인천광역시 교통DB 발전방향에 관한 연구

★ 연구배경 및 목적 1. 인천광역시는 2000년을 전후하여 최근 20여 년 동안 강화군과 송도, 영종, 청라 등 경제자유구역, 검단 등 신규개발지역이 편입되며 외형적으로 확장됨. 또한 낙후된 구도심도 다양하게 도시 발전 방향을 모색하고 있고 최근에는 경인고속도로 일반화 등 도시교통망 및 도시개발에 지대한 영향을 미칠 수 있는 대규모 사업이 산적해 있음. 2. 대외적으로도 수도권을 포함하여 국가적으로 인천시가 가지는 경쟁력과 장래성을 지속적으로 부각시킬 수 있는 노력이 여러 분야에서 경주되고 있고, 이와 맞물려 교통 분야도 광역교통행정 및 정책, 광역도로 및 철도망 계획 등 인천시의 이해관계를 도모할 수 있는 다양한 방안을 모색하고 있음. 3. 철도망 및 도로망 개설・확폭, 교통수요관리(주차장 등), 환승할인보조금, 준공영제, 수도권통합요금제 등 다양한 교통 문제들이 이해관계를 달리하면서 인천시의 입장과 신속한 대응방안을 요구하고 있는 시점임. (광역적, 지역적, 계층적, 시기적 상황 등 ) 4. 따라서 지속적으로 변화하는 도시내외부 여건에 단기, 중기, 장기 등 시기별, 지역별, 지점별로 시의적절한 처방 및 일관된 정책을 제안하기 위해서는 관련 문제점을 정확히 파악할 필요가 있음. 5. 관련 문제점 파악 및 개선을 위한 기초자료는 교통dB와 밀접한 관계가 있고 지속적으로 중요성이 제기되고 있지만 그에 따른 투자는 미미하였음. 교통dB를 포함한 다양한 dB는 꾸준한 투자와 지속적 관심이 없다면 구축효과를 제대로 이어갈 수 없음. 6. 따라서 최근 다원화된 교통데이터의 통합 관리와 분석이 필요하다는 목소리가 커지고 있어 인천광역시 교통db의 발전방향은 어떻게 가져가야 할 것인가에 대한 방향성을 설정하는 것이 연구목적임. - 연구의뢰부서 : 인천광역시 교통정책과

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2016년도 도시교통기초조사 및 동향분석 용역

본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 교통정책과

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송도컨벤시아 1,2단계 시설 운영방안 연구 용역

용역을 수행한 완료연구보고서를 홈페이지에 공개합니다. - 의뢰자(부서) : 인천경제자유구역청 공보문화과

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[사회] 중국 인구 14억 1,178만 명

2021년 5월 11일 중국국가통계국은 ‘제7차 전국 인구조사(第七次全 人口普 )’ 결과를 발표함. - 중국은 1953년 1차를 시작으로 1990년 이후 10년 주기로 전국인구조사를 시행하고 있으며, 7차 인구조사는 2020년 11월 1일을 기준으로 함. 2020년 기준 중국 인구는 14억 1,178만 명으로, 2010년인 6차 조사 13만 3,972명 대비 7,026만 명 증가하여 5.28% 상승함. - 2011~2020년 연평균 인구성장률은 0.53%로 2000~2010년 연평균 인구 증가율인 0.57%보다 0.04p% 감소했음. - 중국은 지난 10년간 완만한 인구 증가세를 보이며 여전히 세계 1위 인구 대국임. 가구 수는 총 4억 9,416만 호이며, 가구당 평균 인구는 2.62명으로 2010년 3.1명 대비 0.48명 감소함. <출처: 家 局(2021), 「第七次全 人口普 公 」>

