○ 전국적인 교통혼잡비용은 2012년 기준 30.3조가 넘는 것으로 파악되었고, 2011년 대비 4.1% 증가한 것으로 파악되고 있음. 이중에서 인천시를 포함한 6대 광역시의 교통혼잡비용은 60%가 넘는 수치로 파악되어 도시부 혼잡으로 인해 발생하는 손실이 매우 크다고 할 수 있음.

○ 도심지내 교통혼잡 해소가 어려운 점은 대부분 기성시가지내에서 이루어져야 하기 때문임. 막대한 재원과 물리적 공간 확보도 용이하지 않지만 현 구간이나 지점의 혼잡을 다른 지역이나 구간으로 확대 전이시킬 수 있어 혼잡지점선정과 개선방안 제시에 신중을 기해야 함.

○ 대도시권 혹은 도시부 도로에 대한 교통혼잡 해소를 위해서 다양한 연구가 이루어져 왔고, 빅데이터 분석기술의 발전으로 대규모 자료에 대한 활용방안이 지속적으로 제기되어왔음. 이에 ATMS(Advanced Traffic Management System), UTIS(Urban Traffic Information System), BMS(Bus Management System) 등 속도 및 교통량 등 다양한 자료를 활용하여 인천시내 혼잡구간 및 유고지점 선정과 분석에 활용될 필요성이 제기되고 있음.

○ 따라서 ITS기술에 의해서 수집되는 교통량 및 속도자료를 활용하여 상습지정체지점 선정기준과 개선방향을 제안하고, 지속적인 자료 구축 및 분석으로 인천시의 혼잡관리를 위한 체계적 db를 마련하는 것이 연구 목적임.