향 제시 및 지원주체별 역할과 기능 도출
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연구보고서 동북아국제 2005
한국의 대 중국 교역 전망에 관한 연구
[연구배경 및 필요성] ○ 중국이 부상하면서 우리의 대중 수출도 매년 40%이상 증가하고 있음. ○ 90년대 후반 이후 중국에 진출한 외자기업에 의해 IT, 전기전자산업에서의 중국의 국제경쟁력이 높아지면서, 우리에게도 있어서도 중국(기업)의 기술추격이 급속해지고 있다는 인식이 확산되고 있음. ○ 최근에는 그간 중국의 공업화에 의해 소재에 대한 수요가 고도화 되면서 산업고도화, 중공업화가 진전되고 있음. 중국의 산업고도화는 우리의 철강, 화학 등 소재 분야 공급을 대체할 것이며, 전자 등 조립 분야의 고급화를 통해 수출경쟁시장뿐 아니라 우리 국내시장도 잠식당할 것이라는 우려도 대두됨. ○ 향후 한국의 대중국 교역을 전망하고 교역전략을 수립하기 위한 기초적인 연구로써, 중국의 대세계 교역구조와 그 교역결정요인을 분석할 필요성이 절실함.
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연구보고서 교통물류 2005
인천광역시 교통정보사업 시행방안
[연구의 목적 및 내용] ○ 한 도시가 지역간.국가간 관계에서 중요한 역할을 담당하는 21C에는 인천과 같은 대도시는 생산, 생활, 위락과 같은 도시의 모든 기능이 교 통에 기반을 두고 이루어지기 때문에 교통서비스의 질이 도시의 경쟁력을 결정짓는데 중요한 요소가 됨. ○ 인천광역시는 인천국제공항, 인천항, 경제자유구역 개발 등에 따른 교통 수요 대비 및 동북아 국제물류도시로서의 기능 극대화를 뒷받침하기 위해 효율적인 교통체계 조성이 필요함. ○ 2000년 이후 기존도로를 효율적으로 이용하기 위한 지능형교통시스템(ITS)사업이 전 세계적으로 진행되고 있으며, ITS사업 중에서도 최근의 지식기반, 정보화, 디지털시대에서 차지하는 통신수요의 상당부분을 차지하는 교통정보사업이 가장 활발히 진행됨. ○ 인천광역시도 기존의 정적 교통정보외에 실시간 교통정보에 의한 교통 정보제공, 교통운영, 교통관리 및 교통정책이 필요함. ○ 본 연구에서는 인천광역시 첨단교통정보사업에 필요한 시스템 요구사항 및 방향을 전반적으로 제시하고 개략적인 사업비를 제시하였음.
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