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교통물류 한중항로 개방 물동량 추정 및 내륙운송 절감비용 산정
- 연구기간 : 2014.08.04 ~ 2014.12.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 김운수
[연구배경 및 필요성] 1. 한중교역 현황- 대중국 교역에서 초기에는 대부분 중간재형태의 수출입이 주된 형태에서 점차 완제품이 증가하고 중간재가 감소하고 있음- 기계, 전기제품과 섬유, 의류, 귀금속, 광학 정밀기기 등은 높은 분업구조를 보임- 1990년대는 한국이 중국에서 의류를 수입하고 한국에서 중국으로 전자제품을 수출하였으나 2000년대에는 반도체산업 내에서 상호 활발한 교역이 이루어지고 있는 추세- 최근 20년간 한중 교역품목은 다음과 같이 변화되어 왔음
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행재정 인천광역시 도서관분야 중장기 추진계획(안) 검토
- 연구기간 : 2014.08.04 ~ 2014.12.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 배은주
[연구 내용]1. 인천 도서관의 미래 비전을 나타내는 슬로건 제안 및 검토 1안) 삶ㆍ문화ㆍ복지의 중심이 되는 도서관(Library as a hub for life, culture, and welfare) 2안) 책으로 소통하는 모두를 위한 도서관(Library for all to communicate through books)3안) 책으로 행복한 미래의 도서관(Future library for happiness through books)
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도시계획 생활중심형 주거 서비스 제공 실천방향
- 연구기간 : 2014.08.04 ~ 2014.12.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 이왕기
[연구배경 및 필요성] 1. ｢생활중심형 주거 서비스 제공｣ 정책의 의미○ 정책 배경 및 목표인천시 민선6기 정부에서 제시한 공약사항으로, 원도심 일대 노후한 저층주거 밀집지역의 주거환경을 개선하고자 추진하는 정책임기반시설과 공동이용시설에 대한 공공 지원과 함께 개별주택 개량을 통한 맞춤형 주거지 관리 및 정비방식으로의 전환을 모색하고 있음○ 세부 사업내용2018년까지 커뮤니티 내 부족한 문화교육시설 확충형 도시재생사업 모델을 개발함으로써 노후 주거환경을 개선할 예정임- 정비기반시설 확충: 도로, 상하수도, 공용주차장 등- 공동이용시설 정비･개량: 놀이터, 마을회관, 어린이집, 경로당 등- 노후주택 개･보수 지원: 담장 허물기, 지붕 개량, 주택 개･보수 등
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교통물류 목재 물동량 및 제조 수요 검토
- 연구기간 : 2014.08.04 ~ 2014.12.30
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 김운수
[연구배경 및 필요성] 1. 목재화물은 원목과 목재·목탄·코르크를 합하여 구성되고 있음- 주로 수입화물이 대부분이며, 일부 수출 및 연안화물은 미미한 편임- 원목화물은 전용부두에 처리되며, 그밖의 화물은 컨테이너 및 일반부두에서처리됨- 또한 목재화물은 인천, 평택·당진항, 부산항, 군산항 등에 집중되어 있음2. 우리나라 목재물동량은 최근 10년간 연평균 3.9%가 증가하여 2013년17,877천톤을 기록하였음. 동 물동량의 대부분이 목재·목탄·코르크 화물의 증가에 기인함3. 주로 벌크성화물인 원목은 동기간 동안 4.0%가 감소하여 2004년 5,642천톤에서 2013년 3,915천톤으로 감소함4. 하지만 목재·목탄·코르크 화물은 컨테이너화로 진행되어 부산항을 중심으로 물동량 증가가 두드러짐5. 인천항 목재물동량은 2004년 5,692천톤에서 2013년 3,080천톤으로 26만톤이 감소하였음. 특히 목재·목탄·코르크화물은 연평균 10.8%가 감소하여 목재 물동량의 감소세를 주도하였음- 이처럼 원목의 감소는 수출국가에서 원목보다는 제재 등을 통해 1차 가공후 수출하여 부가가치를 창출하기 위한 목적과 목재·목탄·코르크 등의 일부화물이 컨테이너화로 전화됨에 따른 영향임
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교육복지 인천 성 인지 통계
- 연구기간 : 2014.08.01 ~ 2014.12.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 홍미희
인천여성 지위의 변화추이와 남성과의 차이점을 체계적으로 보여주는「2009 인천 성 인지 통계」를 발간하게 된 것을 진심으로 기쁘게 생각합니다.2009년은 인천시와 인천시민에게 여러 가지로 뜻 깊은 해라 할 수 있습니다. 인천세계도시축전을 비롯한 다양한 국제행사의 성공적인 개최를 통해 인천은 명실공히 세계 일류명품도시로의 도약을 위한 초석을 마련하였으며, 도국제도시와 인천공항이 바로 연결되는 인천대교 개통으로 동북아 물류 허브로 인천의 위상을 더욱 굳건히 한 해이기도 합니다.이런 뜻 깊은 해에 발간하는 성 인지 통계는 여성인적자원을 활용하여 도시경쟁력과 인천브랜드를 한층 높이는 계기가 됨은 물론, 앞으로 성 평등한 도시를 실현하는데 귀중한 자료로 활용될 것입니다.성별 분리통계 자료의 생산 및 축적은 성 인지적 정책을 수립하기 위한 가장 기초적이고도 중요한 작업이라 할 수 있습니다. 성별분리통계를 통해 모든 영역에서 여성과 남성의 불평등한 현실을 가시적 으로 파악하여 이를 개선할 수 있는 방법을 모색할 수 있기 때문입니다. 이번「2009 인천 성 인지 통계」는 인구, 가족, 보육, 교육, 경제활동 등 모두 10개 분야 로 구성되어 있습니다. 각 분야에서 제시된 지표들을 기초로 더욱 발전적인 성 인지 정책이 수립되고 시행될 것으로 기대합니다. 또한, 급속한 사회변화를 고려하여, 성 인지 통계발간이 한 번으로 끝나는 것이 아니라 추후에도 지속적으로 발간 되어야 할 것입니다.이번 성 인지 통계가 인천시가 함께 일하고 함께 돌보는 평등도시를 이루는 데 작은 보탬이 되기를 바라며, 성 인지 통계 발간을 위해 애쓰신 인천발전연구원 인천여성정책센터에도 진심으로 감사를 드립니다.
