[연구의 필요성 및 목적]

1. 인천시의 도시발전 전략은 경제자유구역을 중심으로 한 신도시 개발과 원도심 지역의 대규모 재개발 사업 추진으로 변화를 추구하고 있으며 최근에는 송도 경제자유구역을 중심으로 GCF 사무국 유치로 국제도시라는 이미지가 더해지고 있음

2. 이러한 과정에서 신도시 지역은 인구가 증가하고 있으나 원도심 지역은 인구감소로 공동 화되어 신도시와 원도심간의 격차가 더욱 심화되고 있어 시민의 균형발전을 위하여 원도심의 삶의 질을 개선할 수 있는 편리한 대중교통 수단 구축이 시급함

3. 경제자유구역 중심의 신도시의 지속적 발전에 반하여 사회, 경제적 낙후성을 면치 못하는 원도심을 유기적으로 연계하여 시의 통합적 발전을 도모하고 원도심의 특성화된 자족기능을 지원할 수 있는 도시철도 중심의 교통체계 정립이 필요함

4. 인천시에는 경인선, 인천도시철도1호선, 인천도시철도2호선, 수인선, 7호선연장, 공항철도 등이 도시철도 역할을 하고 있으며 이들 노선을 종합적으로 고려하여 인천시 철도소외지역이 없도록 재검토 할 필요가 있으며 특히 원도심이 활성화되도록 순환선을 검토해야 함. 2025 인천도시기본계획의 3호선 연장은 55km, 공사비 5조원 정도로 B/C 가 낮아 순환선 규모를 줄일 필요가 있음

5. 인천도시철도2호선은 2016년 공사완공 예정이므로 행정인력 수요조절 및 철도타당성 검토 기간을 고려하면 원도심철도 노선검토가 필요함.

제2장 해외 사례 검토

제1절 광역철도와 도시철도 연결형태 검토

제2절 시사점

제3장 원도심 순환형철도 구축방향

제1절 인천시 철도 현황

제2절 통합적 철도망 구축방향

제4장 원도심 순환형철도 노선 검토

제1절 인천시 원도심 활성화 필요성

제2절 원도심 정비 및 균형개발을 위한 대안노선 검토

제3절 신도심과의 연계노선 확보 가능성 검토

제5장 순환선(3호선) 잠재수요 분석

제1절 기존 지하철 수요분석 사례

제2절 순환선(3호선) 잠재수요 분석

제3절 분석결과

제6장 총사업비

제1절 차량시스템 검토

제2절 설계기준 검토

제3절 총사업비 추정

제7장 결론 및 향후 연구과제

제1절 결론

제2절 향후 연구과제