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도시계획 인천시 아파트가격 변화특성에 관한 연구
- 연구기간 : 2005.09.01 ~ 2005.12.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 기윤환
[ 연구의 목적 및 내용 ]○아파트 가격은 주변의 물리적 시설, 지가, 소득, 물가, 개발계획이나 정부정책 등 복합적인 의미를 내포하고 있다. 이러한 차원에서 아파트가격의 지역별 격차를 살펴보는 것은 지역별 발전상태나 주거환경, 지가, 소득계층분포 등을 현시적으로 판단하는데 도움이 된다. ○인천시는 1997년부터는 아파트의 비중이 50%를 넘어 섰으며, 2005년 11월 기준으로 최저가격 아파트단지와 최고가격 아파트단지의 매매가격차이가 10배에 이를 정도로 지역별 가격차이가 심화되어있다. 그리고, 현재 많은 개발사업이 예정되어 있으며, 특히 경제자유구역으로 인하여 아파트가격의 추가적인 상승 여지는 다분한 상태임에도 불구하고, 주택관련계획이나 관리를 위한 정책은 거의 없는 실정이다. ○이에 본 연구는 주택정책수립의 기초자료라 할 수 있는 아파트가격의 시계열 자료를 구축하고, 이를 통해 인천시의 지역별 특성을 분석하여 주택관련계획이나 정책수립을 위한 방안을 제시하고자 한다
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도시계획 현지개량에 의한 효율적인 주거환경개선사업 추진방안에 관한 연구
- 연구기간 : 2005.07.01 ~ 2005.12.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 이인재
[연구의 목적 및 내용] ○ 인천시는 1단계 주거환경개선사업(1991~2005)을 마무리 지으면서, 2단계 사업(2005~2010)을 추진하는 과정에 있음 ○ 서민의 주거안정에 기여해온 현지개량 주거환경정비사업이 가능하게 했던 건축규제 특례조항이 배제됨에 따라서 새로운 개선방안이 요구됨 ○「도시 및 주거환경정비법」제정 이후에 새로 현지개량 방식으로 시행되는 구역에 대해서는 현지개량사업의 각종 관련법령에 의한 특례규정을 적용할 수 없고, 주민이 각자 추진하는 건축물 개량의 기간이 장기화되며, 현지주민의 재정착률은 높지 않은 문제점이 발생하고 있음 ○ 따라서, 각종 특례규정 적용 배제 이후 현지개량을 활성화시키는 방안을 찾고, 현지주민의 재정착률을 제고할 수 있는 개선방안을 제안함
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도시계획 인접도시간 도시계획 및 개발사업에 관한 협력방안 연구
- 연구기간 : 2005.07.01 ~ 2005.12.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 김용하
[연구의 배경 및 목적] ○ 인천시와 인접도시와의 관계는 외적으로 항공시간 3.5시간 내 인구 100만 이상 도시 51개가 배후에 있고, 중국과 북한을 연결하는 거점도시로서 도시간 상호협력과 교류로 시너지효과를 기대할 수 있는 잠재적 수요가 매우 큰 영역임 ○ 한ㆍ중ㆍ일이 동북아의 주도권을 선점하기 위해 중심도시와 그 주변도시를 결합하여 도시의 세력권을 확장하고, 대형항만건설, 차세대 공항 확충 등 경쟁이 가속화 되고 있는 상황에서 유독 인천광역시만 동북아의 관문도시를 기치로 한 인천광역시만으로는 동북아 주도권 확보에는 역부족임 ○ 현재는 자치단체별로 각개약진 식으로 개발을 추진하여 중복 및 과잉투자의 우려가 있으므로 선택과 집중의 전략이 요구된다. 용유ㆍ무의 국제관광단지(213만평), 운북관광어촌단지(86만평), IBCⅡ지구 관광위락시설(84만평) 청라경제특구내 테마파크(30만평) 등 유사한 시설이 계획되고 있고, 인접도시의 시흥시 시화지구 레저단지개발(1700만평), 행담도 종합관광단지(11만평) 등 대규모 사업이 계획되어 있어 막대한 투자재원이 필요하며 동북아 관광시장의 경쟁구도를 감안해 어떻게 계획을 수립하고 투자할 것인지에 대한 종합적인 대응책이 없음 ○ 수도권의 소권역은 기존 지역이기주의에 입각한 개별적 사업추진을 지양하고 인접도시간 긴밀한 협력관계에 기초한 공동적 대처방안을 협력가능성이 높은 도시계획분야에서 강구하고, 경제활동, 여가활동 등에 있어 자치단체의 경계를 넘어서서 활동하는 인구가 증가함에 따라 도시정책에 있어 자치단체간 행정적 조율의 문제가 지속적으로 발생하고 있음 ○ 광역적 쟁점에서 자치단체간 협력이 강화될 수 있도록 제도적 틀을 구축하고, 이의 활성화를 위한 기반조성과 지원체제 확립방안을 마련하고자 하는데 있음
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도시계획 저층·고밀 노후주거지역 정비방안 연구
