[연구목적]

도시철도수요에 비해 버스는 환승요금무료 및 할인제도 시행과 광역버스노선의 확충 등으로 인해 수단분담비율의 하락이 크지 않았으나, 대중교통 중심체계구축이라는 목표를 수행하기 위해서는 인천의 대중교통부문의 변화가 요구되는 시점이다. 이를 위해서는 여러 가지 방안이 고려될 수 있으며, 본 연구에서는 이를 위해 대중교통정책 수립시 중요한 요소가 되는 환승 수요를 파악하는 것에 목적을 둔다.

[주요 연구내용]

- 표본자료 분석에서는 통행사슬의 유형별 분포를 분석, 가정기반 및 비가정기반통행사슬의 특성을 파악, 주요사회경제지표별 통행사슬 특성과 통행시간 및 환승시간을 연관하여 분석하도록 한다. 또한 통행목적에 따른 수단간 환승연계분석을 실시한다.

- 전수자료 분석에서는 목적통행과 수단통행을 분석하고 수단별 환승집중지역분석을 실시한다.

제2장 환승통행 관련이론 고찰

제1절 선행연구 검토

1. 관련 연구 흐름

2. 기존 연구 한계

제2절 이론적 배경

1. 통행시간가치(value of travel time)

2. 통행사슬(trip chain)

3. 환승비용(transfer penalties)

제3절 활용분야

1. 환승체계 개선방안

2. 환승시설 설치방안

제3장 통행사슬 분석

제1절 자료 및 분석방법

제2절 통행사슬분석

1. 표본의 특성

2. 표본의 통행사슬 특성

제4장 환승통행 특성분석

제1절 자료 및 분석방법

제2절 목적통행분석

1. 수도권 환승통행량

2. 목적별 환승통행량

3. 인천시 군·구별 목적별 환승통행량

제3절 수단통행분석

1. 인천시 환승수단통행

2. 군구별 환승유형별 통행

제4절 수단별 환승집중지역

1. 전체 환승통행량 집중지역

2. 광역버스 환승통행량 집중지역

3. 시내버스 환승통행량 집중지역

4. 지하철/철도 환승통행량 집중지역

제5장 연구결과 및 향후과제

제1절 연구결과 요약

1. 관련문헌고찰

2. 표본자료분석

3. 전수화자료분석

제2절 향후과제 및 정책적 제언