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교통물류 옹진군 택시총량 산정 용역
- 연구기간 : 2014.05.28 ~ 2014.09.24
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 임성수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 옹진군 지역경제과
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교통물류 시내버스 연료 이용특성 분석 및 정책방안
- 연구기간 : 2014.02.01 ~ 2014.08.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 한종학
[연구의 필요성 및 목적]1. 준공영제 시행은 안정적 버스운송 서비스 공급이라는 긍정적인 측면과 운영비용 상승이라는 부정적 측면이 공존하는 장단점을 갖는 있음. 인천시내버스 운영비용구조는 노동비(52%수준), 동력비(27%), 자본비(21%) 수준을 보이고 있음. 시내버스 업체에 대한 운영비용은 ⌜시내버스 표준원가에 따른 운송비용 정산지침⌟에 따라 변동비용과 고정비용으로 구분하여 정산․지원함2. 차량 연료비는 변동비용 항목으로 운행노선의 실제 연료비의 카드결재 명세서를 정산함. 주유소․충천소와 업체에서 제출한 명세서와 주유․충전 영수증을 상호 비교․검증함. 여기서, 1주간 단위로 운송수입금 범위 내에서 인가 차량 총 대수에 표준원가(1일 대당 10만원 내외)를 적용하여 사전 정산하고, 월별, 분기별, 연도별로 실제 연료비와 카드결재 명세서를 이용하여 정산함.3. 2009년 준공영제 시행이후 실비정산에 따라 차량 연료비 지원이 이루어지고 있으나, 업체별 노선별 버스운행특성에 의한 연료비 이용특성에 대한 분석이 이루어진 바 없음. 일반적으로 시내버스 노선별 연료사용량은 버스차량특성, 버스차량유형, 노선특성, 운전자 운전행태 등 다양한 요인으로 결정됨. 4. 이 연구는 준공영제 시행 이후 취득 가능한 시내버스 연료사용량과 비용에 대해서 업체별, 노선별 이용특성과 노선별 연료사용량에 영향을 미치는 특성을 분석함. 이를 통해 차량연료 운행비용 지원과 관련된 정책방안을 제안하고자 함.
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교통물류 제3차 인천광역시 택시총량제 산정연구 용역
- 연구기간 : 2014.02.17 ~ 2014.08.14
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 한종학
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 대중교통과 [연구의 목적] ❍ 여객자동차운수사업법에 따라 매5년 마다 지역별 택시 총량을 재산정하도록 규정되어 있음. ❍ 본 사업은 택시 중기공급계획(2010 ~ 2014년)적용기간의 만료 됨. ❍ 향후 제3차 지역별 택시총량제 적용기한(2015~2019년)에 대비하여 2014년에 택시총량을 재산정하여야 함. ❍ 택시산업의 건건한 발전을 위하여 2015년 이후에 시행예정인 택시감차 보상제 시행의 근거가 되는 우리 시 택시에 대한 적정공급 규모(총량) 산정이 필요 [연구의 범위] - 인천광역시 택시에 대한 운행현황 분석 - 인천광역시 택시 미터기 자료 활용 운행정보 분석 - 인천광역시 택시 실차율 및 운행율 분석 - 인천광역시 제3차 택시 총량 산정 - 제3차 택시 총량제 기간 중 택시 대 시민서비스 방안 검토 개선
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교통물류 신촌사거리 혼잡개선 연구
- 연구기간 : 2014.01.01 ~ 2014.06.30
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김종형
[연구배경 및 필요성]1. 2014년 국토교통부는 광역도로 및 혼잡도로 지정에 관한 연구용역 발주예정으로, 적극적으로 대응하여 광역․혼잡도로로 지정받아 국비보조를 통해 교통문제 해소 필요2. 이를 근거로 하여 시행부서인 도로과는 구체적인 분석에 입각한 연구 자료가 필요하였고, 조속한 혼잡개선사업이 시행될 수 있는 재원마련 연구 필요[연구목적]1. 도심혼잡구간에 대한 개선전후 교통량 및 서비스 수준 분석하여 혼잡도로 지정 및 국비확보 근거 마련2. 상기 목적에 맞는 연계되는 도로연결 사업 추진 필요성 검토 [주요연구내용]1. 고가교 및 지하차도 개설을 통한 개선전후 교통량, 서비스수준 분석2. 경제성 분석
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교통물류 인천시 항공산업 지원육성을 위한 정책방향 기초 연구
- 연구기간 : 2014.01.01 ~ 2014.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 임성수
1. 이 연구는 인천광역시(항만공항정책과)의 요청으로 수행하는 과제임. - 인천시와 인천시의회는 항공산업과 인천국제공항의 체계적인 육성을 위한 조례를 제정하였음(2013년.10.2) - 조례 제정에 따라 항공정책위원회의 구성, 항공산업육성 기본계획의 수립 등 행정 및 관련사업계획을 수립하기위한 지침 필요 [연구목적]1. 인천시 항공산업 지원.육성 조례에 따른 항공산업 정책방향을 모색하고, 항공산업 육성 기본계획 수립을 위한 지침 작성
