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교통물류 경인선 급행열차의 인천역 연장 운행방안
- 연구기간 : 2019.07.01 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 석종수
■ 연구개요❍ 동인천역에서 급행열차와 일반열차의 연계 부족하고, 인천역으로 승객을 유인할 필요가 있음.❍ 이 연구는 급행열차가 인천역까지 운행하는 여건을 검토하고, 급행열차 운행을 위한 사업비 등을 추정하는 것이 목적임.❍ 이 연구는 연구의 목적을 달성하기 위해 여러 가지 검토를 거쳐 인천역까지 급행열차를 운행하는데 필요한 사항을 정리하는 것이 연구의 내용임.❍ 이 연구의 공간 범위는 경인선 동인천역과 인천역 간과 인천역으로 하고, 현재 시점(2019년 8월)의 여건과 승객 수 등을 자료로 하며, 장래 여건 변화에 따른 승객 수요의 변화는 검토하지 않음.❍ 연구의 목적을 달성하기 위해 공공 자료를 활용하고, 급행열차 승객과 인천역 주변 관광객을 대상으로 설문조사를 시행했으며, 인천역행 급행열차의 개략적인 수요를 추정하기 위해 동인천역과 인천역 주변에서 급행열차 이용객과 관광객을 대상으로 설문조사를 시행함.
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교통물류 인천광역시 버스정류소 설치 및 관리업무 매뉴얼 연구
- 연구기간 : 2019.07.01 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 한종학
■ 연구개요❍ 인천광역시 버스정류소 설치 및 관리의 문제점은 버스정류소 시설구조 및설치기준에 대한 상세 설명이나 개념도가 없어 신규 정류소 민원업무 담당자의 업무 이해에 어려움이 발생하고 있음. 정류소 민원업무 관련 유관기관 및시본청·군·구 소관부서간 표준화된 업무처리 절차· 일정에 대한 내용 부재로 업무추진의 비효율성(산발적인 정류소 개선명령으로 잦은 현장확인 등)과 예산낭비(통부착 노선도 중복 제작 및 부착 등)가 발생하고 있음❍ 이 연구는 관련 법 규정 및 지침 등을 근거로 실제 현장실무에 적용 시 효율적이고 체계적인 업무절차가 진행되도록 버스정류소 시설구조 및 설치의 세부적인 설명 및 개념도 작성뿐만 아니라 여러 기관으로 분산·사무위임된 정류소 민원업 무의 표준화된 진행 절차·일정을 주요 내용으로 하는 매뉴얼 작성 지원을 연구목적으로 함
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교통물류 교통약자 이동편의시설 기술지원센터 설치･운영 전략연구
- 연구기간 : 2019.06.17 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 석종수
■ 연구개요❍ 국민권익위원회가 교통약자의 이동 불편 관련 문제점을 개선하기 위해 총 16개 항목을 개선할 것을 권고했으며, 이 권고 사항 중 인천광역시가 이행해야 하는 부분이 있음.❍ 경기도에서 2015년에 광역지방자치단체 최초로 교통약자 이동편의시설 기술 지원센터를 개소하고, 2018년에 수원시가 기초자치단체 최초로 교통약자 이동편의시설 기술지원센터를 개소하면서 전국적으로 교통약자 이동편의시설 기술지원센터의 설치 요구가 증가함.❍ 이 연구는 교통약자 이동편의시설 기술지원센터 설치의 필요성과 교통약자 이동편의시설 기술지원센터 운영방안을 검토하는 것이 연구 목적임.
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교통물류 인천광역시 크루즈산업 종합계획 수립 연구
- 연구기간 : 2019.03.04 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 강동준
■ 연구개요❍ 전 세계 크루즈 관광산업, 특히 중국을 중심으로 하는 아시아 크루즈 시장의 급성장에 따라 국내 크루즈 소스마켓 성장 잠재력 역시 커지고 있음.- 최근 중국과의 사드 여파로 인한 한한령 등 우리나라 크루즈 관광시장은 악재에 직면해 있으나, 아시아 지역에 투입되는 크루즈선박 규모, 국내 크루즈 인식 저변확대 노력 등을 고려하면, 지속적인 성장이 예상되고 있는 상황임.❍ 인천남항 크루즈 전용 터미널(2019년 4월) 및 국제여객터미널 개장(2020년 6월 예정)에 발맞춰 현 크루즈 시장에 대한 다각도 분석을 통해 크루즈산업을 육성하고 인천시 지역경제 활성화와 연계를 위한 사전대비가 필요함.- 국내 크루즈산업 저변확대, 중국의 제재 완화 등에 따른 크루즈 시장 활성화 상황을 고려한 선제적 대응체계 마련❍ 인천시는 「인천광역시 크루즈산업 육성 및 지원에 관한 조례」를 통해 크루즈산 업의 기반을 조성하고 경쟁력을 강화하여 지역경제 활성화에 관한 크루즈산업 기본계획 수립을 제도화하여 2020년 인천광역시 크루즈산업육성 종합계획(5년 단위)을 수립할 예정임.❍ 본 연구는 크루즈 기항확대 전략과 크루즈 기·모항 육성을 위한 중장기 발전전략에 대한 인천시의 비전과 전략을 도출하고, 핵심전략과제 및 세부추진 계획수립을 위한 기초연구임.
