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지역경제 자동차산업에서 제조·서비스 융합 경향과 정책적 시사점
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 윤석진
- 등록일 : 2016-12-09
Executive Summary ⊙ 최근 제조업은 수요반응형 생산시스템으로 진화하면서 생산공정이 다양한 엔지니어링 및 서비스와 복합적으로 결합되는 산업가치사슬 구조로 변화되고 있음 자동차산업은 이러한 제조 서비스의. 융합이 가장 선도적으로 진행되고 있는 산업 중 하나임 ⊙ 자동차 생산 부문에서는 시험 인증 엔지니어링 서비스 시장이 크게 확대되고 있음 자동차 판매 부문에서는 완성차업체들이 단순한 판매가 아닌 보험 금융 리스 등의 서비스를 제공하고 있으며, 신차발표회나 모터쇼 등 컨벤션 형식의 자동차서비스업이 부상하고 있음 자동차 이용 부문에서는 정비 및 해체재활용을 중심으로 자동차관리업이 고부가가치형 에프터마켓으로 전환되고 있음 뿐 만 아니라 자동차를 테마로 한 관광서비스 및 네트워크기술을 활용한 모빌리티서비스 등의 새로운 자동차서비스산업이 등장하고 있음 ⊙ 인천의 자동차서비스업은 분야별로 다른 강점과 약점을 보이고 있음 자동차 생산 부문에서는 시험·인증·엔지니어링 서비스가 수요에 비하여 매우 제한적으로 공급되고 있음 자동차 판매 부문에서는 인천항을 중심으로 거대 중고차 수출시장의 형성되어 있지만 저부가가치형 중고차 사업 관행이 고착화되어 있음 컨벤션형 자동차서비스업의 경우에는 신차발표회와 같은 중소규모 컨벤션에 강점을 나타냄 자동차 에프터마켓의 경우, 자동차물류클러스터가 원활히 조성 되면 고부가가치화의 기반이 구축될 것으로 판단됨 또한 인천은 자동차 관련 관광자원이 비교적 풍부함 다만 이러한 관광자원들 간의 연계성이 부족하여 시너시효과를 발휘하지 못하는 문제가 있음 ⊙ 인천의 자동차제조업과 자동차서비스업을 균형적으로 발전시키려면 ① 자동차부품 시험·인증·엔지니어링 전문기관 유치 ② 자동차물류클러스터의 원활한조성 ③ 인천의 자동차 마케팅 명소화 ④ 자동차 관련 관광산업의 체계적 육성 등이 필요함 문제제기 ⊙ 제조업 분야에서 제조와 서비스의 융합이 진전되면서 어떠한 서비스와 함께 물리적 제품이 공급되는가가 제조업의 경쟁력을 좌우하는 시대가 도래하고 있음 ⊙ 제조와 서비스의 융합은 자동차산업 분야에서 가장 선도적으로 이루어지고 있음 ⊙자동차제조와 자동차서비스를 균형적으로 발전시키는 방안을 수립해야 함
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지역경제 통합기관 출범과 주관부서 운용 경직성 개선
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 정지원
- 등록일 : 2016-12-09
Executive Summary ⊙ 인천시는 산하기관 업무 통합 및 운영 효율성제고를 위하여 2015년인천도시공사 관광사업본부, 인천국제교류재단, 인천의료관광재단을 통합하여 인천관광공사를 출범시켰고, 2016년에는인천테크노파크,인천정보산업진흥원,인천경제통상진흥원을 통합하여 인천경제산업정보테크노파크를 출범시킬 예정 ⊙ 유사기관의 통합을 통해 규모의 경제를 실현하고, 상호협력을 통해 시너지 효과를 극대화하겠다는의도는바람직하나,기존의다양한국내외통합사례를 살펴보면조 직개편, 이질적 사내문화 등의 난제를 극복하고 성공적 통합사례를 창출하기는 쉽지 않은 것이 현실임 ⊙ 특히, 통합전 개별 기관별 중앙부처 및 인천시 대응부서가 각기 다른데, 통합으로 인한 인위적 전담부서 단일화는 일부 업무의 축소 또는 효율성 감소로 나타날 수 있음 인천관광공사의 