높은 임대료 수준으로 인천항 배후단지 경쟁력 떨어져
- 보도일
2020-03-24
높은 임대료 수준으로 인천항 배후단지 경쟁력 떨어져
- 인천연구원, ‘인천항 항만배후단지 개발 및 운영에 대한 개선방안’연구 결과 -
○ 인천연구원(원장 이용식)은 2019년 기획연구과제로 수행한 “인천항 항만배후단지 개발 및 운영에 대한 개선방안 연구”
결과보고서를 발표했다.
○ 인천항의 국제적인 경쟁력 확보를 위해서는 현재 운영 중인 항만배후단지의 운영개선과 신항 항만배후단지의 신속한
개발 등을 포함한 지원방안 수립이 시급하다.
○ 이에 본 연구는 임대료 경쟁력 확보, 공공기관의 정책적 지원, 자유무역지역 지정, 항만물동량 확대 및 부가가치 물류
창출, 항만배후단지 조기 개발 및 확장 등의 지원방안을 제시하였다.
○ 현재 인천항에는 남항 1단계 배후단지(아암물류단지)와 북항 배후단지 2곳이 운영 중이며, 해양수산부의 2018년
기준에 따르면 855천㎡ 임대면적에 30개 기업이 입주하여 6,564억 원의 매출액을 기록하였다.
○ 배후단지의 운영실태를 분석하기 위해 전국 항만별 배후단지의 임대면적 당 매출액과 고용 실적을 비교해 본 결과,
인천항은 고용(1.8명/천㎡)과 매출액(77만원/㎡) 항목에서 타 항만에 비교해 높은 수준으로 분석되었다.
○ 타 무역항에 비해 인천항 항만배후단지는 북항 항만배후단지 내 제조업 입주·운영의 영향과 일부 입주기업에서의
고부가가치 물류활동으로 임대면적은 가장 작으나 매출액이 가장 높게 나타나고 있다.
○ 그런데도 인천항 항만배후단지 내 입주기업들은 다른 무역항보다 2~7배 높은 임대료 수준으로 경영 여건이 어려운
것으로 나타났다.
○ 인천항 배후단지 운영개선을 위해 항만배후단지 내 입주기업과 유관기관을 대상으로 설문조사 및 인터뷰한 결과에서도
경쟁력 있는 임대료 수준이 가장 시급한 것으로 조사되었다.
○ 임대료 수준 개선을 위해 본 연구에서는 실적평가를 통한 임대료 인하 인센티브 추진 방안, 공시지가의 조정을 통한
인하 방안, 자유무역지역 지정에 따른 고시임대료 적용 방안을 비교·검토하여 인천항에 도입 가능한 방안을 모색하였다.
○ 이외 신항 배후단지 민자개발에 대한 대응 준비 및 자유무역지역 지정 방향을 검토하였으며, 항만물동량을 확대하기
위해 항만배후단지 조성의 필요성과 부가가치 활동 방안을 제안하였다.
○ 인천연구원 김운수 연구위원은 “인천항 항만배후단지의 경쟁력 강화를 위해서 실적평가에 따른 인센티브제 도입 등의
임대료 수준 조정과 신항 배후단지의 자유무역지역 지정신청을 추진해야 한다”라고 밝혔다.
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