[연구필요성 및 목적]

1. 인천시내버스는 타 대도시와 달리 도시면적대비 시내버스대수가 적어서, 시내버스 운행이 6차로 이상 간선도로보다는 4차로 이하의 접근성이 상대적으로 높은 보조간선도로로 대부분 운행을 함.

2. 이러한 운행여건으로 인하여 6차로 이상 간선도로 경우 일반적인 버스전용차로 적용기준(시간당 100대)이 인천시내 대부분 버스전용차로구간에 부합하지 않는 실정이며, 가로변 불법주차로 인한 가로변전용차로 효율성 저하와 중앙버스전용차로 설치시 일반차량 도로용량감소에 따른 민원 등으로 현 버스전용차로의 개선에 어려움 있음.

3. 이 연구는 버스의 정시성 제고를 위해 기존 가로변전용차로와 중앙전용차로의 문제점을 개선할 수 있는 인천시 교통특성에 적합한 버스우선처리 및 버스전용차로 적용기준을 개발하는데 있음

[주요 연구내용]

1. 버스전용차로 실태 및 문제점

2. 인천시 여건에 적합한 버스전용차로 운영개선모델

3. 개선모델 적용기준

Ⅱ. 버스전용차로 운영 현황 및 문제점

1. 버스전용차로 운영현황

2. 버스전용차로 교통량 및 속도 현황

3. 버스전용차로의 문제점

Ⅲ. 인천시 버스전용차로 운영개선 및 적용기준 검토

1. 버스전용차로 관련법 및 설치기준 검토

2. 버스전용차로 운영개선방안

3. 버스전용차로 운영개선방안 평가

4. 버스전용차로 운영개선방안 적용기준

Ⅳ. 운영개선방안 사례분석

1. 분석 네트워크 구축

2. 분석 결과

Ⅴ. 결론