중국정부의 新에너지 자동차산업에 대한 대대적 지원과 함께 다수의 자동차업체들이 新에너지 자동차 개발에 매진해 왔다. 2011년 말까지 총 75개 자동차업체, 361개의 新에너지 자동차 모델이 공업정보화부에서 관리하는 「에너지절약 및 新에너지 자동차 시범보급 응용공정 추천 모델 목록」에 포함되며 총 12,784대의 생산이 이루어졌으나 2009년 수립된 목표인 50만 대에는 크게 미치지 못했다. 이를 보완하기 위해 2012년 4월 국무원 상무회의는 「에너지 절약 및 新에너지 자동차산업 발전 규획(2012~2020년)」을 확정하며 에너지절약형 자동차에 대한 지속적인 지원과 대체연료 발전에 대한 정책적 가이드라인을 제시했다.
  중국의 新에너지 자동차산업이 기대 이하에 머물고 있는 주요 원인은 상대적으로 낙후된 기술 수준과 제품 경쟁력 열세로 설명될 수 있다. 제품 경쟁력 열세를 좀 더 세분화하면 첫째, 新에너지 자동차 기술이 외자에 크게 의존하고 있고, 둘째, 산업체인이 지나치게 분산되어 있으며, 셋째, 정부정책의 불확실성으로 자원이 적시적소에 집중되지 못했다는 점을 들 수 있다.
<목  차>
요약
1. 중국 新에너지 자동차산업 발전 과정
2. 중국 新에너지 자동차산업 발전의 걸림돌
3. 중국 新에너지 자동차 개발 모델
4. 중국 新에너지 자동차산업의 발전 방향