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동북아국제 중국의 해외투자 동향 및 시사점
- 연구기간 : 2014.08.01 ~ 2014.12.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 김수한
○ 중국의 한국 투자 현황 ○ 중국의 인천 투자 현황
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동북아국제 인천시 중국인 유학행 실태분석 및 지원방안 : 지방공공외교를 중심으로
- 연구기간 : 2014.06.02 ~ 2014.12.30
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김수한
Ⅱ. 중국인 유학생과 지방 공공외교 Ⅲ. 인천시 중국인 유학생 실태 조사 Ⅳ. 지방정부의 중국인 유학생 지원 정책 동향Ⅴ. 관련 정책 방향과 과제 제안
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교통물류 인천출발 KTX 기술검토
- 연구기간 : 2014.10.01 ~ 2014.12.29
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 임성수
[연구배경 및 필요성] 1. 검토배경○ 수도권에서 유일하게 KTX 미운행 지역인 인천시에 KTX 운행을 통한 지역 주민 편의 제공○ 국가적으로 전국 2시간 생활권역 구축을 위한 KTX 수혜지역 및 인구 확대1. 검토배경수도권에서 유일하게 KTX 미운행 지역인 인천시에 KTX 운행을 통한 지역 주민 편의 제공 국가적으로 전국 2시간 생활권역 구축을 위한 KTX 수혜지역 및 인구 확대2. KTX 운행방안시공중인 수인선 어천역과 경부고속철도 직결을 통한 KTX 인천 운행KTX 운행경로- 1안 : 인천역 ↔ 경부고철 직결선 ↔ 부산, 목포- 2안 : 송도역 ↔ 경부고철 직결선 ↔ 부산, 목포KTX 운행시간- 인천 ↔ 부산 : 2시간 25분(KTX 전역 정차, 수인선 인천역만 정차 기준)- 인천 ↔ 광주 : 1시간 50분(KTX 전역 정차, 수인선 인천역만 정차 기준)
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지역경제 2014년 인천경제동향 분석 용역
- 연구기간 : 2014.10.01 ~ 2014.12.29
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 조승헌
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 생활경제과 - 원문공개: www.ii.re.kr[연구의 목적] ○ 효율적인 지역경제정책 수립 및 집행을 위해서는 지역경제에 대한 정확한 진단이 필수적임. 아울러 지역경제 진단을 위해서는 지역경제 동향에 대한 체계적인 분석이 요구됨 ○ 인천광역시의 경우, 2008년부터 수행해온 연구과제(인천경제동향 분석)를 통해 국내외 경제동향과 통계청, 한국은행 등 다양한 기관에서 작성하고 있는 인천경제와 관련된 통계지표 및 정보의 수집․집중화를 통하여 전문적인 인천경제동향 분석체계를 구축하여 왔음
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교통물류 장애인 콜택시 야간시간대 탄력배차 필요
- 연구기간 : 2014.10.01 ~ 2014.12.29
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 석종수
[IDI Issue Paper]○ 인천시의 장애인 콜택시 확보율은 전국에서 가장 높지만, 심야시간대(22시30분 ~ 6:30)에 운행하는 차량대수가 적어(4대) 야간에 출퇴근을 하는 장애인들이 불편을 겪고 있음.(경기일보 4월 16일자 사회면)○ 현재 1개조(3대)로 운영되고 있는 심야시간대 장애인 콜택시 운영방식을 2개조(3대, 4대)로 편성하여 시간대별 탄력 배차를 하면 장애인들의 대기시간을 단축할 수 있음.○ 오후 9시까지만 운행하는 장애인심부름센터의 차량 운행시간을 심야시간대까지로 확대하면 시각 장애인들의 심야시간대 이동편의 증진에 도움이 됨.○ 심야시간대에 장애인 콜택시를 2개조로 운영하기 위해서는 인건비가 추가로 소요되며, 근로형태 변경에 따른 노사간 합의가 필요함.
