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[지역] 2023년 산둥성 해외 수출입・투자 현황
2023년 산둥성의 화물 수출입 총액은 3조 2,600억 위안으로 수출 1조 9,400억 위안, 수입 1조 3,200억 위안으로 집계됨. - 수출 항목 중 전자기기 상품의 수출액은 8,938.3억 위안으로 전체 수출액의 46% 비중을 차지함. - 민영기업의 수출입액은 2조 4,200억 위안으로 전체 수출입액의 74.3%임. 산둥성의 주요 교역국은 아세안, 미국, EU임. - 2023년 산둥성의 아세안과의 수출입 총액은 6,498.6억 위안으로 가장 높았으며, 미국은 3,269.4억 위안으로 2위, EU는 2,975.9억 위안으로 나타났음. - 한국과의 수출입 규모는 2,621.8억 위안, 일본은 1,874.0억 위안을 기록했음. 2023년 산둥성의 외국인직접투자(FDI) 규모는 175.3억 달러로, 전국 외국인직접투자 규모의 11.0%를 차지했음. - 주요 투자 유치 활동을 통해 272개의 투자 사업을 유치했으며, 총투자 규모는 101억 7,000만 달러로 집계되었음. - 1억 달러 이상 규모의 도착 투자 사업은 26개로 전년 대비 4개 증가했음. 제조업 부문의 외국인직접투자는 66억 5,000만 달러로 전체의 38.0%를 차지했고, 첨단 기술 산업은 59억 6,000만 달러로 전체의 34.0%에 달했음. 2023년까지 세계 500대 기업 중 235개가 산둥성에 929개 기업에 투자했음. 산둥성의 해외 직접 투자(ODI) 규모는 94.5억 달러로 전년 대비 16.5% 증가했으며, 전국에서 네 번째로 규모가 큼. - 해외 도급 사업 완공 매출액은 92억 5,000만 달러로 2.8% 증가했으며, 전국에서 2위를 차지했음. - 산둥성 8개 기업이 글로벌 최대 250개 국제 건설사에 이름을 올렸음. 일대일로 관련 국가와의 수출입 총액은 1조 8,400억 위안으로 전체 수출입 총액의 56.3%를 차지했으며, 전년 대비 0.8%p 증가했음. 이는 일대일로 정책 발표 이후 가장 높은 규모와 비중을 기록한 것임. - 해외 직접 투자는 25억 4,000만 달러를 기록했으며, 해외 도급 사업 완공 매출액은 87.7억 달러로 나타났음. <출처: “2023年山 省 民 和社 展 公 ” 山 省 局. 2024. 3. 3.>
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제24-22호 뉴 스페이스 시대의 우주경제와 인천의 우주산업
인천 경제산업 Issue & Trend 제24-22호 (2024.11.22) Ⅰ. 이 슈 (산업) 뉴 스페이스 시대의 우주경제와 인천의 우주산업 Ⅱ. 주요 산업 현황 (제조) 바이오산업 시장 동향 (부록) 주요 산업 수출입지표 Ⅲ. 국내 정책동향 (경제) 개인사업자 종합소득세 중간예납 기한 12월 2일 종료 (교통) 친환경차 및 심야시간 화물차 고속도로 통행료 감면 연장 (경제) 12월 1일까지 국산 수산물·김장재료 최대 50% 할인 판매 (산업) 시장 상인의 화재보험 가입을 위한 ‘공동인수제도’ 도입 (경제) 국세청, 연말정산 미리보기 서비스 제공 시작 (산업) 정부, 결혼서비스 가격 공개 및 「결혼서비스법」 제정 추진 (무역) 2025년부터 일본·호주·뉴질랜드 수출 시 원산지증명 간소화 (금융) 국토부, ‘부동산 PF 제도 개선방안’ 발표
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인천경기종합지수 2024년 11월호