출범으로 이러한 현상이 일부 발생되고 있다는 우려가있고, 인천경제산업정보테크노파크에 대해서도 상당한 가능성을 안고 있음 ⊙ 통합기관은 여러 개별기관이 통합되어 단일기관으로 출범한 만큼, 개별 업무별로 관리감독을 분산 담당하는 복수 주관부서 형태로 관리감독체계를 갖출 필요가 있으며, 이를 통해 업무 대응부서와 관리감독을 담당하는 주관부서를 일체화하여,해당 분야 업무에 대한 책임소재를 명확히 해야 함 ⊙ 즉, 총괄 관리감독 기능은 특정부서(예를 들어 정책기획관실 또는 현행 주무부서)에서 담당하더라도 분야별 관리감독을 위하여 별도의 ‘관리감독위원회’(가칭) 등을 구성하고, 통합기관의 주요 업무별로 대응부서가 직접 관리감독할 수 있도록 구조를 갖출 필요가 있음 ⊙ 통합기관의 이사회도 관련 부서의 실국장이 대등하게 참여할 수 있도록 구조개선이필요하며,칸막이식행정을타파하기위한공무원의인식개선도필요함 문제제기 ⊙ 인천관광공사는 출범 9개월로 아직 1년을 넘지 못했고, 인천경제산업정보테크노파크는 출범 직전인 상태여서, 이들 통합기관이 당초 목적을 효과적으로 달성하고 있는지를 평가하기는 이른 시기라고 할 수 있으나, 통합과정에서 나타나는 부작용을 최소화하고 보다 효율적인 조직으로 재탄생하기 위해서는 통합 전후에 걸쳐 세심하고 지속적인 관심과 노력이 요구됨 ⊙ 특히, 다른 업무를 담당하던 몇 개의 기관이 하나의 단일 통합기관으로 재탄생하면 서분산되어 있던인천시산하기관 전담부서가 단일화되고,이러한과정에서인천시와 산하기관 간의 역할이 명확히 정립되지 못해 통합 전 개별기관의 업무와 역할이 효율적으로 유지되지 못하는 사례가 발생하고 있음 ⊙ 이는 인천시가 산하기관에 대한 관리감독을 위해 과단위 전담부서를 운영하고 있는데, 실제로는 통합기관의 부서별로 업무 대응부서가 각기 다를 수 있으며, 따라서 통합 전 개별 기관의 업무 영속성 유지를 위해서는 전담부서 제도에 대한 보완이 필요
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도시계획 인천시 공유재산의 효율적 관리방안
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 이왕기
- 등록일 : 2016-12-09
Executive Summary ⊙ 지방정부가 보유하고 있는 공유재산은 지방정부의 자주재원으로서, 지방재정에서 차지하는 비중이 확대되어 공공성과 함께 경제적 효용가치 증대 필요성이 있으나, 공유재산에 대한소극적 관리및 활용,공유재산 정보에대한 관리체계미흡, 전문성 부족 등의 문제로 인하여 체계적이고 효율적인 공유재산 관리가 이루어지지 못 하고 있음. 따라서 공공성은 물론 수익성 제고를 통한 재정건전화 도모 등 다각적 관리 및 활용가치 증대방안 모색이 필요함 ⊙ 인천시 공유재산의 공공성과 수익성 제고를 위해서는 서울시에서 운용 중에 있는 공유재산관리시스템도입 검토가요구됨.서울시는공유재산의 기본적관리업무를 주관하는 ‘재무국’, 토지자원의 활용기획과 개발사업 컨설팅을 담당하는 ‘공공개발센터’ 그리고 공유재산에 대한 위탁관리와 개발업무를 전담하는 ‘SH공사’로 구성된 관리체계를 구축함 ⊙ SH공사는공유재산의관리부문에대하여재무국자산관리과에게일부를위탁받아 관리하고있으며, 개발부문에대해서는공공개발센터에서발주한용역을 통하여개 발방안을 모색하고 있음. 시유지 위탁관리 수탁자인 SH공사는 위탁대상 시유지, 자치구 관리 공유재산, SH공사 보유자산 등 공공토지자원의 효율적 활용 관리를 위해 지리정보기반 공공토지관리시스템을 구축하고 있음 ⊙ 일반재산의 위탁가능기관은 한국자산관리공사, 한국토지주택공사, 지방공사이며, 수탁기관 선정은 공개모집이 원칙임. 