[연구 필요성 및 목적]

1. 인천시 남북을 관통하고 있는 인천도시철도1호선을 중심으로 경인선, 공항철도, 서울지하철7호선, 수인선 등이 동서축으로 연결되어 인천시의 기본적인 철도망이 어느 정도 완성되어 가는 시점임. 이에 따라 시내 및 시외 통행에서 철도가 담당하는 분담율이 지속적으로 높아가고 있는 실정임.

2. 이러한 현상은 2016년 도시철도2호선이 완공된 후 더욱더 심화될 것으로 예상되며, 노선이 다양해지고 그와 연계되는 노선이 많아질수록 전체 철도망 경쟁력은 다른 수단을 압도할 것으로 예상됨.

3. 또한 교통분야를 포함한 도시전체 경쟁력을 제고하기 위해서는 점증하는 철도교통의 중요성을 인식하고 철도와 연계되는 도시내 교통 서비스와 광역서비스를 연계하는 것이 매우 중요한 과제라고 할 수 있음.

4. 이러한 역할을 하는 철도서비스의 원활한 운영 상태를 진단할 수 있는 관련 지표에 대한 중요성이 커지고 있는 실정임. 특히, 열차운행횟수 결정, 정시성 확보, 통행속도 결정, 시설용량 증대 등 서비스제공을 위한 기초자료로 활용될 수 있는 도시철도 혼잡도관련 연구 필요성이 제기되고 있음.

5. 대중교통의 경쟁력은 과거 단지 대규모 통행량을 신속하게 목적지까지 이동시키는 것이 전부였으나, 삶의 질이 높아짐에 따라 이동성의 질 즉, 쾌적성이 매우 중요하게 되었음. 따라서, 대중교통 수요를 진작시키기 위해서는 관련정책지표를 활용하여 서비스 제공 수준을 점검하는 것이 매우 중요함.

제2장 기존 문헌 고찰

제1절 운영기관 산정방식

1. 목측에 의한 방법

2. 승하차실적 활용 방법

제2절 철도 혼잡도 관련 연구

1. 스마트카드 데이터를 활용한 도시철도 서비스 평가(2012)

2. 교통수요 및 혼잡도를 반영한 대중교통 노선체계 개편연구(2013)

3. 대중교통카드를 활용한 도시철도 혼잡도 지표개발연구(2011)

4. 교통복지를 고려한 철도사업의 타당성 평가방안연구(2012)

제3절 시사점

제3장 혼잡도 모형 구축

제1절 자료 구축

1. 환승 및 대기시간

2. 환승횟수

3. 수도권 철도역 환승조사

제2절 모형 구축

1. 혼잡도 추정 모형

2. 구간 통행량 추정

제3절 소결

제4장 혼잡도 분석 및 검증

제1절 혼잡도 분석

1. 분석개요

2. 노선별 첨두시 분석

3. 주요구간 분석

4. 노선종합분석

제2절 검증

1. 도착시간 분포빈도 비교

2. 검증

제3절 소결