1.광조우의 쾌속 통관 시스템 운영 현황

홍콩과 마카오를 왕래하는 소형 선박에 적용하는 세관 관리 방법 및 일련의 쾌속 통관 시스템이, 이미 광저우(廣州) 세관에서 2년 동안 시험 실시되고 있다.

얼마 전 세관 총국의 비준을 받아 이를 전국적으로 추진하고 있으며, 일단 광동성 산하의 전체 7개의 세관에  전면적으로 실시하고 있다.

홍콩 마오이통(貿易通) 전자무역 유한 공사는 합자 파트너에 홍콩 선박 업무대리를 맡기고, 화물주는 입력 서비스를 비용을 지불하기 전에 전자 선적 명세서를 제공한다.

양측 지방 정부 부처와 세계와의 교류 강화 및 쾌속 통관 시스템의 실행 완벽성을 기하기 위해, 마오이통 전자무역 유한 공사와 광동 남방 해안 과학기술 서비스 유한공사는 17일 홍콩에서 간담회를 개최했다.

마카오와 홍콩의 양측 세관관계자와 해운업계 인사를 초청하여, 상호 소개와 교류를 진행했고, 관련 규정과 법규에 맞게 이번 시스템을 어떻게 응용할 것인가에 대한, 설명과 질의응답이 이어졌다.

2. 광저우의 수로 화물 운송 현황

광저우 해관 장허리(張何力) 부장의 소개에 따르면, 마카오와 홍콩 수로 화물 운송 항로는 총 130개이고, 광저우와 푸산(佛山) 두 도시 사이에만 30여 개의 수출입 항구가 있고, 전체 성 7개 직속 해관에만 1800척의 소형 선박이 있으며, 광저우 측 해관에만 700여 척의 선박이 있다고 한다.

광저우 세관 통관 지역의 수출입 총량의 88%가 해운에 의해 운송되고, 그 중 소형 선박에 의한 운송량은 전체 운송량의 80%이다. 2003년 세관을 통과한 배는 16만 척에 달하고, 10% 상승한 수치였다. 이로 알 수 있듯 이 지역 간 세관의 역할은 매우 중요하다.

3. 괘속 통관시스템의 장점

새로운 통관 관리 방식은  2년에 걸쳐 각 지방의 상호 의견 교류를 통해서 그 가능성이 확인 되었다고 전했다. 새로운 시스템의 두 가지 큰 특징은 통관 편리화 원칙과 효율적인 관리 원칙을 실현했다는 것이다.장점으로는 시간단축, 빠른 속도, 편리, 효율, 정확, 규범화, 정보자원 공유 등을 들 수 있다.

4. 쾌속 통관시스템 적용 현황

3월 10일부터, 항로의 602척의 소형선박이 이미 선박에 이 시스템을 장착, 쾌속 통관 시스템을 응용하고 있다.  광동성에서 장착한 선박은 전체 선박의 30% 수준이다. 또한 전체 성 42개를 관리하는 항구에선적명세서 처리 단자를 설치했고, 육지에서 선적명세서를 입력한 회사는 74개, 그 중 광저우 해관 지역 내 대부분 항구 관리는 이미 선적명세서 기업 시스템을 장착했다.

홍콩은 이미 41개 선박회사가 선박 명세서 입력 시스템을 장착하여, 선박 명세서가 자동 처리되고 있으며, 홍콩 마오이통 전자무역 유한 공사는 2개의 입력 지점을 운영하고 있고, 이미 홍콩에서는 24시간 선적명세서 입력서비스가 제공되고 있다.

홍콩 마오이통 전자무역 유한 공사의 류다밍(劉達鳴) 영업이사는, 전자 선적 명세서 입력 서비스의 장점을 이미 많은 사용자들이 인식하고 있어, 사용량이 갈수록 증가하고 있고, 매월 30척~ 60척의 사용 선박이 증가하고 있어, 물류 운영이 가속화되고 있다고 전했다. 

따라서, 기존에 알려진 대로 96%의 선박들이 중간 감독지점을 거칠 필요 없이 직접 목적 항구에 도달할수 있다. 그는 현재 운행 상황으로 볼 때, 2004~2005년까지 선적 명세서 입력의 전자화 실시가 전면적으로 가능할 것으로 전망했다.

자료출처: 中國航務罔 (2004/03/17)