[연구의 필요성 및 목적]

1) 인천항은 환황해 지역의 대표항만으로써 중국과 10개의 카페리 노선이 연결되어 있으며 카페리 네트워크를 기반으로 대중국과 인적, 물적 교류가 활발하게 진행되고 있으며 2009년 기준 카페리는 전체 인천-중국 컨테이너 물동량의 1/3을 운송함

2) 카페리의 특성인 정시성 및 북중국지역과의 네트워크를 이용하여 인천항의 운송모델 다양화를 통한 물동량 창출을 모색할 필요가 있음

3) 따라서 인천-중국 카페리를 이용한 운송모델의 프로세스분석을 통하여 개선방안을 도출하고 이를 활용한 인천항 활성화 방안을 함께 제시하는 것이 본연구의 목적임

제2장 인천-중국 카페리 운영현황 분석

2.1 시장 환경현황 및 향후 변화

2.2 카페리 운영현황

제3장 인천-중국 카페리 운송모델별 프로세스 분석

3.1 SEA&AIR 모델

3.2 SEA&LAND(Bridge)

3.3 시사점

제4장 운송 프로세스 개선항목 및 개선방안

4.1 개선항목

4.2 개선방안

제5장 결론 및 정책제언

5.1 요약

5.2 정책 제언