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교통물류 인천 안전도시 진단 1차년도 - 도로 및 도로 시설물 분야
- 연구기간 : 2019.02.25 ~ 2019.12.31
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 박민호
■ 연구개요❍안전도시는 지역사회가 이미 사고나 손상으로부터 완전히 안전하다는 것이 아니며, 지역사회 구성원들이 사고로 인한 손상을 줄이고 안전을 도모하기 위해 지속적이고 능동적으로 노력하는 도시를 의미함❍즉, 도시환경과 관련된 재난, 일상생활 사고로부터 시민, 시설물, 도시기능에 대한 안전을 확보하기 위해서는 도시환경의 물리적 요소를 구성하는 개별 요소와 밀접한 관계가 있는 인프라시설(infrastructure)의 안전이 안전도시의 핵심적인 요소라고 할 수 있음❍하지만, 시간의 흐름에 따라 모든 인프라시설은 사용에 의해 성능이나 기능이 감소함에 따라 노후화가 진행되며, 이러한 시설물 노후화에 제대로 대처하지 못한다면, 국가적으로 막대한 경제적 부담과 더불어 인적·물리적 재난/재해로 이어질 수 있음❍이에 본 연구에서는 안전도시 인천을 위한 진단을 위해 도시를 구성하는 가장 핵심적인 인프라시설 중 하나인 도로와 관련된 시설물의 노후화 상태를 분석하고, 관리 및 대처방안에 대해 알아보고자 하였음
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교통물류 도서지역(옹진) 합리적인 도로건설 및 관리방안연구
- 연구기간 : 2019.04.01 ~ 2019.11.30
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 최병국
■ 연구개요❍ 옹진군 도서지역 회주도로의 승격에 대해 유사 사례 및 연구를 통하여 실현가능한 합리적인 방안을 검토하고, 지역주민의 이동편의와 안전성을 확보하는데그 목적이 있음❍ 광역시도 승격 및 상급도로로의 급작스러운 승격은 현실적인 어려움이 많은 것이 사실임. 이에 관련 법령을 검토하여 체계적인 승격방안을 모색하고 대상도 로에 대한 합리적인 관리방안을 제시하고자 함❍ 본연구에서는 유사사례 및 대상지 교통량, 사고내역, 도로 유지관리비용 등다양한 사항을 검토하여 도로승격에 대한 필요성을 검토하고 이를 통하여 도로 승격에 따른 타당성 검토 기초자료로 활용하고 도서지역 회주도로(군도) 의 합리적인 관리방안으로 활용하는데 목적이 있음
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교통물류 교통취약지역 공유버스 서비스 정책방안
- 연구기간 : 2019.03.06 ~ 2019.11.30
- 연구유형 : 기획
- 연구자 : 한종학
■ 연구개요❍ 교통취약지역의 이동권 보장을 위해 인천광역시는 공영버스와 벽지노선 운행 등에 행정과 예산을 투입하고 있음. 민간부문에서도 행정적으로 지원하지 못하는 신도시 지역 내 교통취약시간대와 지역에서 버스 기반 ‘스마트 모빌리티 서비스’ 형태의 출퇴근 통근버스나 학원셔틀버스가 운영되고 있음❍ 이 연구는 영종국제도시지역 등 교통취약지역과 시간대에 민간부문의 버스 승차공유 서비스(학원셔틀버스, 출퇴근 통근버스)와 공공부문의 재정지원형 버스 노선(준공영제 시내버스, 공영버스, 벽지노선 등)의 협력적 이동 서비스 제공을 위한 공유버스 서비스 정책방안을 제시함
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교통물류 도로 및 도로 시설물 관리방향 수립
- 연구기간 : 2019.01.24 ~ 2019.11.30
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 박민호