- 인천광역시 선행종합지수 선행종합지수는 신규구직자수, 재고순환지표, 금융기관유동성 등의 지표처럼 실제 경기 순환에 앞서 변동하는 개별지표를 가공·종합하여 만든 지수로 향후 경기변동의 단기 예측에 이용 순환변동치는 추세, 순환요인 변동치에서 추세요인을 제거한 순환변동요인에 따른 경기 변동치를 의미하며 경기국면 및 전환점 분석에 사용 9월 선행종합지수는 100.6로 전월대비 0.1% 증가 9월 선행종합지수 순환변동치는 101.1로 전월대비 0.1p 증가 1) 신규 구직자수 9월 신규구직자 수는 21,923명으로 전월대비 83명(0.38%) 증가, 전년동월대비 995명(4.75%)이 증가 2) 재고순환지표 (월 단위로 추출된 생산자제품출하지수와 생산자제품재고지수의 각 전년동월대비 증감률의 차이) 9월 재고순환지표는 3.0%p로 전월대비 21.6%p 감소, 전년동월대비 20.0%p 증가 3) 자동차등록대수비율 (등록자동차(승용차, 승합자동차, 화물자동차, 특수자동차, 이륜자동차)의 등록 현황) 9월 자동차등록대수비율은 6.66%로 전월과 동일, 전년동월대비 0.02%p 감소 4) 건축허가면적 (건설(건축, 토목) 부문 중 민간부분이 큰 비중을 차지하는 건축 부문의 건설투자 선행지표) 9월 건축허가면적은 387,123㎡로 전월대비 571,140㎡(59.60%) 감소, 전년동월대비 501,548㎡(56.44%) 감소 5) 수출입물가비율(전국) (수출 및 수입 상품의 가격변동을 측정한 통계로 수출입 상품의 가격변동이 국내물가에 미치는 영향과 수출입상품의 원가변동을 측정하는데 이용) 9월 수출입물가비율은 94.7%로 전월대비 0.3%p 증가, 전년동월대비 3.4%p 증가 6) 금융기관유동성 (광의통화(M2)에 예금취급기관의 만기 2년 이상 정기예·적금, 금융채, 금전신탁 등과 생명보험회사의 보험계약준비금, 증권금융회사의 예수금 등 유동성이 상대적으로 낮은 금융상품까지 포함) 9월 금융기관유동성은 4,656.9조 원으로 전월대비 32.8조 원(0.71%) 증가, 전년동월대비 257.1조 원(5.84%) 증가 7) 장단기금리차 (국고채(3년)와 CD유통수익률(91일)의 차이로 한국은행의 통화정책, 시장 참가자들의 향후 경기(금리)전망, 금융불안 등에 따른 기간프리미엄의 변화 등의 영향을 받으며, 향후 경기 및 인플레이션에 대한 시장 참가자들의 기대를 나타냄) 9월 장단기금리차는 –0.65%p로 전월대비 0.08%p 감소, 전년동월대비 0.73%p 감소 - 인천광역시 동행종합지수 동행종합지수는 산업생산지수, 전력사용량, 소매판매액지수 등과 같이 실제 경기순환과 함께 변동하는 개별지표를 가공·종합하여 만든 지수로 현재 경기상황의 판단에 이용 순환변동치는 동행종합지수에서 경제성장에 따른 자연추세분을 제거하고 경기 순환만을 보는 지표로 현재의 경기가 어떤 국면에 있는지를 나타냄 9월 동행종합지수는 113.6로 전월대비 1.1% 증가 9월 동행종합지수 순환변동치는 99.3로 전월대비 0.8p 증가 1) 비농가취업자수 (전체 취업자 중에서 농업, 임업 및 어업과 건설업을 제외한 취업자수로 경제활동(취업, 실업, 노동력 등) 특성을 조사함으로써 거시경제 분석과 인력자원의 개발정책 수립에 필요한 기초 자료를 제공) 9월 비농가취업자수는 157만 8천 명으로 전월대비 1천 명(0.06%) 감소, 전년동월대비 4만 1천 명(2.67%)이 증가 2) 산업생산지수 (광업, 제조업 및 각 사업(전기, 가스, 증기 및 수도)에 대하여 계절조정이 된 총생산지수로 경기동향 판단과 국내총생산(GDP) 추계 및 설비투자계획 수립에 활용) 9월 산업생산지수는 147.1로 전월대비 8.9(6.44%) 증가, 전년동월대비 34.5(30.64%) 증가 3) 컨테이너처리량 (인천항을 이용하는 화물(우편물 포함)의 수송현황으로 여객선을 이용하는 여객의 수하물은 제외) 9월 인천항의 컨테이너처리량은 285,718TEU로 전월대비 13,744TEU(4.59%) 