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0:00 인천러의 공감을 받은 전설의 짤을 알고 계신가요? 인천에서 강남, 수원, 0:05 부산, 제주도를 가도 1시간 30분. 심지어 인천에서 인천을 가도 1시간 30분이 걸린다는 말입니다. 0:11 물론 이건 정확한 이동 시간이 아니라 인천 시민들이 체감해온 교통 불편을 한마디로 줄인 밈입니다. 0:17 가까워 보여도 실제로는 돌아가고 갈아타고 기다리는 시간이 길었던 거죠. 0:22 왜 이런 말이 나왔을까요? 인천은 면적이 넓고 공항 한강까지 생활권이 퍼져 0:27 있는 도시입니다. 즉 문제는 거리가 아니라 연결이었어요. 하지만 지금 인천은 이 별명을 바꾸는 중입니다. 0:34 GTX-B는 서울과 수도권을 더 빠르게 잇고 인천발 KTX는 전국과 직접 연결되는 길을 준비하고 있습니다. 0:41 여기에 서울 7호선 인천 1호선 연장 도시철도망 확충 계획까지 더해지면 인천과 서울 인천과 전국을 잇는 흐름이 달라집니다. 0:50 인천 연구원이 말하는 30분 교통 도시는 단순히 도로 하나 철도 하나를 더 놓자는 것이 아닙니다. 0:55 인천 안에는 빠른 대중 교통축을 만들고 광역 교통은 인천 중심 생활권과 잘 연결하고 환승은 더 편하게 만드는 전략입니다. 1:03 전설의 1시간 30분 도시에서 시민이 체감하는 30분 교통 도시로 가까워지는 중입니다.

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언론기사

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2026.10.

인천 통합돌봄, 틀 갖췄지만 알맹이 '쏙'··· "생애주기 포용돌봄으로"

인천 통합돌봄이 시행 7개월을 맞았지만 제도의 틀만 갖췄을 뿐 지역 격차 해소와 인천형 특화사업은 걸음마 수준이라는 진단이 나왔다.노인 중심에 머문 통합돌봄을 생애주기 전반의 포용돌봄으로 넓혀야 한다는 제안도 이어졌다.인천지속가능발전협의회 포용사회분과위원회는 27일 오후 남동구 협의회 상상발전소에서 초고령사회 대응과 통합돌봄을 위한 현장 연구회 '통합돌봄에서 포용돌봄으로'를 개최했다.양지훈 인천연구원 연구위원, 이용갑 재능대학교 사회복지학과 교수, 한미경 인천고령사회대응센터 부연구위원이 발제했다.조례·조직 있지만 운영 경험 '부족'···지역별 편차도 문제양지훈 연구위원은 인천이 통합돌봄을 준비할 시간이 짧았다고 짚었다. 2018년 이후 선도사업에 참여하지 못했고, 시범사업엔 부평·계양구만 참여했다.다만 인천시는 조례와 과 단위 전담조직, 전담인력을 모두 갖췄다. 문제는 부족한 운영 경험이다.지역 격차도 크다. 고령인구 비율이 40.3%, 35.7%, 28.5%인 강화군·옹진군·동구의 방문요양기관은 모두 57곳인 반면, 20% 안팎인 미추홀·남동·부평구는 615곳이다. 강화·옹진엔 재택의료센터가 한 곳도 없다.양 연구위원은 "정부가 내년 통합돌봄 예산을 1600억원으로 77% 늘렸지만, 국정감사 분석을 보면 예산 배분 산식이 바뀌어 옹진군 사업비는 오히려 56% 줄었다"고 지적했다."지역 수요·역량 따져 통합·포용 범위 정하는 합의 필요"이용갑 교수는 일상생활 돌봄 공백을 메울 주체로 자활사업을 제시했다. 올해 6월 말 기준 인천엔 지역자활센터 11곳, 자활사업단 158개, 자활기업 44개가 있고 참여자는 2788명이다. 자활사업은 지난 20년 동안 식사지원, 청소, 세탁, 집수리 등 통합돌봄과 맞닿은 사업을 해왔다.이 교수가 참여한 인천대학교 연구진은 인천광역자활센터 의뢰로 인천 지역자활센터 11곳의 센터장과 실무자를 설문했다. 응답자 11명 중 9명(81.8%)은 통합지원협의체와 통합지원회의 모두 참여하지 못한다고 답했다. 자활센터가 식사지원 등 서비스를 제공하면서도 대상자와 서비스를 정하는 자리에선 빠져 있는 셈이다.사업 확대의 걸림돌로는 낮은 서비스 단가를 꼽았다. 연구진은 식사지원 단가를 1만원에서 1만2~3000원 수준으로 올리고, 광역자활센터에 '인천 자활 통합돌봄지원센터'를 두자고 제안했다.이 교수는 "부평구 통합돌봄 모델을 옹진군이나 강화군에서 그대로 할 수 없다"며 "지역마다 서비스 수요와 제공 역량을 따져 통합과 포용의 범위를 정하는 사회적 합의가 필요하다"고 강조했다.케어안심주택 인천엔 없어··· "특화사업 실제 운영으로"한미경 부연구위원은 지난해 수행한 '인천형 노인 의료·요양·돌봄 통합지원 모델' 연구를 바탕으로 인천시 정책 추진 현황을 평가했다.인천시는 지난해 7월 통합지원 조례를 제정했다. 올해 1월 통합돌봄과를 신설, 2월 통합지원협의체를 출범하는 등 행정 기반은 대부분 갖췄다.하지만 연구에서 제안한 인천형 특화사업은 실제 운영으로 이어지지 못했다. 퇴원한 노인이 집으로 돌아가기 전 회복과 돌봄을 받는 중간집, 의료·돌봄서비스를 결합한 케어안심주택은 전국에 437호가 있지만 인천은 0호다.한 부연구위원은 공무원 순환보직으로 담당자가 자주 바뀌는 만큼 연 100회 넘게 교육하는 광주처럼 교육 횟수를 크게 늘려야 한다고 제안했다.그러면서 "지자체들이 뭔가를 만들어 홍보하는 하드웨어에 집중하는 경향이 있다"며 "인천은 노인의 자기결정권을 어떻게 보장할지 등 소프트웨어로 특화해야 한다"고 덧붙였다."노인 중심 정책 필터 걷어내고 생애주기 포용돌봄으로"발제자들은 통합돌봄이 노인 중심에 머물러 있다는 데 공감했다.양 연구위원은 전국 신청자 98.7%가 65세 이상이고 아동, 청년, 이주배경주민, 정신질환자는 통합돌봄 밖에 있다며 "노인이라는 필터"를 걷어내야 한다고 말했다.그는 소득과 나이를 따지지 않고 8대 서비스를 제공하는 경기도 '누구나 돌봄'을 예로 들며, 중앙정부가 대상을 넓히기 전에 인천이 생애주기 포용돌봄 로드맵을 먼저 준비해야 한다고 제안했다.박영대 인천지속협 포용사회분과위원장은 "오늘 모은 의견을 바탕으로 오는 12월 정책토론회를 열고, 내년엔 공론화 과정과 컨퍼런스를 진행하겠다"고 밝혔다.

