인기검색어전체 333건의 자료가 검색되었습니다.
-
교통물류 부평역상권 활성화 기본구상을 위한 연구 용역
- 연구기간 : 2013.02.28 ~ 2013.10.25
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 석종수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 부평구 경제지원과
-
교통물류 백령도 비행금지구역해제 및 소형공항개발연구 용역
- 연구기간 : 2013.03.22 ~ 2013.10.17
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 최병국
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 옹진군청
-
교통물류 옹진군 택시 적정대수 산정 및 공급방안수립 용역
- 연구기간 : 2013.05.16 ~ 2013.10.12
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 임성수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 옹진군 지역경제과
-
교통물류 경서3구역 유통시설용지 위치타당성 및 대안시설검토 용역
- 연구기간 : 2012.01.04 ~ 2013.07.31
- 연구유형 : 수탁
- 연구자 : 김운수
본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 서구청 도시개발과 [연구의 목적] 본 연구는 변화된 물류환경과 물류수요를 재검증하고 인천서구 도시물류유통단지(물류터미널, 보관 및 배송센터 등)의 규모를 재검토하며, 물류단지의 운영 타당성을 검토하여 주변개발과의 연계성을 확보하는 것임. - 이에 따라 도시물류체계의 효율화를 통해 물류 효율화와 물류산업 경쟁력 제고로 경제 활성화를 도모하고, 서구 도시물류체계외 지역개발의 미래상을 종합적으로 제시함.
-
교통물류 경인고속도로 지하화 경제성 분석 연구
- 연구기간 : 2013.01.01 ~ 2013.06.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 최병국
[연구의 필요성 및 목적]○ 경인고속도로는 1969년 개통과 함께 40여년간 인천항과 서울을 직결하여 수도권 항만물동량을 실어나르는 고속도로의 역할을 충분히 해 옴.○ 현재 경인고속도로는 고속도로의 기능을 잃은지 오래되었고, 하루종일 주차장화되어 시민들이 통행료 폐지 및 고속도로 간선화(일반도로), 직선화, 지하화 등을 수년째 요구하고 있음.○ 21세기 글로벌 MCR(Mega City Region) 경쟁시기에는 수도권이 서울, 경기, 인천이 독자적으로 경쟁하기보다 하나의 MCR 틀 속에서 역할을 상호 보완하여 세계 MCR 들과 경쟁해야 됨.○ 국가 경쟁력 차원에서 경인고속도로 축은 인천국제공항, 경제자유구역의 영종 및 청라, 입체도시인 루원시티, 부평산업단지, 여의도와 동일 축상에 있어 서울, 인천, 인천국제공항을 연결하는 최단거리여서 수요와 발전 가능성이 가장 높은 교통축임.○ 인천의 국제공항, 경제자유구역과 수도권 서비스 산업의 연계를 위하여 경인고속도로를 한 단계 업그레이드 시켜야 하며, 업그레이드시키는 유일한 대안이 경인고속도로를 지하화하는 방안임.○ 여의도-신월 구간이 대심도로 민자로 추진 중에 있고 경인고속도로 직선화(서인천 I,C-청라), 제2외곽고속도로, 제3연육교가 동시에 추진 중에 있으므로 이들 고속도로가 완공시점에는 경인고속도로의 노선도 이들 고속도로가일직선으로 연결되는 노선으로 변경되어야 함.○ 따라서 이들 노선의 중간에 위치하게 되는 경인고속도로는 반드시 지하화되어야 하며 경인고속도로 지하화 노선은 신월-여의도 대심도 노선과 경인고속도로 직선화 노선과 고속도로로써 연결되어야 함.○ 기존의 경인고속도로를 지하화하여 고속도로의 기능을 부과하고 상부의 도로는 다이어트하여 인천시 간선도로화 하는데 필요한 교통분석과 공사비등 기술적인 부분의 검토 및 기본계획을 함이 본 연구의 목적임.
