[연구배경 및 목적]

○ 자동차업체간 경쟁심화

- 세계 자동차산업은 세계적 대기업들이 감산 및 대규모 인력 감축을 추진해오고 있으며, 대기업간의 인수합병 및 전략적 제휴가 활발히 이루어지고 있고, 국내 자동차산업계에서도 산업 내 구조조정과 기업합리화를 통한 기업 내 구조조정을 실시하고 있음.

○ 부품조달체계의 변화

- 또한 완성차업체수의 축소로 부품업체수도 축소되는 방향으로 구조 조정되는 것이 불가피하며, 완성차업체의 품질향상과 비용절감에 부응하기 위해서는 부품업체도 이에 대응하는 노력이 필요한 시점에 와 있음.

○ 중앙정부 관련 정책

- 참여정부의 국가균형발전 및 지방화 정책에 따른 각 지역별 특화산업 추진으로 지역간 경쟁이 심화되었고, 중앙정부의 수도권정비계획법, 국가균형발전특별법 등 지속적인 수도권 억제 정책추진 등이 외적인 어려움으로 작용하고 있음.

○ 인천지역 내부 여건

- 이러한 외적 상황에서 인천지역은 GM대우의 완성차 공장과 다수의 자동차부품업체들이 분포해 있는 대표적 집적지이지만 연관 산업과의 연계 미흡, 기술개발역량의 취약 등의 내부 문제점을 안고 있음.

- 이밖에도 부품업체의 영세성으로 인한 저부가가치, 첨단부품개발 및 생산기반 취약 등이 인천지역 자동차부품산업의 약점으로 작용하고 있음.

○ 이러한 배경아래 본 연구의 목적은 상기한 바와 같은 국내외 자동차산업의 환경변화와 중앙정부 및 인천광역시의 정책의지 등의 배경아래, 인천지역 자동차부품산업의 혁신역량 실태 분석을 기초로 혁신역량강화를 위한 정책의 기본방향과 추진 전략을 제시하는데 있음.