[연구목적]

- 인천시민들의 교통정보 이용 실태를 정확하게 파악하여, 인천광역시의 교통정보 제공 정책 방향을 수립하는 기초 자료로 활용

- 인천광역시민들의 교통정보에 대한 요구사항을 파악하여 이를 인천광역시의 교통정보 제공 정책 방향 결정에 반영

- 공공에서 제공되는 교통정보에 대한 운전자들의 행태를 시뮬레이션을 통해 분석

1. 연구의 개요

2. 인천광역시의 교통정보 제공 매체

2.1. 텔레메틱스

2.2. 인천광역시 교통정보센터

2.3. TBN 인천 교통방송

2.3.1. 인천 교통방송의 개요

2.3.2. 정보 수집체계

2.3.3. 정보 가공 및 전달체계

3. 인천시민의 교통정보 이용 실태

3.1. 조사 개요

3.1.1. 조사 방법

3.1.2. 조사 항목

3.1.2.1. 응답자 개인 특성

3.1.2.2. 통행 특성

3.1.2.3. 교통정보 이용도

3.1.2.4. 교통정보에 대한 선호

3.1.2.5. 교통정보에 대한 반응

3.2. 응답자 특성

3.2.1. 성별

3.2.2. 연령

3.2.3. 운전 경력

3.2.4. 직업

3.3. 교통방송 이용 실태

3.3.1. 교통방송 인지도

3.3.1.1. 교통방송 이용도

3.3.1.2. 교통방송 운전 기여도

3.3.1.3. 교통방송에 대한 신뢰도

3.4. 도로전광표지(VMS) 이용 실태

3.4.1. 도로전광표지 이용도

3.4.2. 도로전광표지 운전 기여도

3.4.3. 도로전광표지 신뢰도

3.5. 휴대전화 교통정보 이용 실태

3.5.1. 휴대전화 교통정보 이용도

3.5.2. 휴대전화 교통정보 운전 기여도

3.5.3. 휴대전화 교통정보 신뢰도

3.6. 정보제공 매체 간 비교

3.6.1. 교통정보 제공 매체 이용도

3.6.2. 교통정보 제공 매체 운전 기여도

3.6.3. 교통정보 제공 매체 신뢰도

4. 인천시민의 교통정보에 대한 선호

4.1. 선호 매체

4.2. 정보제공 선호 시점

4.3. 정보제공 선호 형태

4.4. 정보제공 선호 지점

4.4.1. 혼잡 지점

4.4.2. 선호 교통정보 제공 지점

4.5. 지체정보에 대한 반응

4.6. 경로 변경 행태

5. 교통정보와 운전자 경로 선택

5.1. 교통정보 제공 목적

5.1.1. 교통 혼잡 완화와 가로 용량 증대

5.1.2. 운전자의 정신적 안정

5.1.3. 사회적 비용 절감

5.2. 교통정보에 대한 운전자 반응

5.2.1. 개인의 사회경제적 요인에 의한 반응

5.2.1.1. 성별

5.2.1.2. 나이와 수입

5.2.1.3. 가로망 친숙도

5.2.1.4. 여행 시간

5.2.1.5. 여행 목적

5.2.1.6. 정보 청취 경향

5.2.2. 시스템 관련 요인에 의한 반응

5.2.2.1. 도로 형태

5.2.2.2. 습관과 경험

5.2.2.3. 운전자의 관찰과 교통 정보

5.2.2.4. 정보의 신뢰도

5.2.2.5. 교통정보의 시장 보급정도

5.2.2.6. 교통정보 경험과 기

5.2.3. 교통정보의 특성과 관련된 요인에 의한 반응

5.2.3.1. 지시적 정보와 설명적 정보

5.2.3.2. 정성적 정보와 정량적 정보

5.2.3.3. 통행 전 정보와 운전 중 정보

5.2.3.4. 정적 정보와 동적 정보

5.2.3.5. 지체장과 지체 정보의 가치

5.2.3.6. 지체 원인

5.2.4. 정보 제공 형태

5.3. 운전자의 경로 선택 행태

5.3.1. 교통정보와 기대형성

5.3.2. 운전자의 경로 선택 행태

5.3.2.1. 운전자의 경로 선택 행동과 기대 형성

5.3.2.2. 교통 환경과 경로 선택

5.3.3. 운전자 학습 행동의 모델링

5.3.4. 시뮬레이션

5.3.4.1. 정상성 교통 환경에서의 경로 선택과 학습

5.3.4.2. 비정상성 교통 환경에서의 경로 선택과 학습

6. 결론 및 정책건의