감소, 전년동월대비 21,770TEU(7.08%) 감소 4) 전력사용량 (가정용, 공공용, 농림어업, 광업 및 제조업에서 사용한 총전력량을 월 단위로 집계한 것) 9월 전력사용량은 2,424,885MWh로 전월대비 142,821MWh(5.56%) 감소, 전년동월대비 117,817MWh(5.11%) 증가 5) 대형소매점 판매액지수 (대형소매점의 월간 매출액을 기준액(기준년도의 월평균 매출액)으로 나누어 작성한 경상지수를 디플레이터로 나누어 작성한 지수) 9월 대형소매점 판매액지수는 121.0으로 전월대비 10.1(9.11%) 증가, 전년동월대비 3.8(3.24%) 증가 6) 아파트 매매가격지수 (임대주택을 제외한 거래 가능한 재고 아파트의 평균 매매가격을 기준시점 대비 현재시점의 가격비로 환산한 값. 아파트 매매가격을 조사하여 주택시장의 평균적인 가격변화를 측정하고, 주택시장 판단 지표 또는 주택정책 수립에 기초자료로 활용) 9월 아파트 매매가격지수는 108.9로 전월대비 0.4(0.37%) 증가, 전년동월대비 1.6(1.45%) 증가 7) 수출액 (무역통계 수출입신고서를 기준으로 작성된 수출액을 2010년을 기준으로 평가된 수출물가지수로 나누고 100을 곱하여 나타낸 실질수출액) 9월 수출액은 44억 2천 4백만 불로 전월대비 8천 7백만 불(2.02%) 증가, 전년동월대비 3억 2천 2백만 불(7.85%) 증가 8) 수입액 (무역통계 수출입신고서를 기준으로 작성된 수입액을 2010년을 기준으로 평가된 수입물가지수로 나누고 100을 곱하여 나타낸 실질수입액) 9월 수입액은 45억 5천 4백만 불로 전월대비 1억 4천 6백만 불(3.11%) 감소, 전년동월대비 5억 9천 9백만 불(15.16%) 증가
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[사회] 2023년 중국 혁신지수 6.0% 성장
중국 국가통계국 사회과학문화사( 家 局社科文司)의 「중국 혁신지수 연구(中 新指 究)」에 따르면, 2023년 중국 혁신지수는 165.3(2015년 =100)으로, 전년 대비 6.0% 증가함. - 혁신 환경 지수, 혁신 투입 지수, 혁신 산출 지수, 혁신 성과 지수는 각각 177.1, 155.0, 199.7, 129.4를 기록하였으며, 전년 대비 각각 10.4%, 5.5%, 6.5%, 0.4% 증가함. 2023년 중국의 혁신 환경 지수는 177.1로 전년 대비 10.4% 증가하며, 5개 평가지표 모두 상승함. - 감세 혜택을 받은 기업 비중 지수는 전년 대비 24.0% 증가하여 가장 빠르게 상승함. - 이공계 졸업생 비중 지수는 전년 대비 15.1% 증가하며 두 자릿수 성장을 유지함. - 대학 졸업 이상 학력 인구 비중 지수는 전년 대비 6.6% 증가함. - 인구당 GDP 지수는 전년 대비 5.4% 증가함. - 과학기술 예산 비중 지수(재정 예산 대비)는 전년 대비 2.3% 증가함. 2023년 중국의 혁신 투입 지수는 155.0으로, 전년 대비 5.5% 증가함. - 4개 평가지표 중, 1만 명당 R&D 인력의 전일제 환산 인력(FTE) 지수는 전년 대비 14.1% 증가하며 두 자릿수 성장을 유지함. - 기업의 R&D 투자 비중 지수(매출 대비)는 전년 대비 6.1% 증가함. - GDP 대비 R&D 투자 비중 지수는 전년 대비 3.6% 증가함. - 기초 연구자 1인당 경비 지수는 전년 대비 1.2% 감소함. 2023년 중국의 혁신 산출 지수는 199.7로, 전년 대비 6.5% 증가하며 4개 평가지표 모두 상승함. - 1만 명당 R&D 인력의 고부가가치 발명 특허 보유량 지수는 전년 대비 15.6% 증가하며 두 자릿수 성장을 유지함. - 기술시장 계약 평균 금액 지수는 전년 대비 5.0% 