단, 서울에서와 같이 지역에 기반을 두고 있는 지방공사가 수행할 경우 지역여건 이해와 유사업무 수행 능력을 최대한 활용할 수 있으며, 지역자산 관리와 개발에 대한 전문적 지식과 경험을 축척할 수 있음 또한 자산관리회사로의 사업영역 다각화 및 채무 감축, 자산관리 노하우 활용, 시유지를 활용한 사업 발굴이 가능함 문제제기 ⊙ 지방정부가 보유하고 있는 공유재산은지방정부의 자주재원으로서,지방재정에서 차지하는 비중이 확대되어 공공성과 함께 경제적 효용가치 증대 필요성이 점차 중요하게 인식되고 있음 ⊙ 그럼에도불구하고공유재산에대한소극적관리 및 활용, 공유재산정보에대한종 합적·구체적 관리 체계미흡,전문성 부족 등의 문제로체계적이고 효율적인 공유재산 관리가 이루어지지 못하고 있음 ⊙ 인천시 공유재산의 체계적 관리로 공공성은 물론 수익성 제고를 통한 재정건전화 도모 등 다각적 관리 및 활용가치 증대방안 모색이 필요함
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지역경제 싱글이 행복한 소비 도시 인천 만들기
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 조승헌
- 등록일 : 2016-12-09
Executive Summary ⊙ 싱글족 인가구의 증가는 사회경제적/1 변화의산물로지속화될것으로전망 ⊙ 통계청 장래가구추계에 의하면 2030년인천지역 1인 가구가 전체가구에서 차지하는비중을 30.0%로전망 ⊙ 증가하고 있는 싱글족의 소비수요에 부응하고 행복한 싱글라이프를 위하여 싱글 친화적먹거리,싱글우대숙소,싱글코하우징의사회적확산이필요 ⊙ 인천시가 싱글라이프를 주제로 홍보, 기술개발, 인증, 상설 전시관 운영, 싱글라이프를 주제로 연례 박람회 개최 ⊙ 이외에도 싱글족을 위한 치안 관련 제도와 문화 만들기 등에 대한 대비 필요 문제제기 ⊙ 싱글족/1인가구의증가는사회경제적변화의산물로지속화될것으로전망됨 ⊙ 싱글족의 증가는 정치, 경제, 사회, 복지, 문화 등 사회 각 부문의 구조에 비중 있는 영향을 줄 것으로 판단됨 ⊙ 기존의 소비시장은 다인이나 다인가구를 전제로 구성, 운영되어 오고 있기 때문에 점증하는 싱글족의 수요와 공급에 대응할 필요가 생김 ⊙ 인구 300만 시대 접어든 인천이 싱글소비를 효과적으로 활용하여 지역경제에 유익하고시민들의행복을높일수있는정책적,사회적수단을제안하고자함
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행재정 인천시 공무원 PM 사업제도 인식조사 결과
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 채은경
- 등록일 : 2016-12-09
Executive Summary ⊙ 기초과제로 수행하고 있는 인천광역시“ 성과관리제도 운영 개선방안” 연구의 일환으로 PM사업제도에대하여시공무원대상으로인식조사를실시하였음 ⊙ 내부 인트라망을 활용하여 조사하였으며, 2주간 실시(5.23-6.7)한 결과 총 901명이참여하였음 ⊙ 응답 결과에 있어서 전반적으로 중앙집중화가 심하였으나(5점 척도에서 ‘보통’ 으로응답한사람이많았음),몇가지의미있는결과가도출됨 ⊙ 시 공무원들은 PM 사업 운영에 대하여 시장의 관심도가 높다고 평가하고 있으며, PM사업평가결과를차년도정책방향설정에반영하고있음 ⊙ 시 공무원들은 조직관리, 성과보상, 예산반영에 대하여 PM 사업의 결과 활용이 되고 있지 못하다고 평가하고 있음 ⊙ 시 공무원들은 PM 사업제도에 있어서 성과지표 설정이 중요하다고 생각하고 있으나, PM계획수립시체계성과논리성은약하다고생각하고있음 ⊙ PM 사업제도의 효과성에 대해서는 전반적으로 부정적임. 