1. 전체 시장

◦ (전체) 생산·판매량 모두 3천만 대 돌파하며 17년 연속 세계 1위 점유

* ‘23년부터 연간 생산 및 판매 더블 3,000만 대 기록 중

◦ (내수) 전기차 약진에 힘입어 중국 브랜드가 전체 시장의 65.2% 점유

* ‘24년 승용차 현지 브랜드 판매 : 1,797만 대(시장 점유율 65.2%, 전년 대비 9.2%p 증가)

◦ (수출) 연간 500만 대 이상 수출, 일본을 제치고 최대 수출국으로 부상

* (일본) 총 421.7만 대(전년 대비 △4.6%), (한국) 총 278.2만 대 수출(전년 대비 +0.6%)

2. 전기차 시장

◦ 연간 총 천만 대 이상 판매, 중국 자동차 시장 내 점유율 45.3% 돌파

* 10년째 세계 최대 전기차 시장, 전년 대비 39.7%의 고속 성장세 유지

◦ 중국 브랜드의 현지 전기차 시장 점유율 80.6% 돌파

* 중국 전기차 브랜드 BYD(20.8%)와 Geely(10.7%) 글로벌 시장 점유율 1, 2위 차지

3. 주요 이슈

◦ (보조금) 소비 촉진을 위한 자동차 교체 보조금 지원책(以舊換新) 확대

* (전기차 교체) 2만 위안한화 약 380만 원, (내연기관차) 1.5만 위안한화 약 280만 원

◦ (구조조정) 전기차 시장 저가 출혈경쟁 심화로 정부 구조조정 검토 중

* 전기차 기업 양극화 심화, 중소업체와 유통상의 도산 등으로 이어지는 악순환 발생

◦ (관세리스크) 중국 전기차 대상 고관세 부과에 따른 해외진출 확대

* (미, 캐) 100%, (EU) 최대 45.3%, (튀르키예) 내연+전기차 대상 최대 60% 등

<목 차>

I. 시장 동향

II. 보조금 정책 동향

III. 대중 자동차 고관세 영향

IV. 전망 및 시사점