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보도자료

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2026.10.

인천 고령자 이동취약지역, 생활권 단위로 정밀 진단 (박민호)

인천 고령자 이동취약지역, 생활권 단위로 정밀 진단○ 인천연구원(원장 최계운)은 2026년 기획연구과제 “초고령사회 대응을 위한 인천시 고령자 이동취약성     분석 및 정책 활용 연구” 결과보고서를 발표했다.○ 이번 연구는 고령자의 이동취약성을 단순한 교통수단 부족이 아니라 대중교통, 보행환경, 생활필수시설     접근성, 교통·생활안전 등이 복합적으로 작용한 결과로 보고, 고령자가 실제 거주하는 생활권을 중심으로     취약지역을 진단했다.○ 연구진은 인천시 전역을 100m×100m 격자로 구분하고, 고령인구가 거주하는 11,032개 격자를 대상으로     계층화분석법(AHP) 가중치를 적용해 이동취약성 점수를 산정했다.○ 분석 결과, 이동취약성 상위 격자를 대상으로 공간 군집분석을 실시해 25개 핵심 취약권역을 도출했으며,     해당 권역에는 총 7,040명의 고령인구가 거주하는 것으로 나타났다.○ 취약권역은 ▲대중교통 공백·접근성 보완형 5개 ▲보행환경·정류장 접근 복합개선형 8개 ▲생활서비스·    의료접근성 보완형 5개 ▲생활안전·서비스 복합보완형 7개로 구분됐다. 연구진은 유형에 따라 정류장·    노선 개선, 수요응답형 교통(DRT), 보행환경 정비, 의료·생활서비스 연계, 안전시설 확충 등 맞춤형     정책을 추진할 필요가 있다고 제안했다.○ 특히 강화·옹진 등 도서·농촌지역은 고정노선 확대보다 수요응답형 교통, 예약형 이동지원, 방문형 의료·    복지서비스 등 생활권 연계형 이동지원체계가 적합한 것으로 분석됐다.○ 연구책임자인 박민호 인천연구원 교통물류연구부 연구위원은 “고령자의 이동은 정류장 접근부터 보행,     대중교통 이용, 의료·복지시설 접근까지 이어지는 연속적인 과정”이라며, “향후에는 행정구역 단위의     일률적인 지원보다 생활권별 취약 원인에 맞춘 맞춤형 정책을 추진할 필요가 있다”고 밝혔다.○ 또한 “이번 연구에서 구축한 이동취약성 평가체계를 지속적으로 갱신해 취약지역을 모니터링하고, 사업     시행 전·후의 개선효과를 평가하는 정책지원 도구로 활용할 필요가 있다”고 제안했다.

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