■ 연구개요❍ 정부의 도로법 전부개정(2014년 7월)에 의해 도로관리청은 소관 도로에 대해 도로의 원활한 건설, 그리고 유지·관리를 위해 5년마다 도로건설·관리계획을 수립하는 것이 의무화됨- 이는 도로건설과 함께 기존 도로자원에 대한 지속성을 고려하겠다는 정부의 도로정책에 대한 의지라 볼 수 있음❍ 인천광역시도 중앙정부의 도로정책 방향의 변화에 대응하여 도로 및 도로 시설물의 효율적 활용을 위한 방안 마련이 필요한 시기임 - 인천광역시의 도로연장은 2014년 2,094km에서 2018년 2,572km로 478km (23% 증가) 증가함 - 인천광역시에서 최근 5년간 도로 및 도로 시설물에 투입된 재원은 연평균 510억원이며, 이 중 도로포장에만 237억원이 소요됨❍ 이처럼 막대한 유지보수 물량 및 비용의 합리적이고 효율적인 활용을 위한 도로 유지보수 관리 시스템 도입이 필요함❍ 이에 이 연구에서는 인천광역시 맞춤형 도로 및 도로 시설물 관리를 위한 방향 설정, 예산분배 방안 및 유지보수 대상 시설물의 우선순위 선정을 위한 방안을 제시함
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교통물류 인천광역시 전기택시 도입방안
- 연구기간 : 2019.01.01 ~ 2019.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 한종학
■ 연구개요 ❍ 전기자동차는 기존의 중앙집중식 에너지 인프라를 기반으로 하는 내연기관 자동차와 구별되는 교통수단이며, 전기차 생태계 조성 및 에너지 신산업 창출 등 다양한 사업경제 분야에도 영향을 미칠 것으로 예상됨❍ 공공교통수단은 대규모 구매보급으로 초기수요 확보가 가능하기 때문에 초기 전기차 시장확보를 위한 부족한 충전인프라 기반구축과 전기차 산업의 시장경쟁력을 견인하는데 유리한 수단임❍ 이 연구는 전기택시 도입을 위한 기술수준 및 법제도 검토, 국내외 전기택시도입사례, 인천시 택시운행특성, 택시 운수사업자(개인/일반) 설문조사, 생애주기비용분석을 통해 정책결정자의 전기택시 사업 불확실성을 줄이는데 연구목적이 있음- 이 연구는 전기에너지를 100% 동력원으로 하는 순수 전기택시를 대상으로 하며, 수소연료전지 전기택시는 연구대상에서 제외함
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교통물류 경인고속도로 주변 도로여건 변화에 따른 서인천IC-남청라IC 구간 교통개선방안
- 연구기간 : 2018.07.01 ~ 2019.05.31
- 연구유형 : 정책
- 연구자 : 최병국
■ 연구개요○ 수도권이 세계 다른 대도시권과 경쟁하기 위해서는 중요 발전축을 중심으로 한 지역 특성과 성장잠재력에 적합한 방식으로 특화 발전시킬 필요가 있음. 특히, 인천시는 글로벌 경쟁력 제고라는 측면에서 보면 중국의 대도시권과 지리적으로 인접하여 환황해 경제권의 비즈니스 기회 창출 가능성이 높고 국제공항, 국제항만 등 글로벌 인프라 여건이 탁월하여 대외 지향적 공간구조 구축이 용이한 경인축의 잠재역량을 우선적으로 활용할 필요가 있음○ 경인 발전축의 결정적 한계로는 수요에 비해 도로, 철도 등 광역교통 기반시설의 서비스 수준이 낮고, 특히 서울~인천과의 업무 통행시간이 1시간 30분 이상 소요되는 등 접근성이 열악한 점임. 또한 경인고속도로는 개통된 지 50여 년이 지나 주변이 낙후되어 있고 역이 단절되어 지역격차가 심해짐에 따라 도시재생의 필요성이 시급히 제기되는 축임○ 제물포대심도 도로가 민자로 건설 중에 있으며 2030년 까지 경인고속도로지하화, 일반화 및 제3연륙교가 완공되면 경인고속도로는 물론 인천시 전체 고속도로 망에 큰 변화가 생김. 2018년 인천연구원 ｢경인고속도로 기능변화에 따른 통합교통분석｣에서 인천의 고속도로망 중 가장 핵심인 경인고속도로의 지하화, 일반화 및 제3연륙교 완공에 따른 인천시내 간선도로망 교통영향을 분석함○ 경인고속도로 기능변화에 따른 통합교통분석 연구에 따르면 경인고속도로지하화, 일반화 및 제3연륙교가 완공되면 가장 교통량이 늘어나는 주간선도로가 청라진입도로(서인천I.C -남청라I.C)로 분석됨. 본 연구에서는 청라진입도로를 중심으로 네트워크를 재정산(Calibration)하여 서인천I.C-남청라I.C 구간의 교통변화 및 영향을 분석하여 문제점 및 개선방향을 제시함