- 연구기간 : 2005.07.01 ~ 2005.12.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 이왕기
[연구 배경 및 목적]○ 도시개발과 정비를 통하여 형성된 저층/고밀 노후주거지역은 계획적 주거지역임에도 불구하고 과밀화로 인한 주거환경 악화 문제가 심화되고 있음. 시간이 지남에 따라 건축물 자체의 노후화에 따른 재건축 활동이 불가피하지만, 과도한 재건축 규모로 인하여 초기와는 다른 과밀문제가 발생하고 있는 것. 특히, 80년대 중반이후 제도적으로 양성화된 다가구주택과 다세대주택이 집중된 지역은 불과 20여년이 채 안된 지역이지만 주거환경이 급격히 저하되는 문제가 드러나고 있으며, 인천에서도 주된 토지공급수단이었던 토지구획정리사업지구와 택지개발사업지구내 단독주택지역 그리고 현지개량방식으로 정비된 지역에서 저층/고밀 노후주거지역의 문제가 잠재되어 있음. ○ 이에 향후 심각해질 것으로 예상되는 인천시의 저층/고밀 노후주거지역에 대한 정책방향을 제시하기 위한 기초연구로서, 저층/고밀 노후주거지역의 실태 분석과 정비방향을 제시하고자 함
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도시계획 경인철도 역세권 도시재생 방안 연구
- 연구기간 : 2005.07.01 ~ 2005.12.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 조상운
[연구의 목적 및 내용]○ 인천시는 구도심(주로 동인천, 부평 등 경인철도 역세권)에서 신도심으로 도시중심기능의 이전 및 주거지의 교외화가 급속히 진행되어 구도심의 공동화를 초래하였으며, 이에 대한 결과로 경인철도 역세권 지역은 심각한 침체 또는 쇠퇴현상이 나타나고 있음. ○ 집객력 있는 시설 부족, 철도로 인한 지역분단에 따른 동서/남북간 지역격차 심화 등으로 인해 현재 경인철도의 역세권 기능은 점차 쇠퇴하고 있으며, 최근 이를 극복하기 위해 도시재생사업 등의 전략들이 의욕적으로 추진되고 있음. 그러나 이러한 일련의 계획들은 기존 제도에 의해 정비지역으로 설정하여 역세권 개발을 추진함으로써, 도시의 중심축을 형성시키려고 하고 있으나, 주로 물리적인 환경개선에 중점을 두고 있음. ○ 본 연구는 경인철도 역세권의 쇠퇴요인을 분석하고, 해외에서 활발히 추진되고 있는 중심시가지 활성화를 위한 도시재생정책의 특징 및 주요 기법들을 비교·분석함으로써 경인철도 역세권의 도시재생사업에 적용할 수 있는 방안을 모색하는데 연구의 목적이 있음.
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도시계획 경인철도변 경관개선 위한 유휴토지 활용방안
- 연구기간 : 2005.01.01 ~ 2005.06.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 이인재
[연구의 목적 및 내용]○ “지역균형발전전략”의 1거점 2축 중 하나인 경인철도축에 대한 사업 추진방안이 요구됨○인천광역시의 부정적인 도시이미지의 하나로 언급되는 철도주변지역 경관문제를 파악하고, 이를 개선하기 위한 방법을 모색○ 경인철도변의 유휴토지에 대한 현황 및 실태를 파악○ 철도변 토지활용에 대한 사례연구를 통한 시사점 도출○유휴부지에 대해서 녹지, 체육 및 여가시설 등 활용방안을 제안
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도시계획 경인철도변 지역단절 개선방안 연구
- 연구기간 : 2005.01.01 ~ 2005.06.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 조상운
[연구의 목적 및 내용]○ 인천은 현재 고속도로 및 철도 등 광역교통망에 의한 지역의 단절, 그리고 도시의 양적 팽창과 개발의 불균형으로 인하여 구시가지와 신시가지의 격차가 발생하고 있으며, 송도, 영종, 청라지구 등 경제자유구역이 본격적으로 추진됨에 따라 그 격차는 더욱더 심화될 것이라는 우려까지도 낳고 있음. ○ 동인천, 주안, 부평 등 철도역을 중심으로 한 기존 중심시가지 지역은 구월, 연수 등 대규모 신시가지들이 조성되면서 공공기관, 업무시설, 상업시설들이 이 지역으로부터 빠져나가면서 물리적으로 노후화되어 있고 지역경제 또한 상당히 침체되어 있는 실정임.○ 인천시는 신․구시가지간의 격차를 해소하고 구시가지가 가지고 있는 당면과제를 해결하고자 2004년 12월 “인천광역시 지역균형발전전략 기본구상”을 수립하고, 1거점(내항거점) 2축(경인고속도로, 경인전철축)을 중점사업으로 하여 2005년부터 본격적으로 추진하고 있음. ○ 본 연구는 기본구상에서 제시된 경인전철축 도시재생사업을 효과적이고 계획적으로 추진하기 위해 주로 토지이용 및 지역연계시설에 중점을 두어 경인철도변 및 역세권의 실태조사를 통한 문제 진단과 함께 이에 따른 방안을 제시하고자 함.