-
교통물류 인천광역시권 KTX 연계방안 연구
- 연구기간 : 2013.01.01 ~ 2013.06.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 임성수
[연구의 필요성 및 목적]○ 우리나라는 고속철도(KTX)의 도입으로 서울을 중심으로 한, 전국 반나절 생활권 시대를 지향하고 있음.○ 또한 중안정부에서는 KTX를 인천국제공항과 연계하기위하여 기존 공항철도를 이용하여 운행 하겠다는 계획을 발표 한바 있음.○ 그러나 중앙정부의 KTX 계획은 너무 서울 집약적으로 되어있으며, 최근 정부부처와 공공기관이 행복도시 또는 지자체로 이전을 하고 있다는 점을 감안할 때, 지방에서 인천공항을 이용하기위하여 서울을 경유하여 공항까지 간다는 것은 재고할 필요성이 있음.○ 또한 인천광역시, 부천시, 시흥시 등 인천권 시민들이 KTX를 이용 하기위해서는 광명역이나 서울역으로 이동해야 하는 관계로 매우 불편을 토로하고 있음.○ 중앙정부 부처, 공공기관의 지방시대와 GCF인천송도 유치 등을 감안 할 때, 인천국제공항을 이용하는 KTX수요는 증가 할 것으로 예상되며, 이러한 이용객이 단시간에 보다 효율적으로 인천공항에 접근 할 수 있는 인천권역을 포함한 인천공항 KTX 연계노선에 대한 검토가 필요함.[연구의 범위]○ 공간적 범위 : 인천광역시 및 수도권 ○ 시간적 범위 : 2012년 기준(자료부재시 최근년도 자료 활용) ○ 내용상 범위- 기존 KTX 노선 및 운영현황 분석- 장래 KTX 계획 검토- 인천국제공항 KTX 연결노선 검토– 인천광역시 및 인천국제공항의 KTX 연계방안 제시
-
교통물류 신설철도노선에 따른 인천시 광역교통수요 변화 연구 -서울지하철7호선을 중심으로-
- 연구기간 : 2013.01.01 ~ 2013.06.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 김종형
[연구 필요성 및 목적]○ 2012년 10월 개통된 지하철 7호선 연장 구간은 온수에서 부평구청간 9개역이 운행을 시작하였으며(인천시 구간 3개 역사), 부평구청역에서는 인천지하철 1호선과 환승할 수 있음. ○ 7호선이 운행되면서 인천 뿐만 아니라 부천 시민들이 서울 강남 방향으로 통행하는 이용패턴이 달라졌으며, 과거 같으면 부평역에서 경인전철을 타고 온수역에서 7호선으로 갈아타거나 신도림역에서 내려 2호선을 이용했음.○ 그러나 현재는 경인전철 부평역 대신 7호선 부평구청역 등 신설 역사를 이용하고 있음. 최근 관련역사이용조사에 따르면 지하철 7호선 연장선의 하루 이용객은 평균 8만 여명. 승객이 가장 많은 역은 상동역으로 하루 2만 여명임. 반면 경인전철 부평역은 일일 8만3000명에서 7호선 개통 이후 6만5000명으로 20% 이상 줄었음.○ 따라서 이러한 통행패턴변화는 지역 상권에 막대한 영향을 미칠 뿐만 아니라 수단이용패턴도 상당한 영향이 있을 것이라 판단되어 관련연구에 대한 필요성이 신속히 이루어져야하는 상황임. 이는 향후 기관간 이해분쟁을 최소화하고 서비스 향상에 매진하도록 하는 기반이 될 것임.[연구 범위]○ 공간적 범위 : 1차(인천시 관련 도시철도 및 광역철도자료), 2차(관련 수도권 버스 환승자료)○ 시간적 범위 : 2012년 및 2013년 자료(가능 최신자료 및 연도별 과거자료) ○ 내용상 범위- 관련 도시철도 및 장래 네트워크 구축- 교통카드 자료 등을 활용한 수요변화 분석- 가구통행실태 및 장래교통수요예측자료를 활용한 장래수요변화 분석
-
교통물류 원도심 상업지역의 보행환경 평가 요소에 관한 연구
- 연구기간 : 2013.01.01 ~ 2013.06.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 석종수
[연구의 필요성 및 목적]○ 도로의 기능에는 교통기능과 공간기능이 있으나, 지금까지 인천시의 도로 정책은 도로의 교통기능을 원활하게 하는 것에 초점이 맞추어져 있었음.○ 상가가 활성화되고 지역의 커뮤니티 기능이 살아나기 위해서는 도로의 공간기능이 제대로 발휘되어야 함.○ 이 연구는 원도심의 활성화를 위한 도로의 공간기능 확보 방안을 연구하는 것임.[연구의 범위]○ 공간적 범위- 인천광역시의 원도심○ 내용상 범위- 도로의 기능에 대한 학습- 원도심의 공간기능 현황 분석- 도로의 공간기능 확보 사례 조사･분석- 인천시의 도로 공간기능 확보 방안 제안