[사회] 중국 인구구조

중국의 연령별 인구 비중은 0~14세가 17.95%, 15~59세가 63.89%, 60세 이상 인구는 18.7%로 2010년에 대비 각각 1.35%p, 6.79%p, 5.44%p 상승함. - 정부의 출산장려정책에 힘입어 출생자가 증가하였으나, 인구 고령화도 가속화되고 있음. 생산가능인구(16~59세) 규모는 8억 8,000만 명, 인구 평균 연령은 38.8세로 풍부한 노동력 유지하고 있음. 31개 성시 중 15~59세 인구가 65% 이상의 비중을 차지하는 지역은 13개, 60~65%는 15개이며, 60% 이하는 3개임. 시짱을 제외한 30개 성시는 65세 이상 노령인구 비중이 7% 이상이며, 12개 성시는 14% 이상에 달함. - 65세 이상 인구 비중이 가장 높은 지역은 랴오닝으로 17.42%이며, 충칭 17.08%, 쓰촨 16.93%, 상하이 16.28%, 장쑤 16.2%, 지린·헤이룽장 15.61%로, 동북 3성이 상위에 랭크됨. 0~14세 인구 비중은 시짱, 구이저우, 광시, 허난, 신장, 장시, 칭하이, 닝샤, 허베이, 하이난 순으로 높음. <출처: 家 局(2021), 「第七次全 人口普 公 」>

[사회] 지역별 인구 분포

31개 성·시 중 인구가 가장 많은 지역은 광둥으로 1억 2,601만 명이며, 1억 명이 넘는 성은 광둥과 산둥 두 곳임. - 5천만~1억 명인 성은 허난, 장쑤, 쓰촨, 허베이, 후난, 저장, 안후이, 후베이, 광시 총 9곳임. - 인구 1,000만 명 미만인 성은 닝샤, 칭하이, 시짱으로 3곳으로 집계됨. 거주인구 상위 5개 성의 합계가 전국 인구에서 차지하는 비중은 35.09%임. 동부지역 인구 비율 은 39.93%, 중부지역 25.83%, 서부지역 27.12%, 동북지역 6.98%로 집계됨. - 2010년에 비해 동부지역 인구 비중은 2.15%p 상승했으나, 중부, 서부, 동북지역은 각각 0.79%p, 0.22%p, 1.20%p 하락함, - 경제발달 지 역 및 도시군으로의 인 구 유입 현상이 두드러짐. 중국의 도시 인구는 9억 199만 명, 농촌 인구는 5억 979만 명으로 2010년에 대비, 도시 인구는 2억 3,642만 명 증가, 농촌 인구는 1억 6,436만 명 감소하였음. 2020년 중국의 도시화율 은 63.9%로 2010년 49.7% 대비 14.2%p 증가함. - 신 공업화, 정보화, 농업현대화 확대 등 농업 인구 이동과 도시화 정책실현으로 신형 도시화가 성과를 거두고 있음. - <14·5 규획> 기간 중국의 도시화율은 65%를 돌파하고, 농촌 인구의 도시 유입은 계속될 것으로 예상함. 유동인구는 호적등록지와 상주거주지가 6개월 이상 다른 인구로 2020년 3억 7,582만 명에 달하고, 2010년 대비 69.73% 증가했음. - 그중 성내 유동인구는 2억 5,098만 명, 성외 유동인구는 1억 2,484만 명임. <출처: 家 局(2021), 「第七次全 人口普 公 」>

인천발전연구원 입찰공고 2016-11(제6차 인천권 관광개발계획 전략환경영향평가서 작성 용역) (재공고)

공고문 참조

인천발전연구원 입찰공고 2016-10(제6차 인천권 관광개발계획 전략환경영향평가서 작성 용역)

공고문 참조

인천발전연구원 입찰공고 2016-9(경인고속도로 일반도로화 주변 기본구상을 위한 도시계획・교통부문 조사 및 설계 위탁

공고문 참조

국외출장 복명서_인천광역시 장사시설 수급에 관한 지역수급계획 수립 연구 용역(20230708~20230712).pdf

국외출장 복명서_제7회 동아시아문호도시포럼(20230626~20230629).pdf

국외출장 복명서_제79차 ESCAP 총회 부대행사 패널 참여(20230515~20230518).pdf