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교통물류 인천항 국제여객터미널 개장에 따른 크루즈 산업 활성화 방안 연구
- 연구기간 : 2014.01.01 ~ 2014.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김운수
[연구의 필요성 및 목적]❍ 세계 3대 경제권이자 급속한 경제발전을 이뤄내고 있는 아시아권이 성장 가능성이 높은 크루즈 시장으로 주목되고 있음- 2012년 크루즈 승객은 2,200만명이며, 전세계 350여척이 운항중임. 특히 세계 해양산업의 범위 중 크루즈산업은 성장성과 시장규모면에서 매우 높음. ❍ 한-중-일을 연계하는 크루즈시장에 세계 주요 크루즈선사들의 관심과 참여가 증대되고, 시장 선점을 위한 경쟁도 치열해 지고 있어 인천항의 크루즈 중심항 구축을 위한 방안 연구 시급 - 현재 크루즈 시장규모는 카리브해와 지중해가 전세계 56%를 점유하고 있으며, 아시아권은 미미한 수준임❍ 현재 인천항은 크루즈 전용부두가 없으며, 기존 화물부두인 내항, 북항부두에 접안하였고, 현재는 인천신항 컨테이너부두에 임시로 활용되고 있음- 그동안 인천항 국제크루즈는 2010년 13항차 7,273명 수준에서 2013년 95항차 20만명이 입항하여 비약적인 발전❍ 크루즈 전용부두는 국제여객터미널이 2016년에 개장(2014년 임시개장)됨에 따라 인천항 크루즈 유치와 크루즈 관련 산업 활성화를 위한 방안 연구가 필요 - 인천항 크루즈부두는 2016년 15만톤 1선석이 건설될 예정임
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교통물류 석암고가 혼잡개선을 위한 우회구간 연구
- 연구기간 : 2014.01.01 ~ 2014.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 김종형
[연구배경 및 필요성]1. 2014년 국토교통부는 광역도로 및 혼잡도로 지정에 관한 연구용역 발주예정으로, 적극적으로 대응하여 광역․혼잡도로로 지정받아 국비보조를 통해 교통문제 해소 필요2. 이를 근거로 하여 시행부서인 도로과는 구체적인 분석에 입각한 연구 자료가 필요하였고, 조속한 혼잡개선사업이 시행될 수 있는 재원마련 연구 필요[연구목적]1. 도심혼잡구간에 대한 개선전후 교통량 및 서비스 수준 분석하여 혼잡도로 지정 및 국비확보 근거 마련2. 상기 목적에 맞는 연계되는 도로연결 사업 추진 필요성 검토 [주요연구내용]1. 고가교 및 지하차도 개설을 통한 개선전후 교통량, 서비스수준 분석2. 경제성 분석
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교통물류 노오지JCT 접속램프 증설에 따른 교통량 변화 연구
- 연구기간 : 2014.01.01 ~ 2014.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 임성수
[연구배경 및 필요성]1. 이 연구는 인천광역시(도로과)의 요청으로 수행하는 과제임 - 청라 IC 개통으로 인한 교통량 변화에 따른 추가 수입금 발생 - 추가수입금을 활용하여 노오지 JCT 개선사업에 조기투자 할 수 있도록 방안 모색 [연구목적]1. 서울외곽고속도로 노오지 JCT의 서울↔인천 연결로 개선에 따른 효과분석을 통하여 개선사업의 필요성 제시
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교통물류 필리핀 마닐라1호선운영 사업참여를 위한 타당성검토 용역
- 연구기간 : 2014.03.14 ~ 2014.04.07
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 석종수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천교통공사 [연구의 목적] 가. 국내최초로 해외 경전철 O&M사업 진출참여를 계획함에 있어, 나.「지방공기업 설립ㆍ운영기준」에 의거 신뢰성있는 외부 전문기관의 용역시행을 통하여 해외 O&M사업 진출에 대한 사업타당성을 판단하고자 함 [연구의 범위] 1) 마닐라 지하철 O&M사업 타당성 검토 2) 적정 투입인력 규모 산정 3) 관리운영기간 O&M분야 적정 사업비용 산정
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교통물류 간선급행버스체계(BRT) 추진을 위한 법제도 도입방안
- 연구기간 : 2013.07.01 ~ 2014.01.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 한종학
[연구목적]○ 중앙정부는 2006년 제정된 ⌜간선급행버스체계(BRT)설계지침⌟을 2010년에 개정하였으며, 전국 대도시권 BRT확충계획(2010)을 수립하였음. 이후 하남~천호 광역BRT(2011.3.), 청라~강서 광역BRT(2013.7)가 개통되었음.○ 그러나 현재의 법제도상 BRT는 운송수단이 아닌 도로 시설물로 규정되고 있으며, BRT시설·노선·차량의 건설·운영·관리주체에 대한 법제도적 검토가 없는 상태에서 BRT확충계획 및 설계지침 마련 등에 대한 논의만이 있었음. 그 결과 BRT사업의 계획·건설·운영 시, 지자체간 갈등 조정과 BRT전용차로(전용도로) 및 BRT 우선신호체계 운영 등 BRT시설과 수단을 통합적으로 아우르는 법적 근거는 현재까지 없었음.○ 이 연구에서는 BRT에 대한 독자적인 제도를 정립함으로써 BRT건설을 촉진하고, 그 운영을 합리화하여 대중교통 이용자의 교통편의제고와 운영 효율성 제고를 위한 법안마련을 위한 방안을 제시함.