증가함. - 등록 상표 보유 기업 비중 지수는 전년 대비 4.7% 증가함. - 1만 명당 과학기술 논문 수 지수는 전년 대비 1.2% 증가함. 2023년 중국의 혁신 성과 지수는 129.4로, 전년 대비 0.4% 증가함. - 노동생산성 지수는 전년 대비 5.7% 증가하여 상대적으로 높은 상승률을 보임. - 신제품 매출 비중 지수(매출 대비)는 전년 대비 2.0% 증가함. - '삼신(三新) 경제' 부가가치 비중 지수(신산업, 신업태, 신비즈니스 모델의 GDP 비중)는 전년 대비 1.7% 증가함. - 특허 집약 산업의 부가가치 비중 지수는 전년과 동일 수준을 유지함. - 고기술 제품 수출 비중 지수는 전년 대비 6.7% 감소함. <출처: “2023年中 新指 比上年增 6.0%” 家 局. 2024. 10. 25.>
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[사회] 중국 유치원 감소와 고령화 대응
중국 교육부( 育部)가 발표한 「2023년 전국 교육사업발전 통계(2023年全 育事 展 公 )」에 따르면 2023년 중국 유치원 수는 27만 4,400개로 전년보다 1만 4,808개, 5.12% 감소함. - 유치원생 수는 4,092만 9,800명으로 전년 대비 534만 5,700명, 11.55% 감소함. 2022년 중국 유치원 수는 28만 9,200개로 전년 대비 5,610개, 1.90% 감소함. - 유치원 원아 수는 4,627만 5,500명으로 전년 대비 177만 6,600명, 3.70% 감소함. - 중국 유치원 수가 감소한 것은 2008년 이후 처음으로, 2022년, 2023년 2년간 총 20,418개가 줄어듦. 출생 인구 감소 원인으로 둘째 아이 정책의 초기 효과 약화를 들 수 있음. - 정책 시행 당시 2016년과 2017년 출생자 수는 모두 1,700만 명을 넘었으며, 특히 2016년에는 1,883만 명에 달함. - 그러나 2018년 이후 출생 인구가 점차 감소하여 2018년 1,523만 명, 2019년 1,465만 명, 2020년 1,200만 명, 2021년 1,062만 명, 2022년 956만 명, 2023년 902만 명으로 줄어듦. 샤먼대학교 경제학과 딩창파(丁 ) 부교수에 따르면 농촌과 인구 유출 지역의 유치원이 도시보다 더 많은 영향을 받음. - 도시의 경우 대부분의 공립 유치원은 운영 여건이 양호하여 영향이 적으나, 일반 사립 유치원은 더 큰 영향을 받음. 향후 출생 인구 감소 폭 둔화와 일부 지역의 출생 인구 증가로 인해 유치원 수 감소 추세가 완화될 것으로 전망됨. - 많은 유치원은 유아 교육과 보육을 통합하는 모델을 모색 중이며, 조건이 갖춰진 유치원은 보육 서비스를 연장 제공하는 방안을 제안함. 인구 고령화에 따라 요양원과 유아 돌봄이 결합한 복합 시설에 대한 수요가 증가하고 있음. - 저장성 진화(浙江省 金 )에서는 유치원을 ‘지역사회 요양원’으로 전환하거나 '노인과 아이의 공동 돌봄'을 시범 운영 중임. - 고령화 사회와 요양 수요 증가로 인해 2023년 60세 이상 인구는 2억 9,697만 명으로 전체 인구의 21.1%를 차지함. <출처: “ 年 少2万所幼 ,多地探索“幼 老”“老幼共托”” 第一 . 2024. 10. 31.>
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[사회] 중국 교통운수 발전 성과
