[연구목적]

1. 다행히 중국과 인도의 부상으로 향후 몇십년은 아시아가 세계경제를 견인해 나갈 것이므로 수도권, 특히 경인축의 역할이 기대됨.

2. 철도용량에 비해 경인축의 수요는 우리나라에서 가장 높아 결과적으로 경인철도는 가장 붐비는 노선임.

3. 메가시티리전의 경쟁력의 기초는 공항, 항만, 철도, 고속도로 등의 SOC인프라이며, 경인축은 고속도로와 철도의 용량증대 및 급행 서비스가 시급함.

4. 경인철도는 인천시를 남북으로 양분하여 기형적인 도시구조를 만들어 도심재생과 함께 지하화 목소리가 있음. 또한 정부주도로 대심도철도(GTX) 경인축에 구상되고 있음.

5. 본 연구에서는 노선이 비슷한 2개의 지하철도를 통합하여 교통수요를 늘리는 방안을 연구해 향후 중앙정부와의 협상시 인천시 안으로 제시하고자 함.



[주요 연구내용]

- 경인선 지하화사업 필요성 검토

- GTX사업 현황 및 문제점, 추진계획

- 경인축 철도 기본구상

- 대안별 경제, 기술적 검토

- 정책제언

제2장 광역경제권(MCR)과 수도권(경인권) 광역철도 인프라

제1절 광역경제권(MCR) 개념

제2절 수도권(경인권) 광역철도 인프라 현황

제3절 수도권의 경인축 역할 및 경인선 지하화 필요성

제4절 경인선 지하화와 역세권 개발

제3장 경인 Express 철도 기본구상

제1절 경인축 철도망 계획 검토

제2절 수도권 광역급행철도(GTX) 개선방안 검토

1. 수도권 광역급행철도(GTX) 계획

제3절 경인 Express 철도 기본구상

1. 경인 Express 철도 기본구상

2. 경인 Express 철도노선 특징

3. GTX B 노선과 비교

제4장 경인선 지하화 기본구상

제1절 경인선 현황

1. 경인선 정거장 시설현황

2. 기타 주요 시설물 현황

3. 경인선 선형 현황

4. 경인선 열차운영 현황

5. 경인선 수송수요 조사

제2절 경인선 지하화 기술적 검토

1. 경인선 지하화 구간 선정

2. 선형계획

3. 선로용량 분석

제5장 수요분석

제1절 수요분석개요

1. 통행발생

2. 통행분포

3. 수단분담

4. 통행배정

제2절 분석대안 검토

제3절 대안1의 수요분석결과

1. 대안1 요금별 종합수요 분석결과

2. 대안1의 노선별, 정거장별 일일이용수요 분석결과

제4절 대안2 수요분석결과

1. 대안2 수요 분석결과

2. 대안 2 GTX B 노선 역별 이용수요 분석결과

제5절 대안1, 대안2 건설에 따른 수요변화 비교

제6장 사업비 산정

제1절 사업비 구분 및 산정기준

제2절 경인 Express 철도(대안1) 사업비 산정

1. 경인선 지하화 사업비 산정

2. 송도광역급행(인천도시철도 1호선 개량) 산정

제3절 GTX B 노선(대안2) 사업비 산정

제4절 대안별 사업비 비교

제7장 경제성 분석

제1절 분석의 접근방법

1. 개요

2. 분석의 기준

3. 분석의 기법

제2절 편익의 산정

1. 편익산정 개요

2. 편익산정항목

3. 추가편익항목

제3절 경제성 분석결과

1. 분석의 전제

2. 경제성 분석결과

제8장 결 론