-
교통물류 도서민 및 인천시민 여객운임지원 운영실태 및 개선방안에 관한 연구
- 연구기간 : 2013.01.01 ~ 2013.06.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 김운수
[연구의 필요성 및 목적]○ 최근 여객선의 현대화, 초쾌속선화 및 도서 접근 교통의 개선으로 2005년부터 연안여객선 관광수요가 연평균 약 5%씩 성장하고 있음.○ 그러나 연안여객운임은 내륙운송에 비해 운임수준이 매우 높아 도서민이 의료, 교육, 경제 등 생활 전반의 제약 및 내륙과의 소득격차 초래됨. 이에 정부에서는 2006년부터 도서민의 교통비 경감을 통한 이동편의 증진 및 삶의 질 향상을 위해 여객선 이용시 도서민의 여객운임 일부를 지원하고 있음.- 도서민 외에 일반인이 연안여객선을 이용해 도서의 친척 방문, 군인 면회 또는 도서지역 관광목적의 경우 육상교통비보다 높은 운임으로 경제적 부담- 최근 여행객의 경제적 부담을 해소하고 이객선 이용 활성화를 위해 일반운임제도의 필요성이 대두○ 인천시는 전국지자체 처음으로 도서지역 여객선 등 이용자에 대한 운임 일부를 지원함으로써 도서지역의 교통편의 증진 및 발전 촉진과 시민의 복리증진에 기여할 목적으로 도서민 및 인천시민 여객운임지원을 전개하고 있음.- 그러나 지속적인 운임지원에 따라 해마다 사업예산 증가로 인하여 재정부담이 가중되고 있음.- 인천시 시민단체 및 국회의원발의 등에서 서해5도서 연안여객선 요금의 대중교통 요금화를 주장하고, 현재 도서민과 인천시민에게만 적용되는 할인액을 모든 일반인에게까지 확대 적용을 건의 -“인천시는 옹진군 섬관광활성화를 위해 일시적으로 여객선 요금을 지원해주는 ‘옹진 섬 나들이 프로그램’을 추진하여 많은 여행객을 유치한 사례”○ 그동안 여객운임 지원사업으로 인해 섬 주민 정주여건 개선, 관광객 유치 및 도서 활성화 정책에 어느 정도 기여한 바가 있으나, 시군의 재정지원 증가, 운임지원사업을 악용하는 사례 및 부정수급 등으로 운임지원사업의 문제점이 나타나기 시작함.- 이에 현시점에서 인천시의 여객운임지원에 대한 운영 실태를 파악하여 사업비를 절감할 수 있는 방안 마련 필요
-
교통물류 공공시설을 활용한 주거지역 주차여건 개선 사례 연구
- 연구기간 : 2013.01.01 ~ 2013.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 석종수
[연구의 필요성과 목적]1. 연구의 필요성○ 도시의 대표적인 교통문제인 주차문제는 크게 업무(상업)지역의 주차문제와 주거지역의 박차문제로 정리할 수 있으며, 인천에서는 주거지역의 박차문제가 더 심각하고 시급하게 해결해야할 문제임.○ 주거지역의 박차문제를 개선하기 위해서 거주자우선주차제, 담장 허물기 사업 등 다양한 형태의 사업이 시행되고 있지만, 인천지역에서는 주거지역 주차장의 절대량이 부족하기 때문에 기존의 방법들이 실효를 거두지 못하고 있는 실정임.○ 따라서 거주자우선주차제나 담장 허물기 사업 등의 주거지역 주차여건 개선 사업이 실효성을 거두기 위해서는 주거지역의 주차 공급량을 늘릴 필요가 있음.○ 그러나 인천시에서 주차 공간 1면을 확보하기 위해 7천만 원 이상의 비용이 소요되고 있어, 열악한 자치구의 제정여건을 감안할 때 획기적인 주차 공간 공급이 용이하지 않기 때문에, 주차공간을 확보하기 위한 대안을 찾을 필요가 있음.2. 연구의 목적○ 서울의 일부 자치구와 경기도의 일부 도시에서 공공시설인 학교, 교회 등의 주차장을 활용하여 주거지역의 주차 여건을 개선한 사례들이 있음.○ 이 연구는 서울, 경기의 일부 지자체에서 도입하여 운영하고 있는 공공시설을 활용한 주차 공간 공급 정책의 사례를 조사하여, 인천지역에서 적용할 수 있는 방안을 찾아보는 것이 목적임.