2024년 10월 31일 중국 교통운수부(交通 部)는 10월 정례 기자회견에서 교통 강국 건설 시범사업(交通强 建 点先行先 )을 통해 교통운수 발전에서 이룬 성과를 발표함. - 2019년 9월에 발표된 「교통 강국 건설 강요(交通强 建 要)」 이후 중국의 교통운수 종합 능력은 크게 향상되었으며 일부 분야에서는 세계 최고 수준의 현대화된 교통 시스템을 갖추었음을 소개함. 중국은 2035년까지 교통 강국을 구축하고, 현대화된 종합 교통 체계를 형성할 계획임. - 이는 ‘전국 123 통행 교통권(도심 1시간 통근, 도시군 2시간 도달, 전국 주요 도시 3시간 연결)’ 및 ‘글로벌 123 쾌속 물류권(국내 1일 배송, 주변국 2일 배송, 주요 글로벌 도시 3일 배송)’구상을 포함함. 중국은 2050년까지는 인프라, 기술, 지능화, 녹색화 측면에서 국민이 만족할 만한 세계 최고의 교통 강국으로 성장하는 것을 목표로 함. - 현재 중국의 종합 입체 교통망 총연장은 600만 ㎞를 초과했으며 ‘6축 7회랑 8통로(6 7廊8通道)’를 주요 골격으로 동서남북을 잇는 종합운송통로를 구축 중임. - 철도망 신규 노선 3,637㎞가 개통되었으며, 운영 중인 총연장은 15.9만 ㎞에 달함. - 고속철도는 2,776㎞가 추가 개통되어 총 4.5만 ㎞에 이름. - 신규·개축된 고속도로는 7,368㎞, 일반 국도 9,601㎞이며, 도로 총연장은 543.7만 ㎞에 달함. 이중 고속도로는 18.4만 ㎞를 초과함. - 생산 부두 선석 수는 2.2만 개 이상이며, 이 중 1만 톤급 이상 선석은 2,878개임. 도시 간 교통 체계의 발전으로 징진지(京津冀: 베이징-톈진-허베이), 창장삼각주( 三角), 웨강아오대만구( 港澳大 ), 청위지역 솽청경제권(成 地 城 圈) 등 주요 도시군의 교통인프라가 크게 강화됨. - 2023년 2개 도시에 추가로 철도 운영이 시행되면서 현재 총 55개 도시에서 철도가 운영 중이며, 누적 운영 길이는 10,158.6㎞에 이름. - 도시군 내 공공 교통망 확장으로 전국 농촌 도로 통행 거리는 460만 ㎞에 이르고, 신규·개축된 농촌 도로는 18만 ㎞ 이상임. - 3만 톤급 중량 열차 시험 프로젝트가 완료되어 운행 준비를 마침. LNG 운반선의 국제 시장 점유율은 30% 이상을 유지하고 있으며 중국산 첫 대형 크루즈선 ‘아이다 모두호( ·魔都 )’가 명명·인도되어 시험 운항을 마침. - C919 대형 여객기가 상업 운행을 시작했고, 산둥성 칭다오항 자동화 컨테이너 터미널(3단계)이 가동됨. 2023년 전국 교통량은 612억 9,000만 인원으로 전년 대비 30.7% 증가했으며, 전국 철도 여객 수송량은 38억 6,000만 인원에 이르고 여객 회전량은 1조 4,729억 ㎞에 달해 사상 최고치를 기록함. 녹색 저탄소 분야에서는 기존 철도의 전기화 전환이 꾸준히 추진됨. - 2023년 중국 철도 전기화율은 75.2%에 달했으며 전국 고속도로 서비스 구역 5,012곳에 전기차충전소가 설치됨. - 2023년 선박 3,326척에 항구 전기 시스템을 도입되었고 창장경제벨트( 江 ) 11개 성(省)의 선박 전력 사용량은 전년 대비 66% 증가함. 중국 신에너지 대중교통 차량 보유량은 53만 대로 전체의 77.7%를 차지하며 신에너지 순환 택시는 41.2만 대로 30.1%를 차지함. <출처: “加快建 交通强 取得新 展,交通 合 力大幅 升” 第一 . 2024. 10. 31.>
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[경제] '중국 국제 소비중심도시 고품질 소비촉진의 달' 추진