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도시계획 경인전철 역사 및 주변지역 연계 방안 연구
- 연구기간 : 2005.01.01 ~ 2005.06.30
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 김용하
[연구의 필요성 및 목적] ○ 역사(驛舍)는 오늘날 도시철도의 발달로 지역간 이동에 있어서 뿐만 아니라 도시 내 이동의 편의성과 쾌적성에 밀접히 연관된 중요한 공공시설이 되고 있음. 또한 도시의 관문으로서, 승차 및 환승공간으로서, 만남과 대기의 장소로서 철도역사는 시민들의 일상적 도시생활의 중요한 일부가 되고 있음. ○ 이러한 관점에서 도시철도는 1989년 서울 민자역사 개관을 시작으로 역사부지의 상업적 개발기회를 활용하여 민간자본을 유치함으로써 재정적 수입증대를 도모하고 있음. 그러나 대규모 상업시설을 동반하는 민자역사들은 경제적 타당성을 확보해야 하는 개발방식의 속성상 철도역사로서의 공익성보다 사업성 위주로 추진됨.○ 민자역사의 개발로 인한 역사공간의 개선 및 편의시설 확충이라는 긍정적 측면에도 불구하고 교통 혼잡의 유발, 도시경관의 저해, 일조 및 통풍차단 등 주변 환경에 대한 부정적 영향을 초래하고 있음. 역사 공간 자체도 충분한 공익성을 확보하고 있지 못함. 이에 본 연구는 경인전철에 의한 지역단절의 문제점을 경인전철 11개 역사(驛舍)와 역세권을 중심으로 살펴보고, 역사(驛舍) 및 역세권개발 개선방안의 주요 시책으로써의 방향을 제시하는데 있음.
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도시계획 인천 지역균형발전사업 추진을 위한 제도개선 및 사업방식 연구
- 연구기간 : 2004.07.01 ~ 2004.12.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 조상운
[연구의 목적 및 내용]○ 현재 인천시는 도시의 양적팽창과 개발의 불균형으로 인하여 구시가지와 신시가지의 경제적·사회적 격차가 발생하고 있으며, 이러한 신·구시가지간의 격차는 경제자유구역을 비롯한 새로운 신시가지의 개발이 계속적으로 추진되고, 새로운 광역 및 간선도로가 신설됨으로 인해 더욱더 심화될 것으로 예상됨.○ 인천시는 신･구시가지간의 격차를 해소하고 지역균형발전을 위하여 기성시가지를 대상으로 하는 도시재생사업 및 군･구 균형발전사업, 주민편익시설사업, 즉 지역균형발전사업을 2005년부터 본격적으로 추진하고자 계획·구상중에 있음. ○ 그러나, 이러한 기성시가지의 정비를 그 대상으로 하는 지역균형발전사업은 이를 계획하고 추진하는데 있어 현행 제도상의 문제, 재원 조달의 문제 등 사업추진에 어려움이 발생될 것으로 예상됨.○ 이에 본 연구는 「지역균형발전전략 기본구상」에서 제안된 도시재생, 군･구 균형발전사업을 대상으로, 사업 추진을 위한 법적･제도적 지원 방안 마련과 더불어 사업을 추진하는데 있어서의 운영방식 등을 검토하여, 인천시 지역균형발전사업이 지속적이고 체계적으로 추진되고, 사업의 실현성을 도모하는데 그 목적이 있음.
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도시계획 각국공원 창조적 복원사업 기본구상 및 시설배치계획 연구
- 연구기간 : 2004.07.01 ~ 2004.12.31
- 연구유형 : 기초
- 연구자 : 이인재
[연구목적 및 의의]○ 개항장 멸실 건축물 복원을 전제로 각국공원 복원 사업의 기본구상 및 시설배치계획 도출('창조적’이라는 표현을 쓴 것은 이 연구가 특정시기의 각국공원 원형 복원에 초점이 맞추어진 것이 아니며, 각국공원내 멸실자산은 물론 각국공원 주변 개항장 멸실자산의 공원 내 복원을 의미하는 개념으로 이해)○ 인천시가 추진 중인 도시재생사업의 선도사업을 보다 구체적으로 다루며, 인천광역시 문화관광 및 공원 행정에 도움[연구 방법 및 범위]○ 연구방법 - 문헌연구, 전문가회의, 현장조사○ 연구의 내용적 범위 - 공원현황 및 여건 분석- 멸실건축물 자료수집 및 정리 - 복원사업 기본구상 도출- 시설배치계획 제안