또한, 개인의 역량 강화와 PM사업제도를연계시키지못하고있음 ⊙ 따라서 PM 사업제도가 성과관리제도 자체나 각 업무 프로세스의 개선에 긍정적 영향을 미치지 못하고 있는 것으로 해석할 수 있음 ⊙ 향후 조사 결과에 대하여 직급별, 업무 연수별, 부서의 성격에 따라 통계적으로 분석하고 인터뷰 등을 병행 실시할 예정임 문제제기 ⊙ PM 사업제도는 인천광역시에서 실시하고 있는 유일한 성과관리제도로 2010년 이전부터 실시되어 자체적인 발전과정을 거쳐 현재에 이르고 있음 ⊙ 평가 대상 과제가 적을 때는 190개(2015년) 정도였으며, 현재 2016년에는 569개의 과제에 대하여 평가 대상을 확대한 바 있음 ⊙ 이러한 PM 사업제도의 운영에 대하여 공무원들의 인식조사가 없었다는 점을 감안하여, 공무원들을 대상으로 PM 사업제도에 대한 인식조사를 실시하고 결과를 분석하였음
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교통물류 루원시티 내 서곶로, 청라진입도로 입체화 검토
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 최병국
- 등록일 : 2016-12-09
문제제기 ⊙ 제3연육교, 경인고속도로 일반화 추진과 연계하여 루원시티 내 서곶로와 청라진입도로 입체화 방향에 대한 체계적인 검토를 통한 정책시행이 필요함 목차 1. 검토배경 및 요약 2. 서곶로 입체화 타당성 검토 3. 발생량 검토 4. 교통량 배정결과 5. 시행효과 분석 6. 정책건의
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환경안전 낙엽(落葉)! 낙지(落枝)! 발효퇴비와 멀칭재로 재탄생해야
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 권전오
- 등록일 : 2016-12-09
Executive Summary Ⅰ. 연구배경 및 목적 ▣ 도시내에 심어진 나무들이 더 울창하기 자라기 위해서는 질 좋은 퇴비가 매년 지속적으로 공급되어야 함 ▣ 봄철에 전정으로 발생하는 나무가지와 가을에 모아진 낙엽을 발효시켜 퇴비를 만들어 활용함으로서 자원순환과 함께 폐기물 처리비용 절감 Ⅱ. 연구내용 ▣ 전정된 가지로 톱밥 발효퇴비 제조 ⊙유기물(톱밥)을 발효시켜 퇴비를 만들면 토양 속에서 나무가 필요로 하는 영양을공급하는 동시에 양분을 보관하는 집 역할(보비력)을 하는 부식(내구부식)을 제공함 ⊙ 결과적으로 조경수 식재지의 땅심(작물의 생산성을 높이는 땅의 힘)을 키우게 됨 ▣ 낙엽 발효퇴비 제조 ⊙ 톱밥 발효퇴비와 유사한 방식으로 낙엽 발효퇴비 제조 가능 ▣낙지(톱밥)과 낙엽 발효퇴비를 멀칭재로 사용 ⊙ 멀칭(다양한 재료로 흙을 덮어 줌)은 잡초발생 억제, 토양 미생물 생장 촉진 등 다양한 장점이 있는데 반하여 일반적인 인식은 부족함 Ⅲ. 정책제언 ① 녹지관리사업소에서 톱밥 발효퇴비와 낙엽 발효퇴비 생산을 시범적으로 실시하고 과정상의 문제점(악취 등) 우선 파악 ② 자치구별 낙엽 및 낙지(落枝) 퇴비화 시설, 장비 구비 ③ 대형 공원에서 멀칭 효과 비교 검토 문제제기 ⊙ 봄에 발생하는 낙지(전정가지)와 가을에 발생하는 낙엽을 도시의 자원으로 재활용하여야 함 ⊙ 낙지(전정가지)를 톱밥형태로 파쇄하여 톱밥 발효퇴비를 만들고 낙엽도 발효시켜 발효퇴비를 만들어 활용하여야 함 ⊙ 공원 및 녹지대, 아파트 단지 등에 식재된 나무들이 나무마다의 고유 잠재 성장량만큼 자라기 위해서는 토양이 더 좋아져야 함. 이를 해결하는 방법은 발효퇴비임 ⊙ 퇴비라고 하면 농사짓는데 활용하는 것으로만 생각할 수 있으나 녹지대 수목을 위한 멀칭재로 활용할 경우 더 다양한 효과를 거둘 수 있음
