연구보고서
교통물류
초고령사회 대응을 위한 인천시 고령자 이동취약성 분석 및 정책 활용 연구
- 연구자
- 발행년도
2026
- 연구기간
2026.01.01 ~ 2026.08.31
- 연구유형
기획
연구개요
인천시 고령자 이동취약성, 생활권 단위로 정밀 진단하고 유형별 맞춤형 정책 추진해야
고령자 이동취약지역을 생활권 단위로 진단
인천시는 빠른 고령화에 따라 고령자의 의료·복지·생활서비스 접근을 보장하는 이동정책 마련이 필요한 상황이다. 고령자의 이동취약성은 단순히 교통수단이 부족한 상태가 아니라 대중교통, 보행환경, 생활 필수시설, 교통안전 등 지역의 여러 조건이 복합적으로 작용한 결과이다. 이에 본 연구는 고령자가 실제 거주하는 생활권을 중심으로 이동취약지역을 진단하고, 지역별 취약요인에 적합한 정책 대응방향을 제시하였다.
100m 격자 기반의 이동취약성 평가체계 구축
기존 연구가 행정동 평균이나 개별 교통요소를 중심으로 분석한 것과 달리, 본 연구는 고령인구 및 고령화 특성, 물리적 보행환경, 대중교통 접근성, 생활 필수시설 접근성, 교통안전·생활안전을 종합적으로 평가하였다. 인천시 전역을 100m 격자로 구분하고, 전체 114,072개 격자 가운데 고령인구가 거주하는 11,032개 격자를 분석대상으로 설정하였다. 강화군과 옹진군은 도시지역과 다른 공간구조와 교통여건을 고려하여 별도로 분석하였다.
각 지표는 동일한 방향으로 표준화한 후 산·학·연 전문가와 연구진을 대상으로 실시한 AHP 결과를 적용하여 종합 이동취약성 점수로 산정하였다. 분석 결과 평가대상 격자의 평균 점수는 0.327, 중앙값은 0.285로 나타났으며, 일부 외곽지역과 도서지역에서 이동취약성이 높게 나타나 취약성이 특정 공간에 집중되는 특성을 보였다.
대중교통 공급과 생활권 접근성의 지역 격차 확인
버스정류장의 물리적 접근성은 대체로 양호했으나, 정류장별 배차횟수와 노선 수에는 큰 차이가 나타났다. 하루 20회 미만 운행되는 정류장이 1,317개소였으며, 1~2개 노선만 운행되는 정류장도 전체의 약 47%를 차지하였다. 이는 정류장이 가까이 있더라도 낮은 운행빈도와 제한된 노선 선택으로 인해 실질적인 대중교통 이용이 어려울 수 있음을 보여준다.
생활 필수시설은 원도심과 인구밀집지역, 주요 대중교통축을 따라 집중된 반면 신도시 외곽과 개발밀도가 낮은 지역은 시설 밀도가 낮게 나타났다. 또한 원도심 구릉지와 산지 인접지역에서는 경사와 고령인구가 중첩되어 정류장이나 생활시설까지의 실제 보행 부담이 커질 가능성이 확인되었다.
25개 핵심 취약권역과 4개 정책유형 도출
내륙지역 이동취약성 점수 상위 5% 격자를 대상으로 공간적 군집성을 분석한 결과, 31개 후보권역 가운데 고령인구 규모 등을 충족하는 25개 권역을 최종 정책 검토대상으로 선정하였다. 해당 권역에는 고령인구 7,040명이 거주하는 것으로 나타났다.
최종 취약권역은 대중교통 공백·접근성 보완형 5개, 보행환경·정류장 접근 복합개선형 8개, 생활서비스·의료접근성 보완형 5개, 생활안전·서비스 복합보완형 7개로 구분하였다. 이는 동일한 이동취약지역이라도 대중교통 부족, 보행환경, 의료·생활서비스, 생활안전 등 취약성의 원인이 서로 다르므로 일률적인 정책보다 유형별 대응이 필요함을 보여준다.
취약원인에 따른 맞춤형 투자와 상시 모니터링 필요
대중교통 공백지역에는 정류장 신설, 노선 연계, 마을버스와 수요응답형 교통을 적용하고, 보행환경 취약지역에는 경사·단차와 정류장 접근로, 보행안전시설을 우선 개선해야 한다. 의료·생활서비스 취약지역에는 연계교통과 이동지원 서비스를 강화하고, 생활안전 복합취약지역에는 CCTV와 노인보호구역 등 안전시설과 생활서비스 접근성을 함께 개선할 필요가 있다. 또한 분석자료를 정기적으로 갱신하여 이동취약성 평가체계를 정책의 수립·집행·평가를 지원하는 상시적인 의사결정 도구로 활용해야 한다.
연구목차
[1] 서론
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구 범위 및 수행방법
[2] 고령자 이동취약성 개념 정립
1. 고령자 이동취약성의 개념
2. 선행연구 검토
3. 차별성 및 분석틀 설정
[3] 고령자 이동취약성 지표 구축
1. 분석지표 선정
2. 분석지표 자료분석
3. 시사점
[4] 고령자 이동취약성 분석 결과 및 정책 활용방안
1. 이동취약성 분석
2. 고령자 이동취약지도 구축 및 공간 분포 특성
3. 취약권역 및 유형별 특성 분석
4. 이동취약성 기반 정책 대응 방향
5. 소결
[5]결론 및 정책제언
1. 결론
2. 정책제언
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구 범위 및 수행방법
[2] 고령자 이동취약성 개념 정립
1. 고령자 이동취약성의 개념
2. 선행연구 검토
3. 차별성 및 분석틀 설정
[3] 고령자 이동취약성 지표 구축
1. 분석지표 선정
2. 분석지표 자료분석
3. 시사점
[4] 고령자 이동취약성 분석 결과 및 정책 활용방안
1. 이동취약성 분석
2. 고령자 이동취약지도 구축 및 공간 분포 특성
3. 취약권역 및 유형별 특성 분석
4. 이동취약성 기반 정책 대응 방향
5. 소결
[5]결론 및 정책제언
1. 결론
2. 정책제언
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