2024년 11월 3일, ‘중국 국제 소비중심도시 고품질 소비촉진의 달(中 消 中心城市精品消 月)’ 개막식이 상하이에서 개최됨. - 중국 국제 수입박람회 신제품( 博新品), 중국 국산 트렌드 제품( 潮精品), 실크로드 연선 국가의 수입상품( 路云品)을 포함하는 ‘삼품(三品) 신제품 발표회’가 열림. - 중국 국제 수입박람회에서 각국의 다양한 미식 신제품을 소개하고 식음료 소비 쿠폰을 발급함. - 또한 ‘도시 레저 새로운 체험 시리즈’와 ‘상하이 필수 관광 코스 20선’도 공개됨. 2024년 11월 중국 상무부(商 部)는 상하이, 베이징, 광저우, 톈진, 충칭 5개 도시와 연계하여 소비 촉진을 위한 ‘고품질 소비 촉진의 달’ 행사를 진행함. - 본 행사는 ‘1+4+N’ 형식으로, 고품질 쇼핑, 미식, 관광, 공연의 네 가지 주요 분야에서 다양한 소비 촉진 활동을 통해 시장 활력을 높이고 소비 품질을 향상하기 위해 기획됨. 5개 도시는 먹거리, 의류, 관광 등 다양한 분야에서 총 237개의 행사를 개최할 예정임. - 31개의 보행자 거리는 차량 진입이 제한되어 방문객들이 편리하게 걷고 쇼핑을 즐길 수 있으며, 거리에는 소규모 상점, 카페, 레스토랑, 거리 예술 공연이 마련됨. - 또한 85개의 상권, 19개의 아울렛, 400여 개 대형 쇼핑몰이 참여함. 베이징은 ‘경이로운 사계절, 고품질 소비’라는 테마로 1,000여 개의 소비 촉진 행사를 추진하며 민관 협력을 통해 100억 위안 규모의 보조금을 지급함. - 패션·뷰티 업계는 신제품 출시를 위한 ‘집중 신제품 출시 시즌(集中上新季)’을 통해 약 50개의 글로벌 패션·뷰티 브랜드가 첫 개점을 준비 중이며 100여 개의 중국 브랜드가 신제품을 선보임. - 고품질 관광 프로그램으로 ‘겨울철 관광 코스 10선’, ‘베이징 국제 문화 관광 소비 박람회’ 등 다양한 관광 행사가 포함됨. 광저우는 ‘화려한 광저우, 다채로운 즐거움’을 주제로, 제136회 광저우 교역회를 활용하여 400여 개 신제품 발표회와 중국(광저우) 패션 산업 대회를 개최함. - 고품질 미식 행사로 광저우 국제 미식 축제, 톈진 미슐랭 미식 축제 등 58개의 미식 행사가 열림. <출처: “中 消 中心城市精品消 月 ” 人民日 . 2024. 11. 4.>
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제24-21호 최근 금융시장 여건 변화와 인천시 주택시장 동향
인천 경제산업 Issue & Trend 제24-21호 (2024.11.08) Ⅰ. 이 슈 (부동산) 최근 금융시장 여건 변화와 인천시 주택시장 동향 Ⅱ. 주요 산업 현황 (제조) 기계장비산업 시장 동향 (부록) 주요 산업 경기지표 Ⅲ. 국내 정책동향 (금융) 가족친화인증 중소·중견기업 대상 신용보증료율 할인 시작 (산업) 미 재무부, 오는 12월 27일부터 ‘첨단제조생산세액공제’ 시행 (금융) 실손보험 청구, ‘실손24’를 통해 온라인으로 간편하게 해결 (교육) 교육부, ‘유보통합포털’ 개통으로 영유아 교육·보육 편의 향상 (교통) 정부, K-MaaS 서비스 확대를 위한 서비스 플랫폼사업자 추가 공모 (복지) 근로·자녀장려금, 놓치지 말고 12월 2일까지 신청하세요 (주거) 10월 31일부터 ‘분양전환형 매입임대주택’ 첫 입주자 모집 (경제) 11월 9일부터 20일간 ‘2024 코리아세일페스타’ 개최
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[산업] 중국 공유 자전거 시장 규모와 환경
중국의 공유 자전거·전기 스쿠터 서비스는 주요 이동 수단으로 자리매김함. - 중국 도로 운송 협회(中 道路 ) 통계 자료에 따르면, 공유 자전거 서비스 이용자 수는 6억 명으로 집계됨. - 2023년 12월 기준, 공유 자전거 서비스는 410개 도시에서 운영 중이며, 운영 대수는 1,200만 대, 공유 전기 스쿠터는 700개 도시에 800만 대가 운영 중임. 2024년 7월 중국 도로 운송 협회는 「온라인 임대 (전기)자전거업 지속 가능 규범 발전 공약(互 租 ( )自行 行 可持 范 展公 )」(이하 공약)을 체결하여 공유 자전거 서비스 시장 환경을 개선하고, 사회 공익을 보호하고자 함. - 공약은 중국 7대 공유 자전거·전기 스쿠터 업체인 메이퇀 바이크(美 行), 디디 바이크(滴滴 桔), 헬로 바이크(哈 ), LIU 바이크(小 共享), PEOPLEGO(人民出行), MIAOZO( 走出行), 송궈 바이크(松果出行)가 공동으로 체결함. 