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교통물류 인천광역시 섬순환 교통수단 도입 우선 대상지 선정에 관한 연구
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 김종형
- 등록일 : 2016-12-09
배경 및 개요 인천 내에 친환경 청정 섬을 조성하기 위해 스마트 전기동력 이동수단 도입에 대한 필요성이 지속적으로 제기되어 왔으며, 이에 따라 관광 수요, 운영 여건 등을 검토하여 옹진군에 시범운영을 위한 대상지 검토가 필요함. 섬순환 교통수단 사업: 옹진군 섬 지역 중, 1-2곳을 선정하여 전기차, 전기자전거 등을 시범 운행함. 운영사례 검토 제주시 우도는 2013년부터 천진항과 하우목동항 인근에서 전기자전거를 대여 중임. 최근 관광객의 급증으로 인해 도로혼잡이 가중되어 도로 내 사고가 빈발하고 있으나, 무면허 운전에 보험가입이 미비하여 문제가 발생함. 시범사업 대상지 선정 시범사업 대상지: 인천시, 옹진군, 인천관광공사의 의견을 수렴하여 신시모도, 장봉도, 백령도를 대상지로 선정하였음. 지형적 측면에서는 3개의 섬이 크게 차이나지 않았으며, 항구를 중심으로 설치가 가능함. 단, 기존에 유사한 교통서비스를 제공하거나 경쟁수단이 있는 신시모도와 백령도의 경우에는 도입에 어려움이 있을 것으로 예상됨. 도입차량 검토 도입수단: 친환경 수단이며, 섬지역의 도로여건을 만족하고, 관광 수요 증진에 기여할 수 있는 전기동력 수단을 검토함. 법적기준: 전기자전거와 3륜전기차의 경우, 원동기 면허 또는 2종면허를 소지해야 운행이 가능함으로 현재 법개정안을 추진 중임. 4륜전기차의 경우, 도입시점이 형식승인 이후가 되어야 할 것임. 결론 및 정책제언 관광객 규모, 대상지역교통수단 유무, 접근성, 안전성, 대여시설 설치가능여부, 기존업체 운영여부, 자동차 보유규모, 최초 섬순환 교통취지 등 다양한 선정기준을 가지고 최적 후보지를 검토한 결과, 가장 높은 점수를 획득한 장봉도가 섬순환교통사업 시범지구로서 타당하다고 판단됨. 문제제기 ⊙ 인천 섬 관광객들에게 재미있는 교통수단 제공으로 관광 활성화 도모 ⊙ 누구나 오고 싶은 청정 인천 섬 이미지를 부각시켜 인천의 가치 재창조 ⊙ 친환경 청정 섬을 만들기 위해 전기를 동력으로 하는 교통수단을 도입하여 운영 ⊙ 옹진군 섬 중 도로사정 및 관광객 방문현황 등을 고려, 1~2개 섬을 선택 지정하여 시범운영 필요
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도시계획 요코하마 도시디자인 행정 사례 연구
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 윤혜영
- 등록일 : 2016-12-09
Executive Summary ▣ 요코하마시의 도시디자인을 기획, 추진한 행정체계 연구를 통해 인천시의 도시디자인 행정체계와 도시디자인 방향성에 대한 시사를 얻을 수 있음 ▣ 요코하마는 주택, 산업이탈, 공해, 난개발 등의 도시과제를 장기적 도시디자인을 통해 해결하고자 했으며, 지역 현안에 근본적으로 대처할 수 있는 방안으로서 도시디자인을 통한 장기적 도시구조 변화를 도모해 왔으며 이를 일관성있게 기획, 유도, 조정하는 조직으로서 1971년 도시디자인실을 설치하여 현재에 이르고 있음 ▣ 요코하마 도시디자인실은 종적 구조의 성격이 강한 행정 조직에서 횡적 성격의 도입, 기획과 기술력을 동시에 갖춘 인재 도입과 도시디자인실에서 장기간 근속하는 인력을 통해 도시디자인의 초기 목표를 일관되게 추진할 수 있는 기반을 갖춤 ▣ 도시디자인실은 상위행정조직의 개편 등은 있었으나 실 자체의 위치나 업무는 일관되게 유지되어 온 것으로 보여짐 ▣ 6대 사업 추진 이후에도 도시디자인의 