[지역] '아름다운 중국' 도시 순위

쓰촨대학(四川大学) ‘아름다운 중국’평가TFT는 <‘아름다운 중국’ 성・부성급도시건설 수준(2012)연구보고>를 발표함. 종합순위 상위 10위권에 진입한 도시로를 순위별로 살펴보면 광저우(广州), 항저우(杭州), 청두(成都), 난징(南京), 선전(深圳), 시안(西安), 닝보(宁波), 푸저우(福州), 창샤(长沙), 다롄(大连)임. 생태지표 순위에 1위 청두, 2위 다롄, 3위 항저우 랭크되었으며, 경제지표순위에 1위 광저우, 2위 선전, 3위 시안이 랭크됨. 또한 정치지표 순위에 1위 창샤, 2위 허페이(合肥), 3위 닝보가 랭크되으며, 문화지표 순위에 1위 난징, 2위 광저우, 3위 항저우, 사회지표 순위에 1위 하이커우(海口), 2위 지난(济南), 3위 타이웬(太原)이 각각 랭크됨. 본보고서는 최근 몇 년간 관련 연구성과를 기초로 생태, 경제, 정치, 문화,사회 등 5개 분야의 지수를 종합 포괄하여 평가근거로 삼음. 동시에 UN인간개발지수(Human Development Index : HDI)*를 주요 측정방법으로 중국 성・부성급 도시를 대상으로 평가를 시행함. 현재 구이양(贵阳), 라사(拉萨), 난닝(南宁), 창춘(长春)의 통계연보가 출판되지 않은 상태이며 홍콩, 마카오, 타이완은 통계방식이 상이하여 본 보고서에 포함되지 않음. *UN인간개발지수는 UN 에서 발표하는 ‘ 삶의 질 ’ 에 기초한 선진국 지표 중 하나로 , 각 나라의 PPP 기준 1 인당 GDP, 1 인당 국민소득 (PPP 기준 ), 소득평등도 ( 지니계수 ), 교육수준 , 자연환경 , 문맹률 , 기대수명 , 의료수준 등 206 가지 기준을 종합하여 평가함 . 【출처: “美丽中国”省会及副省级城市排行榜 成都列第三, 四川在线, 2012-12-26】

[기업] 민영기업 자주적 기술창조능력 약해

중국사회과학원 민영경제연구센터(中国社科院民营经济研究中心)는 ‘중국민영기업경쟁력보고: 산업구조 고도화 및 경쟁력지수(中国民营企业竞争力报告(2012):转型升级与竞争力指数)’를 발표함. 표본 집단 내 민영기업 36.38%가 지난 3년 동안 연구개발조직을 설립하지 않는 등 민영기업의 자주기술창조능력 강화 및 개혁 이 필요함. 현재, 민영기업의 산업구조 고도화추세에 있어 기술창조능력이 차지하는 비중은 한계가 있으며 나아가 자주창조 비중은 더욱 적음. 현 단계에서 중국 민영기업의 기술창조방식은 주로 ‘모방’으로, 대다수 민영기업은 기술을 모방하고 있으며 모방을 기초로 연구・개선・창조하는 기업은 비교적 적음. 이와 동시에, 대다수 민영기업은 여전히 노동 혹은 자본집약적 상품을 생산하고 있으며 특히 노동집약적 상품이 다수를 점유함. 표본내 민영기업 중 불과 35.18%만이 지난 3년 동안 노동 혹은 자본집약적 상품생산에서 기술집약적 상품생산으로 전환을 실현함. 많은 민영기업은 향후 기술수준을 어떻게 향상시키고, 저부가가치에서 고부가가치 상품으로 어떻게 전환・생산할 수 있는가 하는 문제에 직면해 있음. 연구는 저쟝(浙江), 쟝수(江苏), 지린(吉林), 충칭(重庆), 쟝시(陕西) 등 19개 도시 민영기업을 대상으로 표본추출 후 얻어진 688개 설문지를 분석한 것임. 【출처: 中国社科院研究报告显示民营企业自主创新能力较弱, 中国信息报, 2012-12-25】

[교통] 중국의 택시 잡기 쉬운 도시는?

중국사회과학원 마르크스주의연구원(中国社会科学院马克思主义研究院), 화투정신공공관리연구원(华图政信公共管理研究院), 사회과학원문헌출판사(社会科学文献出版社)는 공동으로 ‘공공서비스 청서(公共服务蓝皮书)’를 발간함. 38개 대도시*를 대상으로 조사한 결과, 택시잡기 쉬운 도시순위로 베이징 28위, 상하이 3위, 텐진 2위, 라사(拉萨)가 1위를 차지함. 조사에 따르면 응답자 8.48%가 택시 잡기가 어려워 30분 이상 기다린다고 답하였으며 45.29%은 10~30분, 불과 11.68%만이 5분 안에 택시를 잡는다고 응답함. 택시난은 ‘도시병’의 하나로, 상습정체구간, 출퇴근시간, 연휴, 악천후일 시 더욱 가중됨. 청서는 택시 수급불균형이 택시난의 근본적 원인이며, 그밖에 교통체증, 낮은 운영효율, 승차거부 등을 원인으로 제시하고 있음. 또한 청서는 이와 같은 문제를 해결하기위해 무엇보다 대중교통의 전략적 발전을 건의하고 있음. 적극적으로 대중교통의 합리화, 고효율화를 추진하여 도시교통의 근본적 문제를 해결해야함. 또한 버스, 철도교통 등 승객 수용력이 큰 대중교통수단 이용 활성화를 통해 택시난의 적극 해소함. * 38개 대도시에 성회도시 ( 省会城市 : 성 정부 소재도시 ), 5 개 계획단위도시 ( 深圳、青岛、宁波、大连、厦门 ), 샨토우 ( 汕头 ), 주하이 ( 珠海 ) 가 포함됨 . 【출처: 社科院:国内城市打车难 东莞环境优美排行第5, 华龙网新闻资讯,2012-12-25】

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