주요 내용은 미성년자의 안전 도모를 위해 공유 자전거 대여 가능 나이를 만 12세 이상, 전기 스쿠터는 만 16세 이상으로 정하였고, 지정된 구역에 질서 있게 주차하여 공중 도덕을 준수하도록 장려하는 등을 포함 중국 정부는 교통 혼잡 해소 및 환경 보호를 위해 공유 자전거·전기 스쿠터 서비스를 활성화하고 있으며, 이를 위한 정책적 지원과 관리 방안을 강조함. 2024년 9월 21일 중국 도시 규획 설계 연구원(中 城市 究院)과 중국 대표 공유 자전거 플랫폼 디디 바이크 연구단(滴滴 桔 究 )은 「2024년도 중국 주요 도시의 공유 자전거/전기 스쿠터 주행 보고서(中 主要城市共享 / 行 告)」를 공동으로 발표함. 보고서는 중국 주요 도시의 공유 자전거와 전기 스쿠터가 교통 체계에 미치는 영향을 분석하고, 도시별 공유 자전거 시스템의 효과성과 문제점을 파악하고자 2021년부터 매년 작성됨. 연구 대상은 중국 36개 주요 도시로 경제력, 규모 등을 기준으로 5개 유형으로 분류함. - 지역별 투자 현황에 따라 공유 자전거 운영 도시는 7개, 전기자전거 운영 도시 12개, 자전거와 전기 스쿠터를 모두 운영하는 도시는 13개로 구분됨. <출처> 1. 中 城市 究院·滴滴 桔 究 (2024). 「2024年度中 主要城市共享 / 行 告」 2. “共享( ) 全 用 超 6 ,美 、滴滴、哈 等 公 ” IT之家. 2024. 7. 12.
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[산업] 중국 공유 자전거 이용 목적과 시간
▣ 운행 거리 중국의 공유 자전거 회당 평균 운행 거리는 전반적으로 증가했고, 전기 스쿠터는 일부 감소했음. 2024년 중국 공유 자전거 회당 평균 운행 거리는 1.5㎞로 전년 대비 30m 증가했음. - 초대형 도시와 특대 도시는 각각 35m, 48m 증가했고, 1형 대도시는 4m 증가함. - 평균 운행 거리가 가장 긴 도시는 쿤밍과 선양이 1.8㎞로 나타났으며, 전년 대비 증가도 각각 0.14㎞, 0.12㎞로 가장 큼. 2024년 중국 공유 전기 스쿠터의 회당 운행 평균 거리는 2.2㎞로 전년 대비 28m 감소했음. - 초대형 도시의 운행 거리 감소가 현저하게 나타났으며, 1형 대도시인 닝보, 푸저우, 중급도시인 라싸를 제외하고 모두 감소했음. ▣ 운행 시간 중국 공유 자전거 회당 평균 운행 시간은 12.1분으로 전년 대비 0.4분 증가했음. - 특대 도시의 평균 운행 시간은 전년 대비 0.7분 증가한 12.7분이며, 1형 대도시 증가폭은 0.2분으로 가장 작았음. 공유 전기 스쿠터의 회당 평균 운행 시간은 11.6분으로 전년 대비 0.7분 줄어들었음. - 공유 전기 스쿠터 운행 시간이 가장 긴 도시는 선양으로 15.7분, 가장 짧은 도시는 정저우로 9.6분으로 집계됨. ▣ 운행 목적 초대형 도시와 특대 도시의 운행 목적이 다양해짐. 초대형 도시의 생활 운행 거리 비중은 500~1,000m가 32%로 가장 높음. - 초대형 도시의 생활 운행 거리 2㎞ 이상의 비중은 2021년 19.6%에서 2024년 21.7로 2.1%p 증가했고, 특대 도시는 25.6%로 2.5%p 증가했음. 통근 운행 거리 비중은 초대형 도시와 특대 도시 모두 500~1,000m가 각각 33%, 28.9%로 가장 높았음. <출처: 中 城市 究院·滴滴 桔 究 (2024). 「2024年度中 主要城市共享 / 行 告」>
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