목표로서 제시한 사항들의 달성을 위한 전략 마련과 변화하는 주변 환경에 적응하며 선제적 위치를 확보하기 위한 전략 마련의 역할을 담당하였음 ▣ 외부컨설팅에 의한 도시현안분석 및 프로젝트 제안, 도시미대책심의회 등에 외부의 전문인력을 활용하여 도시과제를 집중 검토, 대처방안을 마련했으며, 외부전문가와 시 측이 장기간 교류하며 논의함 ▣ 도시디자인 도입의 초기부터 택지 개발 요강, 시가지 환경설계제도 등 규정안을 마련하여 도시계획적 가이드라인을 유지해왔으며, 마치즈쿠리 협의지구, 마치즈쿠리 협정 등을 통해 주민의 의견을 적극 반영함 ▣ 사례를 통해 1.시의 다양한 사업에 도시디자인의 관점을 도입 2.외부전문가의 적극적 도입 및 활용 3.도시계획에 종합적 관점 도입 4.일관성 있는 도시디자인 목표 추구 및 이를 견지할 수 있는 인력 배치 등 관점이 필요할 것으로 나타남 ▣ 이에 따라 인천시의 도시디자인 행정에 있어서도 기획조정이 가능한 위치에서 시가 추진하는 여러 프로젝트에 도시디자인적 관점을 적용할 수 있는 조직구조, 기획 조정 실무능력, 추진력 등이 갖춰진 인력이 동일 업무에 장기간 근속할 수 있는 시스템, 장기적 논의가 가능하며 다양하고 빠르게 변화하는 도시주변 환경에 선제적으로 대응할 수 있는 관점에서의 외부 전문가 등용 등을 생각할 수 있음 문제제기 ⊙ 요코하마시는 도시디자인 행정체계 구축 및 도시디자인 활동을 통하여 도시현안에 대응하고 도시 경쟁력을 갖추어 옴 ⊙ 이를 위해 추진된 프로젝트에 대해서는 여러 선행 연구를 통해 알려졌으나 이를 수행한 도시디자인 행정체계에 대한 내용은 다루어지지 않음 ⊙ 요코하마 도시디자인을 장기적으로 일관성있게 추진해 온 조직에 대한 연구를 통해 인천시 도시디자인 행정의 방향에 관한 시사점을 줄 수 있음
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교통물류 인천광역시 재난 및 안전관리 정책의 우선순위
- 연구유형 : 현안
- 연구자 : 석종수
- 등록일 : 2016-12-09
Executive Summary ▣ 인천시의 과거 재난 및 안전사고의 이력을 분석한 결과 인천시에서는 다른 지역에 비해 선박 관련 사고가 많이 발생했으며, 그로 인한 인명 피해도 많이 발생했다 ▣ 전문가를 대상으로 한 조사 분석 결과 인천시에서 대비하고 관리해야 할 재난 및 안전사고는 총 39개로 분석되었다 ⊙ 화재 지하철 화재, 다중이용시설 화재, 터널 내 화재, 고층건물 화재, 선박 화재 ⊙ 환경사고 가스 유출, 수질오염, 선박 기름 유출, 대기오염, 유해물질 유출 ⊙ 자연재난 태풍, 홍수(침수), 호우, 강풍, 가뭄, 낙죄, 설해, 안개, 해일, 풍랑조류대 발생, 염해, 조수 ⊙ 붕괴 싱크홀, 급경사지 붕괴, 대형건물 붕괴, 구조물(교량 터널 등) 붕괴 ⊙ 기반시설 파괴 마비 소각시설 파괴, 금융시설 파괴, 통신시설 파괴, 교통시설 파괴, 전력시설 파괴, 의료시설 파괴, 수도시설 파괴, 에너지시설 파괴, 폐기물시설 파괴, 공공청사 파괴 ▣ 인천시민들은 자신의 주변이 안전하지 않다고 생각하는 사람이 안전하다고 생각하는 사람보다 많으며, 인천시의 안전정책에 만족하는 사람보다 만족하지 못하는 사람이 훨씬 많다 ▣ 전문가들이 도출한 69개 재난 및 안전사고 유형을 시민들에게 제시하고 시민들이 중요하게 생각하는 안전정책과 그 안전정책에 대한 만족도를 조사하여 시민들이 중요하게 생각하고 있지만 만족도가 높지 못한 정책을 인천시가 우선 추진하고 중점을 두어야 할 정책으로 선정했다 1순위 호우, 태풍, 강풍, 홍수, 가뭄, 가스유출, 유해물질 유출, 수질오염 2순위 설해, 안개, 낙뢰, 대기오염 싱크홀, 선박기름 유출, 선박충돌, 소각시설
