[연구목적]

1. 준공영제 시행 시내버스 업체의 생산성변화 추이분석을 통한 버스운송산업 경쟁력제고방안 등 준공영제 정책에 대한 일련의 모니터링에 대한 정책연구를 수행하고자 함. 시내버스업체 생산성변화라 함은 개별 의사결정단위(DMU:시내버스업체)에 대해서 투입물 대비 산출물의 전환정도의 시간에 따른 변화를 나타내는 동적인 개념임. 이러한 개념에 착안하여 시내버스 업체의 투입물로 운영비용 항목의 양적투입물(운전자수, 정비사수, 관리자수, 차량대수, 연료량 등), 산출물로 운행실적(총운행거리, 승객수 등)을 설정하여 생산성변화를 분석함.

2. 이 연구는 생산성변화 분석을 준공영제 시행전(2008년)/후(2009년 8월~2010년 7월~2011년 3월)에 대한 준공영 시행 버스운송사업체의 생산성변화 추이를 분석하고, 그에 따른 정책적 시사점을 도출하고자 함.

[주요 연구내용]

- 인천시내버스 준공영 시행업체 현황

- 생산성변화 분석 방법론 고찰

- 생산성변화 분석 자료구축

- 시내버스 준공영 시행업체 분석결과 도출

- 생산성변화분석을 통한 정책적 시사점 도출

제2장 생산성 변화 개념 및 추정

제1절 생산성 변화 개념

제2절 생산성 변화 추정

1. 거리함수(Distance functions)

2. 맘퀴스트 생산성 지수(Malmquist Productivity Index)

제3장 생산성 변화 분석자료 구축 및 특성

제1절 투입 산출 자료구축

1. 선행연구 사례

2. 투입 산출 자료 선정

제2절 투입 산출 자료 특성

1. 시내버스 업체수 및 노선

2. 시내버스 업체 차량보유대수

3. 시내버스 업체 종사자수

4. 시내버스 업체 연료소모량

5. 시내버스 업체 승객수

6. 시내버스 업체별 차량운행거리(bus-km)

7. 시내버스 업체별 사고건수 및 사고비용

제4장 시내버스 업체 생산성 변화 분석

제1절 공급측면 생산성 변화 : 차량운행거리(대-km)

1. 시계열 생산성 변화

2. 동월 대비 생산성 변화

제2절 수요측면 생산성 변화 : 승객수

1. 시계열 생산성 변화

2. 동월 대비 생산성 변화

제3절 공급 및 수요를 함께 고려한 생산성변화

1. 시계열 생산성 변화

2. 동월 대비 생산성 변화

제4절 산출물 지표별 생산성 변화의 비교 및 업체별 특성비교

제5장 시내버스 업체 생산성 변화요인 분석

제1절 노선체계 개편

1. 노선당 평균연장

2. 노선수

3. 전체 노선연장

4. 대당 운행거리

제2절 운영체계 개편 : 준공영제 시행

1. 대당 운전자수

2. 대당 정비사수

3. 대당 관리직수

4. km당 재정지원

제3절 요금체계 개편 : 수도권통합요금제 시행

1. km당 승객수

2. km당 요금수입

3. km당 총수입

제4절 다중회귀모형에 의한 생산성 변화 요인 분석

2. 상관관계 분석

3. 다중공선성 분석

4. 공급측면 생산성 변화요인

5. 수요측면 생산성변화요인

6. 수요+공급측면 생산성 변화요인

제6장 결론 및 정책건의

제1절 결론

제2절 정책건의

부록1. 시기별 시내버스 업체 노선

부록2. 시기별 시내버스 업체별 운행현황

부록3. 생산성 변화 지수 분석결과